３月１６日～１７日鉄旅日記：１００系臨時ひかり～急行きたぐに①

　２０１２年３月１６日。ＪＲの改正前ダイヤ最終日。

　今年は、この日を最後に運転を終了する列車が沢山あり、僕も思い出乗車するために１日休みを取りました。

●神戸→塚本

　まずは、乗車する前に最後の悪あがき。大阪駅に６時４９分到着予定の急行きたぐにの走行写真を撮影するため、塚本駅に向かいました。

　ここは有名な撮影地なので、良い場所を取るため神戸駅５時０１分発の始発電車で移動。

　塚本駅には５時３５分に到着。一番乗りだったので良い場所を確保することができました。

　６時３０分を過ぎると人数がかなり増えてきて混雑。皆さんカメラを構えて待っていたのですが・・・

　回送通過予定時刻（６時５８分頃）になっても列車が来ない！(￣□￣；)

　｢これは･･･遅れてるな！」そう思いながら、次の移動までには余裕があったので、そのまま待機。

　待ってる間にモバイルパソコンでJR西日本のサイトを覗きましたが何も書かれておらず、友達にメールしたら遅れの情報はつかんでないとのこと。

　そんな中、誰かが携帯電話で話している声が聞こえてきて、１時間以上遅れているとか！∑ヾ(￣0￣;ﾉ

　不安と焦りが出てくる中、時間だけが刻々と過ぎていき、７時４０分を回った！

　時間切れ～！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

　これ以上待っていると、本日のメインに乗れなくなるので、やむなく撮影を断念して移動することにしました。

　大勢の鉄っちゃんが構える中、一番先頭の良い場所から何もできずに撤収するというのは非常に恥ずかしいです。(_ _。)

●塚本→岡山

　この日、僕は｢青春１８きっぷ｣を使って移動しており、まずは岡山まで在来線で移動。

　ほんとは、急行きたぐにの撮影を終えてから朝食をとって岡山に移動する予定だったんですが、ずっと塚本駅で構えてたので朝食もおあずけ。

　途中の相生駅で４分の乗り換え時間があったため、駅の売店でサンドイッチを買おうとしたんですが、前のお客さんが万札出した大量購入で、しかも領収書を求めてたものだから時間がすごくかかってる。((ﾟmﾟ;)

　結局、そのまま待ってると列車に乗り遅れるため、商品を棚に戻してホームにダッシュ！

　列車には乗り遅れずに済みましたが、朝食は断念しました。

●岡山→博多（ひかり４４５号【１００系】）

　岡山駅には１０時３９分到着。

　ここからが本番です。本日のメインその１。１００系臨時新幹線ひかり４4５号で博多まで乗車します！

　まずは新幹線のコンコースで配られていた記念ポストカードを入手。

　記念の展示物やグッズも販売され、コンコースはすごい賑わいでした。

　このあと、撮影するためにホームに上がったんですが、下りホームは引退セレモニーが開かれることもあって人がいっぱい。

　僕は、上りホームに移動して、撮影することにしました（上りホームも人がいっぱいなんですけどね）。

　大勢の方が集まる中、１００系臨時ひかりは２２番ホームに入線。

　昨年のうちに博多～新大阪を｢こだま｣で通し乗りしましたが、このスマートな鼻先とカラーリングは新幹線の中で500系と一・二位を争うくらいハンサムだと思います(^∇^)

　（７００系以降はねぇ･･･かばみたいｗ）

　入線したのは１００系が先でしたが、出発するのは隣の２３番線から３００系臨時新幹線のぞみ６０９号が先。

　３００系のラストランも人気がありましたが･･･僕は３００系に思い入れがないのでパス。

　１００系に重点を置いて撮影しておりました。

　ひかり４４５号は定刻どおり１１時４３分に出発。

　岡山駅の下りホームには引退セレモニー会場が、上りホームでも、駅の従業員の方が｢ありがとう１００系・３００系｣という文字板や、寄せ書きした横断幕をかかげて見送っていたため、とても思い出に残る出発でした。

　しばらくして流れた車内アナウンス。使われたメロディは、１００系がひかりで走っていたときに使われた懐かしの音楽。僕は、車内チャイムでこのメロディが一番好きなのです♪(^-^)

　車内では、１００系ひかりの記念乗車証が一人一人に配られたほか、グッズを含めた車内販売も営業。

　グッズ自体は駅でも売られているクリアファイル、マフラータオル、チョロＱなど。

　僕はこの車内販売で、今日初めての食事となる弁当を購入しました。（グッズはそのあとで少し購入）

　途中、広島駅では１８分停車。僕も含め、列車に乗っていた人はほとんどホームに出て写真撮影をしていたので、すごいごった返しでした。

　続く、徳山駅でも１４分停車。ここでは、ホームでグッズの他に弁当も販売されており、客が殺到していました。

　記念弁当ではなかったんですけどね。

　それから、徳山駅でもコンコースで記念ポストカードが配布されていましたので、僕もいただきました。

　もちろん、上りホームからも撮影させていただいたのは言うまでもありません(^-^)

　１００系新幹線が警笛を鳴らして徳山駅を出発するとき、駅の従業員の方や弁当販売の方がホームに一斉に並んで敬礼されたんですよ。

　窓から見ていて目頭が熱くなりました。長い間走り続けてきた１００系新幹線も、今日の運転で最後なんだなぁと、寂しくなりました。

　新山口駅と小倉駅は停車時間が短いので、ホームに降りる方は特になし。でも、見送りや撮影に来られていた方は沢山いらっしゃいました。

　１９８５年、新幹線では初の２階建て車両を連結して登場した１００系。

　それまで０系一辺倒だった新幹線に、１００系のスマートなマスクはとても斬新で印象に残るものでした。

　山陽新幹線の区間で｢こだま｣として活躍してきた１００系。老朽化と言いながら、この日の走りはそんな引け目を全く感じさせないすばらしい走りだったと思います。

　そんな１００系のラストランも、定刻どおり１４時２９分に博多駅到着。約２時間４０分の旅は、ほんとにあっという間の出来事でした。

　博多駅でも引退セレモニーが開かれていたんですが、あまりにも人が多すぎてホームを移動することができません。

　僕は、ビデオカメラを上に上げ、撮影を試みたんですが、人がすごい・・・。(´д｀lll)

　最後は、１００系ひかりが「パア～～～～ン」という長い警笛を鳴らしてホームを出発。

　「バイバ～イ」という子どもさんのかけ声、「ありがとう～」という叫び声。僕も、ビデオカメラのモニターを見ながら目が熱くなりました。

　今日の思い出は、０系新幹線とともに、いつまでも忘れられないものになります。

●博多→新大阪→神戸

　本当なら、１００系新幹線に乗車したことの余韻に浸りたいところですが、実はぐずぐずしていられません。

　すぐに，戻らないといけないのです。

　僕は頭を切り換え、帰りの便となる博多１５時００分発のぞみ４４号で新大阪に向かいました。

　指定席回数券を使ったんですが、みどりの窓口は人が並んでおり間に合いそうもない。みどりの券売機は、発車時刻が近づいていたので機械に列車が表示されない！

　仕方がないので指定を取らず、自由席に乗車しました。

　何とか乗り遅れずに済んだのぞみ４４号。この列車はＮ７００系。速いことが売りの移動手段ということで、・・・まぁ、大して感動もないわなぁ(笑)

　本来、家に直帰するなら新神戸で降りるんですけど、新大阪まで乗車したのは、最終の寝台特急日本海を観たかったからです。

　のぞみ４４号が新大阪駅に到着するのは１７時３５分。一方、寝台特急日本海が新大阪駅に到着するのは１７時５３分。十分に間に合う時間なのです。

　大阪駅は、おそらくとんでもない人になっていると思いましたので、僕は新大阪駅で迎えることにしました。

　のぞみ４４号は定刻どおりに新大阪駅に到着。

　僕は、すぐに在来線ホームへ移動したんですが、やはりこの駅でも沢山の方が寝台特急日本海を待ち構えていました。

　とりあえず僕もビデオカメラを持って待ち構えておりますと、寝台特急日本海、大阪駅発が遅れていると！

　おそらくホームが大混雑してそうなってるんだろうなぁと感じつつ、｢そうなると新大阪駅での停車時刻も短くなるのでは？！｣という予感が！(´＿｀｡)

　そして、いよいよ定期運行最後となる寝台特急日本海が入線！みんな撮影に必至！

　僕もビデオを回したんですが、

　な！途中からピントが全然合わなくなった！Σ(ﾟдﾟ;)

　慌ててピントをオートからマニュアルにしたんですが、今度はマニュアルのつまみを回しても距離表示が変わらずピントが合わない！なんじゃこりゃぁ！∑(ﾟДﾟ)

　結局、ほとんどまともに撮影することができず、ほんとの「見送り」になってしまいました・°・(ノД｀)・°・

　え～い！この肝心なときの役立たずがぁ！

　言ってあげましょう。僕が使っているビデオカメラは、SONYのハンディーカム「HDR-SR12」です。

　実は後日談ですが、そのあとにもピントの合わない症状が出てきたほか、タッチパネルまで反応しなくなったため、現在修理に出しております。

　まだ買って４年しかたっていないのにです。

　販売店の｢５年間保証｣に加入していたのは正解でした。

　で、新大阪での｢お見送り｣を終えた僕は、すぐに神戸の自宅へ一旦帰宅。旅の準備をし直して、定期便最終の急行きたぐに乗車に向かったのですが･･･その話はまた次回ということで。

　今日のところはここまで！