BFMフルブラストのブログ

自動車に関する 作業日記です。




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 本日 午前中は、、

    なんだかんだ と バタバタで、、、、、終了かお

 

 

 

 

 午後からは、、、、 

 

    しばらく放置の仕事、、、

 

            ボディーワークを。メラメラ

 

 

 車は、32-GTR  

 

                事故の修理ついでに、、、

 

                              リヤフェンダーを 叩き出しです。パンチ!

 

 

 

 

 

 

 オレ的には、、、

 

 だいぶ  久しぶりの叩き出し作業

 

 

 まず、

   左側から始めて、、、、、

 

 

 

             こんな感じになりました。ニコニコ

 

 

 

 

 

 

 

 

 パテ修正は、、

 

    ラインの部分に最低限で済みそうです。合格

 

 

 

 

 

 

 

    さて、、、、

 

        今日中に 右も叩き出しだけ 完成させようDASH!

 

 

 

 

 

 

 

 

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 今日も休日出勤です。

 

   お休みの作業は、、、  はかどるzo!

 

 

 さて、

 

 本日は、エボ9にひひ

 

  コレクタータンクを取付ます。メラメラ

 

 

 

 

 燃料系統の作業は、、

 

   後で何かしらトラブルが起こると大変なので、、、、

 

                 特に入念なハイクオリィーで作業を行います。パンチ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            今日はここまで、、、、!?

 

 

                     撤収しますyo生ビール

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ブーストUP ご依頼の

 

       エボワゴン 

 

         完成しましたyo!

 

     

                明日 納車出来ます。にひひ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  イイ感じに仕上がりました。

 

 

                            今日は撤収します。生ビール

 

 

 

   

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 今日は、、、  定休日!

 

    朝のランニングも、

 

       何時もより気合入れました、、、、、、DASH!DASH!DASH!DASH!

 

  

 

    から~~~~の

 

            休日出勤です。メラメラ

 

 

 

 

 さて、、、

 

   本日は、エボワゴンにひひ

 

 

 

 ブーストUP メニューです。

 

 

 

 

 

 

 排気系から作業を始めましたyo!

 

 

 

 

 作業開始が2日遅れてるのに、、、、

 

     マフラーは ワンオフ作業です。(汗)

 

 

 

 

 

  あと 3日では、、、、、

 

         終わらない かな!?

 

     

                  明日も 休出でがんばりマッスルパンチ!

 

     

 

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ここ 日光は、

 

   ここんとこ 杉花粉がすごくなってきてます、、、が

 

                 オレは問題 ナッシンGOOです。チョキ

 

 

 

 

 

 

 さて、、、、

 

  本日は、86のECUのリセッティングの仕上げが2台!

 

 

 

 

 1台は ターボ

 

 寒い時期に確認の為のECUセットです。

 

 ブーストは変わらずの、低め 0.4キロ かお

 

 ピークパワーより、乗り易さを重視のオーダーですが、、、、

 

 結果 トルクも出て、ピークも 9Ps 程乗っかり OK牧場でした。 

 

 

 

 

 

 

 もう一台は、、、

 

  限定車 の GR-MN えっ

 

      コチラ、、、は  少しデリケートでして、、、、

 

       今回も 、、、、、    色々と 勉強しましたyo!

 

 

 前回も それなりに パワーもフィーリングもアップしていたのですが、、、、

 

 納車した後のフィーリング悪化が ハンパ無い、、、、、

 

 実際  納車後からの 再度の引き取り時のフィーリング悪化は、、、、、爆弾

 

 

 今回は、、、

 

 様々な観点から アレこれ 検証してみました。

 

 

 まず、 普通の86と違う所、、、、

 

 

 ま 全然 外装的にも違うのだけど、、、、

 

 エンジン的には、、、

 

 エアクリナー   ビックリマーク

 

 ストレートの吸気レイアウトで 通路が2系統で可変式。

 

 

 

 4000回転で 左側の吸気通路が開き、アクセルON、OFFに関係は無い。

 

 

 

 

 次は、

 

  マフラー、、、、。

 

 

 

 サイレンサーの手前が2系統になっていて、、、、(サレンサー内部構造不明)

 

 コチラもソレノイドバルブにより、1通路のバラフライを開閉。

 

 4000RPMを境に 負荷とアクセル開度 38~48パーセントでOFF制御!

 

 4000RPM以上でも アクセルOFF時はON制御となり 閉じの制御です。

 

 

 そんで そんで、、、  コチラ

 

 

 

 

 

 可変の サージタンク通路、、、、!パンチ!

 

 6000回転で 通路を可変しています。

 

 

 あとは、ECUのデーターもモチロン 別モンなんだけど、、、、、

 

 

 

 

この車両

 

 様々な走行シチュエーションで エンジン補器類の可変機構変更時の 変化が大きく、

 

    その時の小さなノックも拾い安く感じ、

 

         点火のリタードが通常の車両よりも多く影響してしまう。

 

 特の大きくリタードが効いてくるのが、可変サージタンクです。

 

 5500回転付近から、、、 少しずつプライマリー通路の効率が悪くなってきて、

 

 6000回転でセカンダリの通路に切り替わり高回転の効率が良くなる構造ですが、

 

 このトルクの谷間が、リタードにより大きく影響して、、、

 

 ドライバーにより大きく失速感を与えてしまいます。

 

 

 

 

  今回のリセッティングは、、、

 

  より 小さなノックも起こさない、、、

 

  点火時期 燃調 バルタイ を 検証模索しデーターに反映しました。

 

 また、

 

  ECUがより敏感に監視してるであろう領域をログデーターを睨めつけ、、、

 

  その領域外で少しでもトルクパワーが安定する様にSETしました。メラメラ

 

  

 

 パワー的には、多少デチューンする箇所が出てしまったが、、、

 

 今回はどう作用するのか、、、、、!?

 

 

 

 

 また、

 

 今回は、オーナー様の要望で、、、、

 

   リヤマフラーの開閉バルブを任意に ON OFF 出来る

 

      スイッチを 増設しました。にひひ

 

 

 

 スイッチ点灯時はノーマル!

 

 

 

 スイッチ点灯ナシ が 全開です。

 

 

  コレは コレで かなり使い勝手は OK牧場かなグッド!

 

 

 このスイッチ OFF時は エアクリーナーの通路も常時2系統で良い気もするが、、、

 

 ホントの下の領域は、ドチラも1系統が乗り易いかな?

 

 

 

 マ

 

      いずれにせよ  

 

        可変出来る方は、、、

 

                可変出来ないよりは、、、、

 

                               イイ訳で、、、、

 

 

  

 

        上手くコントロールできるパラメーターやマップがあれば、、、、

 

            

                  さらに 良かったりするのですが、、、

 

         

 

                           アレ これ    つきないです。アップ

 

          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

  

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 本日も、

 

 たくさんのご来店 有難うございました。にひひ

 

 

 

 

 さて、、、

 

 

86の

 

 ファイナルギヤ 変更 

 

  と

 

 LSD の お取替えです。グッド!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 4.3のファイナルギヤ 

 

    に

 

 ATS の 1.5WAY の メタルType で 

 

 オリジナル SET です。アップ

 

 

 

 夏場に ECU SETした車両なので、、、

 

     寒い時の確認も兼ねて、、、、、

 

                 ECUの リセッティング へと、、、、

 

                                作業を移行します。メラメラ

 

 

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 3月になっちゃった!(汗)

 

         早すぎる、、、、、、、。!!

 

 

 あれコレ 

 

     バタバタ してますが、、、、

 

          頑張って、、、、  やらねば、、、、、、。

 

               

 

 

                                分身が、 欲しいワ!?

 

 

 

 

 

 さて、、、、

 

 

    エボ8 です。

 

 

    

 

 

 フロント LSD の、、、 お取替え!

 

  ATS さんちの カーボンハイブリッド!!

 

  

  

 

 

 

 ついでに 

 

     クラッチディスク と レーリーズB/G

 

                         取替えました。

 

  

 

 

 そんで、、、

 

  フロントブレーキキャリパー の O/H

 

  と

 

  追加で 、、、、、

 

   ラジエター の 

 

           修理 & モディファイメラメラ

 

  

  

 

 

 

 

 

 

    元気 ハツラツ に、、、、、、

 

                 なった ぞいチョキ

 

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 最近

 

        かなり バタバタで、、、、、、

 

             いろいろ と ご迷惑お掛けしてます。ガーン

 

 

 

  ご迷惑ついでに、、、

 

 

    明日は、、、、

 

     午後 4時位まで 留守します。

 

 

       ご迷惑お掛けしますが 宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

  

PS

 

   ND ロードスター

 

      純正流用の ブレンボブレーキ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

              チョキ  ニコニコ

 

 

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 毎日 

 

    風が強くて寒いですが、、、

 

      今日は、風もなく 暖かいニコニコ

 

 

 さて、

 

 Ver-R CVT

 

 ハイフロータービンを取り付けて、、、

 

   暫定で乗って頂いてたんですが、、、、

 

                 仕上げの作業です。メラメラ

 

 

 

 

 

まずは、、、、

 

 キャタライザー

 

 

 

ノーマル ~  メタルType にチョキ

 

 

 

 

そんで、、、

 

 大容量燃料ポンプ と 大容量加工サージタンク と 大容量インジェクター

 

  & 大容量?スロットル!?

 

 

 

持ち込み品の むき出しエアクリーナーも取り付けまして、、、、

 

 

 

 

 

 ECU は 現車SETです。グッド!

 

 

 

 

 またまた、、、 

 

    激速 ColtのCVT   

 

                      完成しました。!!

 

 

 

     

 

 

                            ご利用 有難うございました。ニコニコ

 

        

 

 

 

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