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4/21に筑波サーキットで開かれた筑波ロードレース選手権第二戦のST250に出走しました。
また参加台数が少なかったのでST150との混走になりました。

結果は4番グリッドスタートで総合2位でした♪(ST250 3台、ST150 6台)
*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。..。.:*・゜゚・*
ベストタイムは1分14秒67。
いろいろつっこんだおかげで4秒も短縮できました( °ヮ°)o

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前回に対して変更したものは、
・ハンドル(低い物)
・ローレットステップのついたバックステップ
・減衰調整式リアサス
・フロントフォークバネ&オイル
・ブレーキパット&ホース
け、結構お金使った(・﹃・;)

レースで同じクラスにもう一台No9佐久間 大輔さんのCBR250Rが出走してました。
初の同バイクでのガチ勝負です(ΦωΦ)フフフ

予選では後ろから抜きどころを観察したりして決勝に備えます(☆ω☆)キュピーン。
ノーマルサスらしく、コーナーへの突っ込みは早いもののニ次旋回で外へ膨らんで行くようです。
決勝で勝負!

決勝スタート後2周目で他のマシンとの接触転倒されたらしくクラッシュパッドの外で休まれてました(´Д`)

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走行中の写真はありません orz


その後はNo6折尾 弘史さんのNinjaを追いかける事になりますが、立ち上がりでのスピードがパないため引き離されてしまって一人旅になりました(・﹃・;)。
するとバックストレートで後ろからプーンという音が.....。
そして1コーナーでインを刺されかける!
ST150トップのNo76櫻井 芽衣ちゃん(14)に張り付かれてるじゃないすか(◯□◯;)
なんでバックストレートで150ccが250ccについて来れるの!?

大人げないですが、ラインを締めつつ逃げまくります!
シフトミスした時なんかは横に並んでたりして、キャー\(@ω@)/ーッ!てな感じに。

そんな感じを維持し続けてなんとかゴール。
芽衣ちゃん含めて後続の方々のほうがベストタイム上だったのに前塞いじゃってすみません orz。

そんな感じでの2位でした。
しかも賞典は1位のみなので念願の表彰台に上がれず(´・ω・)
でも一応自己最高順位!がんばった!

次の6/末のレースもがんばるぞ!(੭ु ˃̶͈̀ ω ˂̶͈́)੭ु⁾⁾

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ここまで短期間にお金つっこんだのは初めてかも。
今週末のレースでまたブービーだったら泣く!ヽ(;*Д*)ノ

こんにちは、たっくです。

今回はフロントフォークのスプリング変えました。
ノーマルはデュアルレート(バネ係数がニ種類)のスプリングが入っていて公道にはいいですが、サーキットでは扱いづらい!
そこで他車のシングルレートのバネを見つけてきて突っ込んでみました。
(なに入れたかはひ み つ♡)

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左がシングルレート、右がノーマル
違い分かるでしょうか?

自由長が違うのでとりあえずカラーを切って合わせてみました。
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まだ乗ってないけどどうなったんだろ~♪

.....どうなってしまったんだろう(;*Д*)

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このバイクにかかってる費用を帳簿につけているけど最近怖くて見れないたっくです。コンニチワ(´Д`)

ハンドルと一緒にバックステップを導入しました。
やっぱりゴムステップだと脚を通して重要なインフォメーションが掴めません。
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タイのRSV Racingとかいうところから出てるもので、ヤフオクや楽天で安く売られてます。
アルマイトじゃなく塗装なのがたまりません。

肉抜きっぷりがすごくて転倒したらどうなってしまうのかわからない品ですが、一応ペグだけは市販の汎用品のものがつけられそうなので転倒時のリカバリは効きそうです。

説明書がついてこなかったので少し頭使いますが、欠品等は無くちゃんと取り付ける事ができました。

Woodcraftハンドルと一緒に付けて走ったところ、やっと普通のSSみたいな姿勢に(笑
これで今度の筑波は普通の走りができそうですヽ(≡ ▽ ≡;)ノ


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