豊橋鉄道渥美線の全駅下車は、今回が最終回となります。お昼過ぎから約４時間半程度鉄活をしてきたわけですが、充分鉄分の補給ができたと思います。
JR線のようにホームも駅舎も大きいと、改札を出るのにも時間かかるし、駅舎の全景を撮ろうと思うと、階段の上り下りもしなくてはならないため、身体的にも相当疲れるのですが、豊鉄ぐらいだと、観光もできるので、個人的には好きです。
これからも折を見て全駅下車をしていくつもりではいますが、北海道・東北のほうではクマの出没も相次いでおり、変な話駅舎から外に出るだけで危険なこともありうるため、ホームから降りて駅名板の撮影のみを行うみなし全駅下車も地域によっては仕方ないのかなと思う今日この頃です。
行程
２０２５年５月５日（月）こどもの日
津市内 － 近鉄普通 － 白子 951 － 近鉄急行 － 1045 名古屋 1101 － JR東海道線 快速 － 1157 豊橋 ・・・ 新豊橋 1230 ・・・ 1526 杉山 1541 － 1543 やぐま台 1558 － 1600 豊島 1615 － 1618 神戸 1633 － 1635 三河田原・・・田原城址散策・・・三河田原 － 新豊橋 ・・・ 豊橋 － JR東海道線 － 名古屋 － 近鉄急行 － 白子 － 近鉄普通 － 津市内
列車がやぐま台駅に到着しました。1面１線の棒線駅です。
振り向くとこんな感じ。新豊橋方。
同駅の駅名板。
同駅駅舎の様子。
次の列車で豊島駅に来ました。１面１線の棒線駅です。
線路に下草が生えています。
同駅駅名板。
同駅の様子。駅舎はありませんね。道路からスロープでホームに接続しています。
次の列車で神戸(かんべ)駅に来ました。JR東海道本線にも神戸(こうべ)駅がありますけど、読み方が全く違います。
余談になりますが、三重県鈴鹿市にも、神戸(かんべ)という地名があります。
振り向くとこんな感じ。
同駅駅名板。
同駅の様子。この駅にも駅舎はありませんね。
次の列車で終点の三河田原駅に来ました。２面４線の島式ホームで、頭端式ホームです。
振り向くとこんな感じ。
ホームから駅舎のほうを見ます。動線上に改札口があり、都合の良い構造です。
同駅駅舎の様子。円形のような形の立派な駅舎ですね。
駅前には、田原ウオーキングマップがあります。
後で田原城址を見に行きました。
駅前広場、北側。
同、南側。
ウォーキングルートには、いろいろな案内板がありました。
案内板には、ルートマップも表示されており、わかりやすい作りです。
曲尺手(かねんて)敵が攻め入るときに、直線的に進めないようにするため、わざと鍵の手のように曲げた道のことをいうようです。田原城址後には、３か所設けられているらしい。
こういうのもあります。
田原城址の正門付近の様子。
夕方５時過ぎでしたので、田原市博物館への入館はできませんでした。
歴史ウオーキングトレイルの全体図がありました。
利用区間 豊橋鉄道渥美線 杉山〜三河田原
※豊橋鉄道渥美線新豊橋〜三河田原間完乗
下車(乗車)駅
やぐま台、豊島、神戸、三河田原
※豊橋鉄道渥美線新豊橋〜三河田原間
全駅下車済
今回は以上となります。
次回は、上越線乗り鉄の記事の予定です。