竹谷とし子です。
太田昭宏元国土交通大臣に同行し、首都高速の老朽化対策を視察させていただきました。
昭和39年の前回オリンピック時に作られた、高速1号羽田線。
京浜運河上につくられています。海の上です。
５０年たち、コンクリート剥離や鉄筋腐食等の多数の問題が出ている、と。
確かに、メンテナンスの跡があちこちにあります。
しかも、低い位置にあり、点検も容易ではないとのこと。
現在、更新のための工事が始まっています。
上の写真のように、空港と都心部をつなぐ動脈。車もじゃんじゃん通っていますから、止めるわけにいきません。
いったん、迂回路をしっかりつくり、その後、現在の位置で、もっと高く作り直すそうです。
高く作り直すときに、今ある水管橋とぶつかるので、この高さを下げる工事もしていました。
この水管橋が、高速と並行して走るモノレールと立体交差。
水を送る水道橋が、モノレールの上を通っていることは、今まで気づきもしませんでした。
モノレールも、運行を止めるわけにはいかないので、深夜の13時から15時半までの2時間半で、水道橋の架け替え工事をやらなければならないそうです。
しかも、この短時間で、管を外して移動させるのは、大変高い技術が求められると。
社会インフラというものは、あって当たり前、中にはあることさえ気づかれず、私たちの生活を支えているのだと実感します。
雨の日も、風の日も、それらを守り、支えて下さっている方々がいます。
社会インフラのメンテナンスは、命を守る重要な事業。
働く人の確保も、技術の継承も大切です。
公明党は、党をあげて、命を守る防災・減災を政策として推進しています。
この事業は首都高速道路株式会社が実施し、料金収入で事業費を返済する計画。
完成は平成３８年度、今から１０年後。大きな工事です。
視察にご協力下さった皆さまに感謝いたします。
ありがとうございました。<m(__)m>
どうぞ無事故の工事をお願いします。