お盆休み前に
突然入庫するコトになった
ヤノくんのKZ1000
チェーン、スプロケ周りを一新した後
徐々にエンジンの吹けが悪くなり
真夏になると共に
ドンドン調子が悪くなっていった
キャブに原因があるとふんだヤノくん
以前から欲しいと言っていた
「CRキャブ」を購入
コレで問題解決！
のつもりで取り付けたはイイけど、、
余計に調子が悪くなり
アイドリングもままならない状態
(笑)
エンジンもかかりづらい状態で
入庫してきたので
とりあえず、キャブの状態から確認
話を聞いた時点では
内心、スローが薄いのかな～と
考えていましたが
開けて見たら、これまた意外
MJ ＃118 SJ ＃62
と、ボク的主観では
メインは小さくて、スローは大きい印象
MJはFCRと共通なので
後からでも、なんとかなるとして
いちおう、ウチのストックの中に
＃58のSJがあったので交換
車体に取り付けてエンジンかけてみたけど
調子は最悪
ってか、アクセル離すと
エンジンが止まってしまう
でもヤノくんいわく
＃62の時の方が、まだ良かったらしい
やっぱり薄いのか？
とりあえず、ハッキリした
原因は特定できてませんが
大きいSJを注文して交換するため
工場に置いて帰ってもらいましたが
いざSJを注文してみると
納期が９月中旬
これはさすがに待ってられんなと
後日、他に原因がないか
じっくりと見ていきます
スロットルバルブの開きを見てみたり
油面を見てみたり
くすぶったプラグの掃除をしてみたり(笑)
いろいろ確認してみたけど
これといった変なトコはなし
PSも絞ったり開いたり
ゴチャゴチャさわってる間に
なんとなく、短時間の
アイドリングはするようになってきた
どう説明すればイイのか
フォン、フォン！と吹けなあかんのが
ワァ～ン、ワァ～～～ンという感じ(笑)
回転の落ち具合もダラダラ(笑)
こりゃあ困ったな
もともと、このKZのトラブルは
当然、予定になかったもので
お盆休み中に別の2台が入庫する予定
(1台は入庫済み)
出来ればとっととやっつけてしまいたい
(笑)
しかし、コレっちゅう原因が特定できない
やっぱり1ヵ月待ってSJ交換か？
ヤノくんと電話で今後の相談
しかし、この電話の会話で
ボクはある勘違いに気づく
このワァ～ン、ワァ～～～ンていう
だらしないアイドリングは
純正のキャブでも同じ症状だったという
じゃあ・・・
キャブじゃねーやん
(笑)
すっかりキャブに原因があると
思い込んで作業してたけど・・・(笑)
じゃあ、ナニが原因？
点火系？
まさか・・・
ウオタニ？
まさかな～
でも、原因がウオタニか
ウオタニじゃないかの確認は出来る！
なぜなら、、
既に入庫済みの順番待ち
なんちゃってZRXと言われているZ
(笑)
このZにも、ウオタニ付いてたのよ～
調べたら、KZと同一
ちょっとお借りして交換してみた
結果は・・・
症状変わらず！
めっちゃ調子悪い！
なんや、ウオタニちゃうんか！？
なんや原因は！？
あっさりフリダシに戻る(笑)
う～～～ん、マジで困ったな～
どーすりゃイイんや？
KZを眺めながら途方にくれる(笑)
そんな途方にくれるコト数十分・・・
あっ！
オレってば・・・
肝心なトコ見落としていた・・・
ソッコーでヤノくんに電話
インシュレーター交換してみよかー
気付いた時には既に遅し
お盆休みに突入
部品注文は休み明けから
後編は、
部品が届く休み明けから
つづく(笑)