0,1tのガレージ日記 -5ページ目

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今シーズン最後の♪

振り返れば昨年の１１月から始まった二号機での2017シーズン

過去の一号機のように真冬の筑波オンリー短期決戦型ではなく

１１～５月まで筑波、エビス西&東、本庄、FSW、間瀬と沢山走りベスト更新し続けましたが

その2017シーズンも5/14のパンスピードさん主催のエビス西での走行会でフィナーレ

ということで、３名のお客様と共にパンスピードさん主催のスキルアップ走行会へ参加してきました

前回のエビス西ではRE71Rで記録した１分４秒７６４がベストなので

今回の目標は

A052で1分３秒台が目標でした・・・・でしたｗ

と、いうのも事前の天気予報では雨のち曇りでしたがゲートオープン時には小雨

エビス西と雨というと思いだすのは１７年前の９月のR&Rの時の事

製作開始から３年を経てR&R出場を目標として、ようやく完成した現一号機

R&R本番前に練習走行など一切なくまさにぶっつけ本番のシェイクダウン＆デビュー

が？！９月開催という事で滅多に晴れることのないR&R、例外なくその年も雨模様

CPUセッティングとアライメント調整は行っていたものの初めて走らせるマシンでしかもウェット

今、思えばまともに走るはずがないのに若さゆえ？ｗ

無謀にもタイム出そうなんて思ったのが間違いで、結果はといえばコースアウト＆クラッシュ

３年間の苦労が一瞬にして泥だらけになった気分・・・じゃなくて本当に泥だらけでした。

そんな苦～い思い出がトラウマとなり雨は大の苦手

だってプロじゃないんだから雨の日に走って車ぶつけたら時間もお金もかかるし良いことなし

が、自分の持論なので雨の日の走行は余程がなければ走りません。。。

予報では１０時には雨が止む予定なので１ヒート目の走行はキャンセルしてお客様の走りを見守ります

一台は何度かエビスは走ったことのあるFD

小雨が降るウェット路面でウエストゲート腹かせて走るのを見てると

見ているこっちがビビっちゃうくらい良い踏みっぷり

こちらはエビスサーキット自体が初走行

先日FC3SからFD3Sへ乗り換えたばかりなので同じく気を付けて～と祈るばかり

雨が止む予定の１１時なっても降ったり止んだりで相変わらずのウェット路面なので

自分は２ヒート目の走行も頑なに拒否ｗ

そんな中、まだサーキット走行自体が２回目のユーザー様が一生懸命に走行

彼にも十分に気を付けるようにアドバイスしつつ自分は見守り役

と、予定していた午前２ヒートの走行はお客様も無事に走行終了

自分の２号機は1ｍｍも動いていないのでもちろん無事ｗ　

そんなこんなですでに半日が終わりましたが予報に反し雨が止むこともなく

小雨～霧雨～ちょっと止んで～小雨～とウェット路面に変わりなく雨が止めば！という期待はゼロに

いくらウェット路面が嫌といっても、お客様がみんな一生懸命走ってるのに

いつまでもピットのベンチ温めてちゃ～格好がつかない？！

そして重い腰を上げたのが１２～１３時までのお昼休みの時間

パンスピードさんからこの一時間は『同乗走行したりして好きに走って良いですよ！』と言われていたので

お客様３名を交代で横に乗せての同乗走行で本日、初走行

本当はそれすらも内心は嫌だったのですがｗ

隣にお客様を乗せて無理してクラッシュするわけにもいかないので最初は７，８割くらいで軽く流して～

と、走行を重ねるうちに

ん？？想像してたよりも意外とグリップするじゃん

調子に乗って少しずつペースアップ

一人目の時は１１秒だったのが二人目の時は１０秒

最後の三人目の時には９秒→８秒と雨にしてはまずまずのタイム

思っていたよりもよくグリップするA052に感動しちゃいました

一通りの同乗走行が終了し

この日、一緒に参加していた筑波を走っている仲間達

GLOWの原君にエンドレスまる君、井口さん＆姫

雨でもそこそこ走れてちょうどご機嫌なところにGLOWの原君にうちの二号機も乗ってみます？の問いに

思わず人んちの車まで乗らせてもらっちゃいました

GLOW号も二号機という事でブーストアップ仕様ですが、それでも筑波分切りしている車両なので

自分の二号機とは比べ物にならないくらい早くて楽しい～

やっぱりFDはこの位パワーがあった方が楽しいよな～と一人納得

昼の休憩時間も終わり午後の走行開始

なんとなく雨の中の走り方を掴んだので一人で走ったらどのくらいのタイムを出せるか？！

３ヒート目はこの日、初めて一人乗車で真面目に走ってみることにｗｗ

さっきまでは隣に人が乗っていたので多少マージンを取ってましたが今度は一人

更にブレーキングもコーナリングもグリップを確かめながら少しずつ攻めていくと

８秒→７秒ってウェット路面で７秒でちゃっよ

これ以上も出るかもしれないけど欲をかくとロクなことがないのでこれにて終了～

正式記録は１分７秒２６２

ノーマルパワー＆ラジアル＆ウェット路面でこのタイムならOKでしょ

そしてこの日最後の走行となる４ヒート目は

アマチュアRX-7最速のご存知エンドレスのまる君にお願いして二号機をドライブしてもらいました

まる君といえばRX-7で筑波最速はもちろんレーシングカーやショップデモカーをドライブし

なによりもエンドレスの社員としてブレーキ周りの開発にも携わっているので

そんな経験豊富で速く、RX-7を知り尽くしたまる君に乗ってもらいインプレッションや

現在のブレーキパッドのチョイスやバランス等々についてアドバイス欲しかったんです

最初は数周でやめるかな～なんて思ってましたが結果は１ヒート目一杯走ってもらい

その後はブレーキパッドの特性や使い方などなどレクチャーしてもらって凄く勉強になりました

そんなブレーキパッドのノウハウは・・・直接お店に来てくれた人だけに教えてあげたいと思います

ところで、肝心のまる君のタイム気になります？？ｗ

ウェットコンディションの悪条件で初めて乗った車でしたが自分とコンマ２秒しか変わらない７秒４

人の車なので絶対的なマージンを取っていたにもかかわらずこのタイムとは・・・さすがとしか言いようがない