チタンクラッチレリーズ！！

チタンクラッチレリーズ！！
T2Racing製チタンクラッチレリーズのご紹介です！

こちらの商品を入れる事でクラッチレバーの硬さを軽減すると共にクラッチミート幅を拡大させクラッチ操作を容易にすることが出来ます。
特に乾式クラッチのミート幅は狭く、操作が難しくありますがこちらの商品を入れる事によりレースのスタートシーン等で、その威力を発揮することが出来ます。

クラッチレリーズを入れる事により、クラッチワイヤーのホールドポイントが変わるのでクラッチワイヤーもしくはクラッチワイヤーステーを変更し、ワイヤー長を調整する必要があります。
必要になるパーツは以下の通りになります↓↓

乾式エンジンの方は
チタンクラッチレリーズ＋ 湿式クラッチワイヤー

湿式エンジンの方は
チタンクラッチレリーズ＋乾式クラッチワイヤーステー

組み合わせは注意してくださいね★

以下はクラッチレバーの重さを比較したものになります。
・Ｔ２製　チタンクラッチレリーズ
・Ｔ２製　強化クラッチスプリング
・アコサット製　クラッチレバー
⇒ ４８５０ｇ

・ノーマルクラッチレリーズ
・Ｔ２製　強化クラッチスプリング
・アコサット製　クラッチレバー
⇒ ７０００ｇ

・ノーマルクラッチレリーズ
・Ｔ２製　強化クラッチスプリング
・ノーマルクラッチレバー
⇒ ８６００ｇ

・Ｔ２製　チタンクラッチレリーズ
・ノーマルクラッチスプリング
・アコサット製　クラッチレバー
⇒ ３６００ｇ

・Ｔ２製　チタンクラッチレリーズ
・ノーマルクラッチスプリング
・ノーマルクラッチレバー
⇒ ４８００ｇ

・ノーマルクラッチレリーズ
・ノーマルクラッチスプリング
・ノーマルクラッチレバー
⇒ ７０００ｇ

こちらの比較で確認いただけます様、アコサット製クラッチレバーを組み合わせる事でクラッチレバーの重さはより軽くなります。
また、アコサット製クラッチレバーはワイヤーの遊び調整のみが出来るわけではなく、クラッチレバー自体の調整も可能になります。
クラッチミート幅が広がるこちら製品なのもあり、クラッチレバー可動域を広げたくあるので、非常に相性の良いお勧め商品になります。