ホースは全部で５本（ただしパーツ購入のショップがパーツ番号を間違えて１本は後送）、まずは冷却水を抜き去りタンクを外してエンジンからラジエター側へと送り出す側のホース×２を交換。ここはコイルなどをずらせばほとんどサクサクと完了。
次にラジエターからウォーターポンプ、そしてウォーターポンプからウォータージャケットへとつながってるホースの交換です。特に後者がエキパイを外さないで作業したので手が入らずスゴーイ大変。やっぱぶしょうせずにエキパイもぜーんぶ外せば良かったです。とはいっても何とか無事終了。いちばん面倒だったのは古いホースが固着しているので、ぐいぐいねじったりして外したことですかね。結構固まってました。次の走行に備えて今回はとりあえず水を入れときました。
ここまでの作業、ホース交換初めての僕で２時間30分。なんとか野球に間に合いました。
予算はホース＆ホースバンドで8000円ぐらいだと思います。
しかし今回はバラしてみてイロイロ怖～い発見が。パーツが逆に付いていたり、ラジエターのネジが外れていたり、究極は２番の２エキパイのネジが一本しまってなかったり。中古車なのでいろんなことあるとは思いますが、ちょっとすごかったです。ついでにリヤのエアサスのエアを計ったら０……。完全に抜けきってました。しっかりメンテをしないとね。