特急たんば

特急たんばは、ＪＲ京都駅～ＪＲ福知山駅を結んでいましたが、３月のダイヤ改正で廃止された列車です。

　この列車も、ダイヤ改正以前は北近畿ビッグＸネットワークの１列車として位置づけられていましたが、走行区間が福知山までの短距離でしたから、「Ｘ」の一辺だけを担う感じですね。

　他の北近畿ビッグＸネットワーク列車と同じく、この特急も183系が使用されていました。

　１日４往復が運転され、２号と９号は単独編成でしたが、その他の列車は京都～綾部間を特急まいづると併結運転していました。

　僕は、2010年１月１日、「元日・ＪＲ西日本乗り放題きっぷ」を使って京都→福知山を「特急たんば７号」に乗車したことがあるんですが、このときは正月の遅い時間でしたから、列車はすごく空いていました。

　まぁ、乗車した僕にとってはその分快適だったんですけどね(笑)

　ところで、このときに利用した「元日・ＪＲ西日本乗り放題きっぷ」。昨年は、特急指定席に乗車する回数制限がなかったので、遠慮なく使えたんですが、今年は指定席の利用に回数制限が設けられていましたね。

　ＪＲ西日本のトクトクきっぷは、ペアでなければ使えないなど、いろんな制限を設けているものが多いから、非常に使いにくいです。

　ＪＲ西日本さん、もっと「独身庶民」を対象にしたきっぷを出してもらわないと、昼行長距離バスに客足を取られますよ！(-"-;A

　ちなみに、このとき僕が乗車したルートは、神戸→米原→(はるか13号)→関西空港→(はるか16号)→新大阪→(北近畿７号)→城崎温泉【温泉でひとっ風呂】→(きのさき10号)→京都→(たんば７号)→福知山→尼崎→神戸です。

　もう、１日列車三昧！(≧▽≦)ｳｷｬｰ!!

　このとき失敗したのが、乗ることに夢中で写真撮影や列車編成の記録などをおろそかにしてしまったんですねぇ。反省…。

　っと、横道にそれてしまいました。元に戻します。

　列車の愛称はなくなってしまいましたが、３月のダイヤ改正以降も特急きのさきや特急はしだてが同じ区間を走ってますので、路線自体は残っています。

　もちろん、「鉄」として列車の愛称が消えることはとても寂しいことなんですけどね。

　３月11日の運転最終日、僕は北近畿と雷鳥に乗る予定にしていましたから、写真撮影と列車編成の確認のために朝一で京都駅へ向かいました。

　朝一の列車でしたから、このときのギャラリーは数人でした。

　それでは、写真の紹介です。

　一番上は、2011年２月５日、ＪＲ花園駅で撮影。

　上から２番目は2011年２月13日、ＪＲ馬堀駅で撮影。

　上から３番目は2011年2月19日、ＪＲ福知山駅で撮影。

　一番下は、2011年3月11日、JR京都駅で撮影。

　・・・方向幕、ちょっと撮影に失敗だな。(´д｀lll)

　それでは、３月11日に京都駅で確認した列車編成表を掲載します。

●２０１１年３月１１日、特急たんば２号の列車編成表

↑福知山

１号車　クロハ１８３－８０６　グリーン車／指定席

２号車　モハ１８２－７１２　　指定席

３号車　モハ１８３－８１６　　自由席

４号車　モハ１８２－１８０３　自由席

５号車　モハ１８３－１８０３　自由席

６号車　クハ１８３-７０５　　　自由席

↓京都