APEの現在

どうもこんにちは、たっくです。

2年前のGWにAPEを譲ってもらってからかなりのお金をかけて改造してきましたが、

時間がなかなか取れなくなってきてしまったため2たった今でもこんな姿です。

（部品は全部そろっているんですがw）

早くカウルつけてあげたいなぁ～（－－；

配線を編組チューブとテサテープまとめ

こんにちは、たっくです。

エイプに取り付けたラップコムの外部電源用ハーネスを編組チューブとテサテープでまとめて綺麗にしました。

◼︎網組チューブとテサテープ

ハーネスのまとめ方はビニールテープでグルグル巻きにしたり、コルゲートチューブに入れたりと色々ありますが、イマイチ綺麗になりません。

熱収縮チューブなんかいいですが、大概なんかの文字入ってるんですよね。

そこでオーディオ業界で使われているらしい網組チューブというものを使ってみることにしました。

あとは外車のハーネスによく使われてるテサテープ(不燃性のガーゼをテープにしたようなもの)で両端を留めます。

こんな感じに入り乱れていたハーネスが...

このように纏まりました( >ヮ<)o

近くで見るとこんな感じです。

まるで網タイツみたいでエロいハーネスになりました(°▽ °;)ﾊﾊ

これで貰い物ラップコム

+バックライト化

+外部電源化

+12→4.8vステップダウンコンバータ

+12v安定化電源(交流エイプ用)

の構成が全て完成し、バッチリ動作しました！＼( ˃̶͈̀ ω ˂̶͈́  )／

これキャブエイプのレギュレータから取ってる電源で動いてるんですよ。すごいでしょ？＼( ˃̶͈̀ ω ˂̶͈́  )／

さて今年は外装もやるぞ～。

エイプにキタコクラッチカバーとオイルクーラー取り付け

こんにちは、たっくです。

ホーニングしたシリンダーでオイルが汚れそうな予感がしたのでオイルフィルターがほしかったのですが、

某海原にてキタコのウルトラSEクラッチカバー＆3段オイルクーラー（XR100モタ用）が比較的安く落札できたので取り付けてみました。

■キタコ　ウルトラSE　クラッチカバーとオイルクーラー取り付け

まだ気温が10度を下回る季節なのでオイルクーラーなんていらないのですが、

せっかくだからオイルクーラーも付けます。

今入れているオイルがMOTULで、まだ200kmしか走ってなくもったいないので

必殺「車体横倒し」でオイルを抜かずにクラッチカバー交換を行います。

オイルはまだ色変化とかしていませんでしたが、

よく見るとキラキラする沈殿物が・・・・・（削れとるがな）

また標準のキャッチ網を見てみると、

オーバーホール時に落としたとしか思えないガスケットのカスが・・・・・orz

クラッチカバー側のオイルパッキン類やガスケット類をすべて交換して取り付けました！

割りピンをケチろうとか頭をよぎりましたがこれもきちんと新品にしました！

クラッチ側

オイルクーラー側

小型のオイルクーラーですが、75ccしかオイル量が増えないのでオイル交換の際に1Lボトルで足りるのでちょうどいい♪

エンジンをかけてオイルチェックボルトを外したシリンダーからオイルが出てくるのを確認して作業完了です。

オイル管理しっかりやってエンジンの寿命伸ばすぞ～♪( >ヮ<)o