今回は例の高速域での失火対策です
といっても、難しいことはわからんので、プラグ、コード、ジェット、エアクリ
そんなところをリフレッシュ＆点検程度
プラグは以前の感じだとかなり白かったんですが
今回外してみるとそこそこきつね色？？ と言うことはちょいと濃いの？
まあ、プラグは問答無用で交換しましたが
さて、悩みどころはジェットです
５番ぐらい変わったって大して変化ないと思いますが
濃くするか薄くするか悩みます
ココは何となく状況判断で手持ちでもっとも濃いのを投入～
吉と出るか凶と出るか、どっちでもないか……
※キャブでいつもの気になるのがチョーク。バネで戻す構造なんですが、戻りがシブイー、ほんとに走行中ちゃんと正常位置に戻ってるんやろか？ 引きっぱなしで走ってるケースもありそうなほど渋い、潤滑材塗ったけど？
ハイテンションコードとかもまだまだ元気そうだし
エアフィルターもそんな汚くないし、サクサクと完了ーー
しかし、試走して失火の具合を見るわけにも行かず
次のスポーツ走行までは結果が出ないのが何とももどかしいところデス
あー、そうそう、磁気センサーの取り付け位置の件でその後の報告を
前回変更した位置でまったく問題なし、完璧に磁気拾います
しかもタイヤの影響もゼロで、タイムは正確に刻むようになりました
ラップショットで015秒とか出る人は疑ってみると良いですね