昭和版「新幹線大爆破」出演者に
“人間の圧力”感じた草彅剛
「今の僕より全然年下、
なんですかあの貫禄は」
読売新聞
運転士（のん、右）に指示を出す高市（草彅剛）
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走行速度が一定より遅くなれば
自動的に爆発する――。
米映画「スピード」に影響を
与えたともされる、
高倉健主演の東映映画
「新幹線大爆破」
（１９７５年公開）の令和版を
ネットフリックスが制作、
独占配信している。
主人公の車掌・高市役の
草彅(くさなぎ) 剛に聞いた。
（文化部 辻本芳孝）
ネトフリ令和版で車掌役
「『笑っていいとも！』に出演中、
関根勤さんが生放送終了後に
『新幹線大爆破』の物まねをして
盛り上がって、すごく
面白いんだよって言われて、
借りて見た覚えがあります」。
昭和版に触れたのは意外な
きっかけだったのだ。
「まだ２０代だったので、
高倉健さんとかもう雲の上の
存在で、もちろんそのときは
一緒に仕事するなんて
思っていなかった。
（関根さんの）物まねで見た
刑事部長役の丹波哲郎さんや、
運転士役の千葉真一さんの
演技がどこに出てくるのか
探して、早送りしながら見ました」
じっくり見たのは、
２０１２年の映画「あなたへ」で
高倉と共演した時だった。
「健さんを意識し始めていて、
出演作品を見る中で
もう１回見たんです。
任侠ものが多い健さんの
作品でも色が違う印象。
悪役だし、挑戦心を感じた。
ただ、健さんは
健さんでしかないから、
誰もなれないと思うんですよ。
もうあそこの領域は。
僕なんかが目指しても、
もう到底無理っつう話」。
だが今作の声がかかった時に
高倉との縁を感じた。
「映画『 鉄道員(ぽっぽや) 』で
駅長を演じた健さんと
つながっている気もして、
遺志を受け継いでやりたいと思った」
閉鎖空間で繰り広げられる
生々しい人間模様
昭和版では、
倒産した町工場社長（高倉）と
元過激派（山本圭）らが、
東京発博多行きの新幹線
「ひかり１０９号」に爆弾を仕掛け、
時速８０キロ以下に減速すると
自動的に爆発すると脅して
爆弾解除と引き換えに
５００万ドルを要求。
運転士や運転指令長（宇津井健）
ら国鉄側が安全運行に努める中、
犯人側と逮捕を目指す警察との
息詰まる攻防が繰り広げられた。
今作では、新青森発東京行きの
東北新幹線「はやぶさ６０号」
が舞台。
爆発する速度も
時速１００キロ以下となり、
爆弾解除料は１０００億円
とされた。
そのうえで、映画「シン・ゴジラ」や
「シン・ウルトラマン」で、強大な敵に
立ち向かう人間ドラマに焦点を
当ててきた樋口真嗣監督は、
今回、運悪く新幹線に乗り合わせた
人々に注目した。
起業家ユーチューバー（要潤）や、
“ママ活スキャンダル”で失墜した
国会議員（尾野真千子）、
スマートフォンを使いこなす
修学旅行生らは昭和版には
いなかった存在。
彼らをどう落ち着かせるか、
手腕が問われるのが車掌役だ。
「普段は裏方に徹する職業。
何もなければ声を荒らげる
役割ではないし、特徴がないゆえに
難しい役どころだった」と振り返る。
「自分を出さず、だけど
何かあったときには前に出ていく。
視聴者に感情移入もして
もらわないといけない。
存在感の出し引きが絶妙だよね、
自分で言っちゃうけど」
新幹線という閉鎖空間で
繰り広げられる生々しい人間模様が
大きな見どころだ。
「乗ってる人のキャラクター
それぞれに感情移入できる。
目的が違うまったくの他人が
その時、同じところに
乗っているっていうのが面白い。
だからみんな言うことが違うし、
まとめるのも大変ですよね」
車内の混乱を抑えてきた高市が
クライマックスで素顔をあらわにする
場面がある。
「あのシーンは樋口監督が
熱くなっちゃって。
（持ち運びのできる）
自分専用のモニター画面を
持ったまま、それを
握りつぶすんじゃないかっていう
くらい熱が入って、
目を血走らせながら２時間ぐらい
話していた。
だから午前中は撮れなくて、
おなかがすいたからお昼に
入ったんですよ」
こんな軽口がたたけるのも、
樋口監督への信頼が強いからだ。
「監督への愛というか、
僕が主人公を演じた映画
『日本沈没』（０６年）以来、
僕と監督が築き上げてきた
情熱があのカットに込められた。
だから僕の代表作になります」
「何でもＣＧで
やればいいってもんじゃない」
撮影が１０か月に及んだ今作は、
国鉄の協力が得られなかった
昭和版と違い、ＪＲ東日本が
特別協力し、特別ダイヤで
専用の貸し切り臨時列車を
７往復走らせた。
コンピューターグラフィックス
（ＣＧ）などＶＦＸ（視覚効果）を
多用し、迫力あるシーンを作り出した。
その一方で“昭和の手法”も重視し
「新幹線を爆発させるシーンでは、
少し小さな模型を本当にぶっ壊した」。
「何でもＣＧだって思われちゃうんだけど、
実はそうでもない。
樋口監督は昭和版をリスペクト
しているので、破壊シーンでは、
似た大きさの模型を作って実際に
破壊した。
アナログなんですよ。
たぶん監督の中では、何でも
ＣＧでやればいいってもんじゃ
ないんだよね。
監督はマニアックだから先人が
生み出した技術も好き。
昭和と令和で手をつないでいる感じです」
撮影を思い返し、
昭和版の厚みを感じた。
「当時の出演者たちの熱量がすごい。
だって、健さんやみんな、
今の僕より全然年下ですよ。
なんですかあの貫禄は。
人間の圧力みたいなのは、
どんなに技術やＣＧが進んでも
忘れちゃいけないところなんで、
そういうのは意識して演じました」
ＪＲ東日本が所作や言い回しの
監修にもあたり、運転士役の
のんと共に、敬礼の仕方や身だしなみ、
乗客を目的地まで届ける心構えなどの
講義も受けたという。
「乗る前の日からルーティンが
あるらしくて、睡眠時間は前の日、
その前の日、さらに前の日から
記録しておかないといけないそうです」。
また、アナウンスの仕方や、
定期的な巡回、細やかな荷物の
確認など、新幹線の随所に見られる
日本的なもてなしの心も学んだという。
「あんな“お客様ファースト”は
ないと改めて思った。
インバウンドが多い今、
タイムリーな作品なんじゃないかな」
Ｃ 東映の新幹線大爆破は
個人的にも好きだった作品の
ひとつだが、上映から５０年
近くたってリメイク版として
現代に蘇ったことには驚いた。
出演の高倉健さんが犯人役という
だけでも役柄的には珍しいことだ。
劇中では往年の名車
TOYOTA２０００GTを駆る
高倉健さんが時速２００キロで
新幹線と並行して走るシーンが
印象的。
ちょうど、行きつけの映画館の
上映予定に昭和版のポスターが
掲示されていたので思わずニヤリ。
機会があったらレンタルショップで
借りて見たいと思っています。