特急タンゴディスカバリー

特急タンゴディスカバリーは、ＪＲ京都駅から北近畿タンゴ鉄道経由で豊岡駅まで。また、ＪＲ綾部駅で分離してＪＲ東舞鶴駅まで結んでいた列車です（ＫＴＲ豊岡駅～ＫＴＲ天橋立駅を結んでいたものもありました）。

　この列車も北近畿ビッグＸネットワークの１列車で、車両は北近畿タンゴ鉄道が所有するKTR8000型が使われていました。

　残念ながらこの特急も、３月12日のダイヤ改正で廃止されています(ﾉ_-｡)

　ただ、KTR8000型の車両自体は、ダイヤ改正後も特急はしだてに使用されているんですけどね。

　基本は４両で運転。多客期には６両編成で運転されていました。

　僕は、この特急列車がなくなる前に始発から終着まで走破したいと思い、2011年３月５日に４号へ乗車。

　この日は豊岡から綾部まで４両編成。綾部から京都までは東舞鶴発の２両を連結して６両編成での運転となりました。

　乗客も、豊岡から天橋立までは数えるほどでしたが、天橋立からは続々と乗車してきたんですよ。やはり観光シーズンだったんですね。

　この列車、タンゴエクスプローラーのようなハイデッカー車ではありませんが、運転席のすぐ後ろにフリースペースがあり、乗客の誰もが前面展望を楽しめるようになっています。

　さて、写真です。

　一番上は2011年２月13日、ＪＲ花園駅で撮影。

　上から２～４番目は2011年３月５日、ＫＴＲ豊岡駅で撮影。

　上から５～６番目は2011年３月５日、車内で撮影。

　それでは、僕が乗車した３月５日の列車編成表を掲載します。

●２０１１年３月５日、特急タンゴディスカバリー４号の編成表

↑宮津

１号車　ＫＴＲ８０１４　自由席

２号車　ＫＴＲ８０１３　指定席

３号車　ＫＴＲ８０１６　自由席

４号車　ＫＴＲ８０１５　指定席

↓豊岡・京都

↑綾部

５号車　ＫＴＲ８００３　指定席

６号車　ＫＴＲ８００４　自由席

↓西舞鶴、京都

※１号車を先頭にして豊岡を出発した４両は、宮津で進行方向が逆になるため、宮津からは４号車が先頭に変わります。

　 一方、５号車を先頭にして東舞鶴を出発した２両は、綾部で連結して進行方向が逆になり、綾部→京都間は１号車が先頭になります。