懸案だったニンジャ250SLのブレーキローターを交換しました
選択肢は２つだったけど、サンスターのレーシングなんとかを選択
もちろんオプション設定の色付きピンは無しでスタンダード
それでもリアサス以来の大物パーツの導入にテンションMax
いつものようにBDRの軒先を拝借＆工具も一部借りて交換作業
純正ボルトがネジロックべたべたで緩むのか心配されたけど
筑波仲間のＫＡＺさんの裏技ですんなりクリア
これで「○秒アップ確実」と自己暗示に掛けて次の走行に望みます。
しかしブレーキングがどう変わるのか楽しみでーす。