YD2Zの時はまず標準の組み方で組んで試してみたけど今回は始めから少し組み方を変えよう
六角ハブを厚い物を使ってスクラブを大きくしていたものからハブキャリアでスクラブを大きくしてその分六角ハブは薄くする
六角ハブを8ミリから5ミリに交換
その分ハブキャリアに3ミリのスペーサーを入れる
そして前回短いドライブシャフトに交換してあった物を元の少し長い物に戻す
これでスクラブやトレッドは変えずにドライブシャフトのクロススパイダーの位置を外側に出来る
ドライブシャフトがアルミからスチールに戻る事になるけど効果は感じなかったしまあいいかな？
長さが優先ですな
ホントはアウターサスピンを通す穴は上側を使いたかったんだけどロアアームの形状とハブキャリアの形状の相性の問題から出来なかった
仕方ないのでハブキャリアのビスの位置を変更してロアアームの角度を調整した
う〜ん…
もうちょいバンザイ気味にしたかったけどなぁ
仕方ないな
それでもドライブシャフトの長さはちょうど良さそうだしこれで行こうか
組み上がったので走らせてみてアッパーアームの角度を調整していく事にしよう
さてさて、どんなもんかな？
