この間の日曜日は『父の日』でございました
今回の『父の日』は彼女からプレゼント
をいただきました
んで、中身は・・・
んで、どの様に使うかと言うと
なんと、注ぐだけで泡がクリ～ミィ～になっちゃう代物でございます
発泡酒ですが、最高の味わいでございました
そんなプレゼントをくれる彼女に首ったけでございます
先日、フルブラストさんでＥＶＣ装着しました～
おいらの通勤路に結構急勾配の坂がいくつかあって、
シフトダウンしないとブーストがかからず、
なかなかキツイ事もあったんですが、
この子のおかげでシフトダウンせずに、
軽々登ってくれるようになりました
ＥＶＣ付けてても普段どおりの運転すれば燃費も変わりません
ってか、上り坂でもアクセルの踏み込み量が減るので、
逆に燃費良くなるかも～
前回お世話になった時に、
ＥＣＵを暫定セッティングしてもらったんですが、
今回はそれを更に煮詰めてもらいました
メカさんにアルミの板でステーをワンオフしてもらったんですが、
構想から装着までの時間は30分ほどｗｗ
視認性も操作性も抜群の位置になりました
おいらにはもうこれ以上のパワーはいらないかな～
あとはショックやクラッチの消耗品の交換時に快適性ＵＰ計画くらいかな
本日、たぼテックオフやってまいりました
今回は、おいらのうり坊の作業をしました
今回の作業内容は、
マスターシリンダーＡＳＳＹ交換
ブレーキホース交換
フロントレグキャリ移植（キャリパーＯ/Ｈ・ローター交換含む）
フルブラスト製リアビッグローターキット取り付け（キャリパーＯ/Ｈ含む）
前後ブレーキパッド交換
ブレーキフルード交換
というブレーキ廻りのメンテナンス＆チューニングでした
フロントレグキャリ
フルブラスト製リアビッグローターキット
ちなみに、今回チョイスしたブレーキパッドはディクセルのＴＹＰＥ－Ｍです。
おいらの狙いはブレーキチューンによって、
制動力をＵＰさせつつブレーキダストの低減です。
作業後、試乗してみましたが、
今までちょっとでも強めにブレーキを踏むと、
姿勢が前のめりになっていたのが、
後輪もしっかりブレーキがかかり、
雨のような低μ路でも安心してブレーキを踏めるようになりました。
コーナリングのきっかけとしてブレーキを使う人には、
フロントのパッドを効き重視のタイプを入れるといいと思います。
家族が居る方には前のめりにならずに停止できるので、
子供が寝ていても安心してブレーキを踏めると思います。
試乗には友達二人も別々に隣に乗りましたが、
二人ともこんなに効果があるとは思わなかったとびっくりしてました
前のめりになるブレーキを何とかしたいっていう方はオススメですよ
詳しくはＷＥＢでｗｗ
`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
フルブラストさんのＨＰはコチラ ⇒ http://www.bfm-fullblast.ecnet.jp/
フルブラストさんのブログはコチラ ⇒ http://ameblo.jp/bfmfullblast-blog/
今日、久々に『あおちゃん』さんにお会いしまして、
クルマの事とか色々お話して楽しかったです
しかも、ニコちゃんマークの『こーしー』と『おむ～』もいただきました
あおちゃんさんと写真撮るの忘れたｗｗ
`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
三菱自動車のお客様相談センターより電話がきますたｗｗ
o[(｡-Ｃ_-｡)<ﾓｼﾓｼ---------------ﾊｲﾊｲ>(*´_⊃｀)]o
結論から言うと、
三菱曰く『マスターシリンダーＡｓｓｙ交換での対応でお願いします。』だそうです。
非分解式ピストンを採用しているからだそうですが、
だったらピストンＡｓｓｙで対応できるでしょ？と言うと、
サプライヤーでしか正常な組み付けは難しいからとの事・・・。
ブレーキって重要保安部品だよね？
気軽って訳にはいかないけど、
せめて車検時とかに予防整備したいって思う人居るはず・・・。
おいらなんて街乗りしかしないけど、
そう思うんですが・・・。
マスターシリンダーＡｓｓｙ ￥19700－
ぇ…(´Д`υ)
考えようによっては安いかもしれないけど・・・。
工賃とフルードとかを合算すると３万前後でしょうな・・・。
他社なら半額以下・・・。
マスターＡｓｓｙの価格でマスターＯ/Ｈ＋工賃＋フルード代カバーできますよ・・・。
とりあえず、先日三菱からメールで来た内容を載せておきます。
（客相には了解もらいました）
以下転載
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
お問い合わせいただきました、万一ご愛用車にご不調等が発生した
場合のメーカ保証適否のお取り扱いにつきまして、私どもでは、
三菱自動車の販売会社で実際のお車を拝見し、弊社の保証規定に則
りご対応させていただくこととしておりますので、このたびのお申
し越し内容について弊センターからのご案内は、残念ながらいたし
かねます。
また、ご不調を改善するために部品交換が必要な場合には、故障個
所を含む部品について、部品交換することとなりますため、ブレー
キブースターの場合には、「ブレーキブースターＡＳＳＹ」を、マ
スターシリンダーの場合には、「ブレーキマスターシリンダーＡＳ
ＳＹ」を交換することとなります。
上記のとおり、ご愛用車にはマスターシリンダーインナーキット
の設定がございませんが、理由といたしましては、マスターシリン
ダー内にメーカーの生産ライン上でのみで組み立てることが可能な
非分解式のピストンを採用しているためでございます。
＜ご参考＞ランサーエボリューション10、デリカD:5、アイ等もイ
ンナーキットのご用意がございません。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
だそうです。
イマイチこちらの言い分を理解してないような文章ですが・・・。
リザーブとシリンダーの継ぎ目のシールからにじんでても、
Ｄの判断でＡｓｓｙ交換が保証修理になるそうです。
おいらは『ブレーキ利かないの怖いから予防整備しておきたい』って言っただけなのになぁｗｗ
(｡･ε･`｡)ゞぅーん
ってか非分解式のシリンダー・・・。
バラしちゃうよぉ～♪
(*´д｀*)ハァハァ
今日はちょっと手が空いたので、
以前から砂埃が溜まりまクリスティになる、
リアワイパーを倒立化してみますた♪
本来の停止位置は横向きなんですが、
そこへ砂埃が溜まって、
ワイパーを動かすと『こぉー』って嫌な音がするんですよね・・・。
これでワイパーに砂埃がへばり付かなくなるといいんだけど・・・。
ｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…
作業自体はいたって簡単なので、
作業時間は10分ほどでした♪
以前から砂埃が溜まりまクリスティになる、
リアワイパーを倒立化してみますた♪
本来の停止位置は横向きなんですが、
そこへ砂埃が溜まって、
ワイパーを動かすと『こぉー』って嫌な音がするんですよね・・・。
これでワイパーに砂埃がへばり付かなくなるといいんだけど・・・。
ｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…
作業自体はいたって簡単なので、
作業時間は10分ほどでした♪
昨日は、フルブラストさんにお邪魔してきました
今回は排気系を一新する大手術。
は純正のエキマニです。
いかにもコスト重視であり合わせ的な作りで、
ちょっとクルマを知ってる人ならば、
これは酷過ぎると考えてしまう一品でございます・・・。
お次は純正のセンターパイプでございます。
こちらの問題点は、
パイプの曲げ部分のツブレや、
リアピースに接続する部分の変な絞りにあります。
しかもパイプ径がサブタイコの出入り口は太いのに、
それ以外の部分は細いという何とも不可解な一品でございます。
こんな排気系では、
せっかくのターボが効率良く仕事ができず、
パワーダウンどころか燃費にまで悪影響を及ぼします。
そこで、おいらが考えたのは、
信用できるお店でパーツを吟味し、
自分のスキルアップの為に授業料（作業工賃）を払うというものでした
フルブラストオリジナルエキマニ
フルブラストオリジナルタービンアウトレット
フルブラスト＆ＳＡＲＤコラボスポーツ触媒
純正品と社外品の比較
うちのうり坊の場合、
タービン上部のスタッドボルト（赤丸部分）のナットが焼きついていて、
スタッドボルトごと外れてしまいました。
通常は向かって左奥のボルト（黄丸部分）がカジっている事が多いという事を、
作業をしてくれたメカさんが親切丁寧に教えてくれました
流石はプロですね～
そんなトラブルにも拘らず、
あっという間に熱で焼きついてるエキマニが外されましたｗｗ
その後は淡々と作業は進み、
センターパイプとリアピースをつなぐ部分の、
パイプの絞り撤去に入りました
フルブラストさんでは溶接もしてくれるので、
半ワンオフの様な作業も内容次第では日帰りでできちゃうのが凄いです
しかも、溶接が綺麗です
代表が『パイプ長くなると部材代が高くなっちゃうから極力短くしよう』って・・・。
`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
どんだけ商売っ気無いんでしょうかｗｗ
ブ━━━━∵;(;:゜:鑾;゜;，);:∵━━━ッ!!
フルブラストさんは代表もメカさんも、
と～～～～～～～～～っても気さくで、
ユーザーの気持ちを考えてくれます。
おいらが前々からこんなのあったらな～って言っていた、
エキマニ遮熱板も開発し製品化までしてくれました
今回はＥＣＵの方も現車合わせで調整してもらいました
こりゃ普通に乗ってたら燃費上がるはずですｗｗ
街乗りや高速道路でアクセルほとんど踏む必要無くなりますからｗｗ
∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
代表曰く、コルトの潜在能力はこんなもんじゃないと・・・。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おいらには十分過ぎますが・・・。
汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ
ＥＣＵの方は時間が遅くなってしまった（おいらが邪魔しまくって作業を遅らせてしまった
）関係で、
暫定的なデータだそうですが、うり坊はさらに快適なクルマに変貌いたしました
帰り道、東北道で１００ｋｍ／ｈ巡航が楽なこと楽なことｗｗ
*+｡ﾟ･(☆ﾟÅﾟ☆)･ﾟ｡+*ｵｵ⌒
今まではちょっとした上り坂で失速する様な場面でも、
アクセルを踏み込まずに維持出来る様になりました
どんだけ燃費が伸びるか楽しみ～
ワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク
代表、ありがとうございました＆また遊びに行きま～す
昨日、たぼテックオフやってまいりました♪
参加者は
げんぞ～♂さん
Newさん
UVON＠凸凹３号さん
たぼすけ
でした♪
参加者は少なかったですが、
爆笑が起こりまくりで楽しかったです♪
今日のうり坊♪
(*´д｀*)ハァハァ
みんなワイワイと楽しく作業中♪
｡o.ﾟ｡･*楽ﾁｨ(´・∀｀爻´∀-｀)ﾈｪｪﾝ*｡ﾟ.o｡
んで、おいらも負けじとインタークーラー裏を空気が通り易い様に加工してみました♪
ｖ(≧∇≦)ｖﾌﾞｲ
更に今回は、先日フルブラストさんで入手した中古のインタークーラーに換装です♪
↑の06純正インタークーラーから・・・。
↑のフルブラストさんが仕入れたデモカーに装着されていた、
中古のYRアドバンス製インタークーラーに換装です♪
ﾜｰｲ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ﾉ*´▽)ﾉﾜｰｲ♪
んで、どれだけ違うのか自分なりに実験してみました♪
動画では分かりにくいかもしれませんが、
出口に手を当てると全然違います・・・。
これで吸気系はおいら的には完成かな♪
残るは排気系＆ブレーキですな♪
(･v･*)ﾑﾌ♪
みんな一通り弄った後は、
ドリラジで遊びました♪
そのドリラジ・・・。
めっちゃ面白いですｗｗ
`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
おいらのぴんくR・・・。
めっちゃ回転しますｗｗ
ブ━━━━∵;(;:゜:鑾;゜;，);:∵━━━ッ!!
それを見てみんなで大爆笑ｗｗ
･｡･(ﾉ皿｀●)σ･｡･ﾟ ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
その後、2次会で行きつけのお好み焼き屋さんへ♪
GW初日を思いっきり楽しんできました♪
早くまたやりたいなぁ～♪
ワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク
参加者は
げんぞ～♂さん
Newさん
UVON＠凸凹３号さん
たぼすけ
でした♪
参加者は少なかったですが、
爆笑が起こりまくりで楽しかったです♪
今日のうり坊♪
(*´д｀*)ハァハァ
みんなワイワイと楽しく作業中♪
｡o.ﾟ｡･*楽ﾁｨ(´・∀｀爻´∀-｀)ﾈｪｪﾝ*｡ﾟ.o｡
んで、おいらも負けじとインタークーラー裏を空気が通り易い様に加工してみました♪
ｖ(≧∇≦)ｖﾌﾞｲ
更に今回は、先日フルブラストさんで入手した中古のインタークーラーに換装です♪
↑の06純正インタークーラーから・・・。
↑のフルブラストさんが仕入れたデモカーに装着されていた、
中古のYRアドバンス製インタークーラーに換装です♪
ﾜｰｲ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ﾉ*´▽)ﾉﾜｰｲ♪
んで、どれだけ違うのか自分なりに実験してみました♪
動画では分かりにくいかもしれませんが、
出口に手を当てると全然違います・・・。
これで吸気系はおいら的には完成かな♪
残るは排気系＆ブレーキですな♪
(･v･*)ﾑﾌ♪
みんな一通り弄った後は、
ドリラジで遊びました♪
そのドリラジ・・・。
めっちゃ面白いですｗｗ
`;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
おいらのぴんくR・・・。
めっちゃ回転しますｗｗ
ブ━━━━∵;(;:゜:鑾;゜;，);:∵━━━ッ!!
それを見てみんなで大爆笑ｗｗ
･｡･(ﾉ皿｀●)σ･｡･ﾟ ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
その後、2次会で行きつけのお好み焼き屋さんへ♪
GW初日を思いっきり楽しんできました♪
早くまたやりたいなぁ～♪
ワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク
今、連日報道されている事に関連している記事を見つけました。
これを読んで他の方に考えて欲しいと思いました。
ぜひ一度、読んでみてください。
この記事を書いたのは、
原発の現場で働き癌（ガン）に侵され亡くなられた方です。
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