MYレーサーのニンジャ250SLは
事故車を中古で買ったのでもともとが正体不明
購入当時から、シフトレバーのエンジン側の取り付け部が
思いっきり締め込んでもちょっと緩い……
どんな使い方するとこうなるんだろうと思ってたんです。
しかしエンジン側のスプラインが減ってるとやっかいだなと思ってたのですが
まずは簡単に交換できるシフトレバー側のパーツを新品にすることに
これで改善したらラッキーだしね。
そんな一縷の望みを掛けてカワサキのパーツ検索したら
「対策パーツがあります～」ってアナウンスが表示されます
もちろん、そっちの対策品を注文して無事届きました。
早速取り付けたところカッチリきっちり固定されました
まさか対策前の部品はちょっと緩かったとか？
無いとは思うけどカワサキですからね（笑）
これでシフトフィーリング向上に役立てば良いのですが。