志摩スペイン村へのアクセス特急として登場した近鉄２３０００系「伊勢志摩ライナー」が営業運転を開始したのは、１９９４年３月１５日だったから本日でちょうど３０年が経ったことになる。
そこで当ブログでは３０周年記念として、デビュー時の見学試乗会で撮影した画像をお目にかける。
（↑ 伊勢志摩ライナーの頭文字をとったロゴ）
（↑ 大きな窓がカフェコーナー）
（↑ 大きな窓が並ぶサロンシートカー）
１９８８年に登場した２１０００系「アーバンライナー」をベースに、リゾート特急用としてのアレンジを施した感じの「伊勢志摩ライナー」。しかしながら、性能面では新世代へと進化しており、２１０００系の抵抗制御からＶＶＶＦインバータ制御へ、シュリーレン台車からボルスタレス台車へと変わっている。近鉄特急初の最高時速１３０キロ運転を実現した電車でもある。
（↑ 広々とした運転席）
（↑ デラックスシート）
（↑ シート間に荷棚があるサロンシート）
２３０００系は６編成が製造され、名古屋、大阪、京都から伊勢志摩方面への特急として活躍。登場時からほとんど変化なく使われてきたが、１８年が経過した２０１２年からリニューアル更新が行われている。
全面的に内装デザインがリニューアルされた他、喫煙室の設置により全客席が禁煙になった。この喫煙室も今年の３月１日から使用中止となり、車内ではタバコが吸えなくなっている。
リニューアルに際して、半数（奇数番号編成）の外部塗装が黄色から赤色に変更され、近鉄特急車をさらにカラフルにしている。
２３０００系「伊勢志摩ライナー」の１６番スケールの模型はこちらをどうぞ。