結婚してもう大きなバイクに乗ることは無いだろうと諦めていましたが…
なんと中くらいのバイクが嫁いできました(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ
KTM RC390 初年度登録2018年12月モノ。
バイクでいつもお世話になってるオグさんに紹介してもらいました。
オグさん有難うございますm(_ _)m
目を引くのが台湾のTyga Performance製のフルエキ。
車体は整備はあまりされていないようでしたがまだ1年しか経ってないため状態はDIYでカバーできるレベルです。
(あ、サスは無理か...)
購入時に1番驚いたことなんですが、
このバイク、純正ナンバーステー外しただけでC27セレナe-powerに乗りよりました(°▽ °;)
セカンドシート外し無しです。
買う前に車両諸元を確認した際にホイールベースが短いんだなと思っていたんですが、まさかいけるとは思わなかったので嬉しい誤算でした。
では整備に必要なモノをガシガシ買います。
まずメルカリで待ち構えてスタンドを釣り上げます。
あとスタンドフックを購入。
日本の経済に貢献したいところですがお金を(以下同)なので原産国に構わず安めのものを購入。
Dukeとか別の車名が書いてあるけど気にしない╭( ・ㅂ・)و
ゴムリングは全部生きてそうだったのでリューターで磨いて見なかったことにします。
...とかやってたら旦那さん先輩にチェーンは消耗品だから変えなさいとご指導頂きました。
すみません今度交換します。＿|￣|○
KTMさんのお店はまだ頼れるところを見つけられていないので、オイル交換はKTM TOKAIさんのオンラインショップでオイル交換キットを購入して交換に挑戦します。
MOTULにしときたいところですが、ひとまず推奨オイルで行きます。
では早速18mmとか手持ち工具に無いサイズのドレインプラグを開けてオイルをダパァ…
よし、湿気を吸ったダメな感じのオイルだ。
見なかったこと…(以下同)
ストレーナーに金属片は入ってなかったのでよしとするか(°▽ °;)
この後ちっちゃい事件を起こしてしまって一旦終了。
次回に乞うご期待(°▽ °;)
