ETCアンテナをCBR250Rのフロントカウル内に隠して装着してみました。
最初に言っておくと、真似する場合は自己責任でお願いしますね。
ゲートでETC認識されなくてバーにウェスタンラリアットくらって、その後に後続のトラックにひかれるぐらいのリスクはあると思ってくださいねЩ(ºДºщ)
※二輪はゲートの間を通れるので、認識されなかったらそのまま通り過ぎて、SAやPA、コンビニ等でバイクを止めてから有料道路の管理事業者に連絡しましょう。
ずばり取り付けた場所はここ
メーターカバーの先端付近の下です。
ここと、ヘッドライトとバンクアングルセンサーの間にちょうどセンサーが入るだけのスペースがありました。
センサー後端側がメーターステーの丸パイプに沿ってあたるような位置に付けて、
センサー右端側が車体中心線に沿うような位置です(中心線より右側にはバンクアングルセンサーのコネクタが通ります)。
取り付ける際にはフロントカウル周りを残してメーター周りだけ取り外し、センサーの生存空間を探しました。
この空間とこの角度が本当に絶妙です(笑
ETCの電波は樹脂を透過するとどっかの記事には書いてありましたが、この位置はセンサーの上に
1,フロントカウル
2,フロントシールドの前端
3,メーターカウルの前端
と、三つの樹脂が重なってるのでちょっと不安です。
ミラータイプのフロントシールドを使ってる場合は認識の確立がさらに下がります。
できる事ならメーターカウルがアンテナを覆う部分をカットしておきたいところです。
.....あれですね。
アンテナはハンドルバーの上が1番安心ですねヽ(≡ ▽ ≡;)ノ
iPhoneからの投稿
最初に言っておくと、真似する場合は自己責任でお願いしますね。
ゲートでETC認識されなくてバーにウェスタンラリアットくらって、その後に後続のトラックにひかれるぐらいのリスクはあると思ってくださいねЩ(ºДºщ)
※二輪はゲートの間を通れるので、認識されなかったらそのまま通り過ぎて、SAやPA、コンビニ等でバイクを止めてから有料道路の管理事業者に連絡しましょう。
ずばり取り付けた場所はここ
メーターカバーの先端付近の下です。
ここと、ヘッドライトとバンクアングルセンサーの間にちょうどセンサーが入るだけのスペースがありました。
センサー後端側がメーターステーの丸パイプに沿ってあたるような位置に付けて、
センサー右端側が車体中心線に沿うような位置です(中心線より右側にはバンクアングルセンサーのコネクタが通ります)。
取り付ける際にはフロントカウル周りを残してメーター周りだけ取り外し、センサーの生存空間を探しました。
この空間とこの角度が本当に絶妙です(笑
ETCの電波は樹脂を透過するとどっかの記事には書いてありましたが、この位置はセンサーの上に
1,フロントカウル
2,フロントシールドの前端
3,メーターカウルの前端
と、三つの樹脂が重なってるのでちょっと不安です。
ミラータイプのフロントシールドを使ってる場合は認識の確立がさらに下がります。
できる事ならメーターカウルがアンテナを覆う部分をカットしておきたいところです。
.....あれですね。
アンテナはハンドルバーの上が1番安心ですねヽ(≡ ▽ ≡;)ノ
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