常夏のクアラルンプールへ

ボーイング787-8 Dreamliner

↑　電動カート　↓
高齢者など空港内の長距離移動が困難な人には手荷物検査場から搭乗口まで案内しています。電動カートで送迎するサービスもあります。

これまで継ぎ目ごとに段差があることが一般的でしたが、現在では航空機への渡り廊下であるボーディングブリッジは段差を無くして、車いすやカートを使用していても円滑に通行できます。

↑　動く歩道　
踏み面が階段状にならない水平型エスカレーターの通称。

オートウォーク、ムービングウォーク、トラベレーター、ムービングサイドウォーク（特に空港において）などとも呼ばれる。

傾斜のあるものはオートスロープとも呼ばれている。

主として人間用の輸送機器で、水平またはスロープの形状になっている。

ベルトコンベア方式のうち、スキー場の子供用ゲレンデで用いられるものは、「スノーエスカレーター」「ムービングベルト」「スノーウォーカー」などと呼ばれる。

中型機としては航続距離が長く、従来は大型機でないと飛行できなかった距離もボーイング787シリーズを使うことにより直行が可能になる。

このため、需要がさほど見込めず大型機では採算ベースに乗りにくい長距離航空路線の開設も可能となった。

↑　搭乗待合室　↓

ご存知だとは思いますが、飛行機への搭乗にも順番というものがあります。

まずお子さん連れやサポートの必要な方々。続いてファーストクラス、ダイヤモンドメンバー、そのあとにビジネスクラス搭乗客となります。

優先搭乗に関しては、とくにビジネスクラスを利用する場合、ほとんどメリットはないと思っているので、あまり急ぐ必要はないかもしれません。

エコノミークラスだと、オーバーヘッド・コンパートメント（荷物入れ）を確保したい場合は急ぐ理由となりえますが、ビジネスだと十分なスペースがありますのでのんびり搭乗いたしました。

クアラルンプール行きＡＮＡ885便の使用機種
ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造する次世代中型ジェット旅客機。ボーイング757・767・777の一部の後継となる。

愛称の「ドリームライナー」は、公募後に2003年6月のパリ航空ショー期間中に発表された。

研究段階ではY2、開発段階では7E7（EはEfficiency=効率）と呼ばれ（ボーイング社は最終的には、「"E" は単に "Eight" の頭文字」だとした）

2005年1月28日（シアトル時間）に従来の命名方式を踏襲した787に変更された。

また、777に次いで開発されたという意味でも、「787」となることは予想されていた。

引き渡し、就航

2011年10月26日、全日本空輸が成田 - 香港間で、787として世界初の商業運航を行った。

11月1日、羽田 - 岡山・広島線で国内線定期便運航を開始した。なお全日本空輸では1・2号機については特別塗装を施し、3号機以降は通常塗装とするが、787であることをより判りやすくするため、機体前方に巨大ロゴ「787」をペイントすることになった。

ただし、2014年2月以降に受領する機体には「787」のロゴはペイントされていない。

2012年1月14日、全日本空輸は、羽田 - 北京線で国際線定期便運航を開始した。
使用されたのは前述の3号機（JA805A;長距離国際線用）である。

なお、同社は2012年夏期より国内線専用機（座席仕様2クラス制：プレミアムクラス12席・普通席323席、計335席）の導入を開始している。

国内線専用機の導入が進むと同時に、羽田 - 福岡・鹿児島線、そして羽田 - 熊本線にも順次投入され、2012年秋から羽田 - 札幌線にも就航した。