私も愛車としてお世話になっていたハイエース。
当時は「えー、バンなんてダサイ!」と一般ウケは
大変宜しくなかったのですけれど、とにかく便利。
それが最近じゃ野郎も出世しまして、
オシャレで乗る人が増えてまいりましたね。
そこで改めてハイエースバンの実力、
格好だけでないところを試乗してみたいと思います!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200119/13/syuutyou1975/a7/35/j/o0320024014698590705.jpg?caw=800)
お借りしたのは100系と呼ばれる先代モデル、
3000CCのディーゼルエンジン搭載の最終型です。
私が乗っていたのは2400CCしかなかったので、
バイクをフル積載すると恐ろしいほど遅かった…。
全長4.7m、幅1.7mと、4ナンバー枠一杯の大きさです。
普段は軽トラックなので小山のようにでかい。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200119/13/syuutyou1975/f6/d7/j/o0320024014698590706.jpg?caw=800)
当然ですがカーゴスペースは充分に広く、
バイクと人員を同時搭載可能な大型航空母艦です。
もう一つクラスが下のライトエース級ですと
バイクは載りますが人は2人までになります。
案外知られていないのですがオフロードバイクだと
ハンドルが大きいので屋根高さが必要なのです。
およそ1.3mほど欲しいのですが、これもOK。
トヨタってなんて事のないメーカーと思いきや、
こういう商用車、プロ向けの車を作らせると
恐ろしいほどの耐久性で作ってくる事があります。
この個体、実は21万キロも走っているのですけれど
大きな傷みや劣化もなく、ドアや座席の建付も問題なし。
普通の車で21万キロだったら、下手したら
ドアなんか閉まらないですけどね(笑)。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200119/13/syuutyou1975/99/91/j/o0320024014698590707.jpg?caw=800)
運転席に座って着座位置をチェックしてみます。
お尻の下にエンジンがあるキャブオーバなので
座席が薄っぺらくなったり姿勢がヘンになりがちですが
座席はかなりしっかりしています。しかもヘタッてない。
しかし、商用車なので小柄な女性ユーザーのことは
もしかして割り切ってしまったのかも知れませんが
身長165cmとちびっこの私ですと、座席は最前部まで
出すことになってしまいました…。
それと、エンジンの上によじ登る必要がある以上
乗降性はよろしくありません。
大柄なおっさんが長距離を運転するのに
ピッタリの性格というところですかね!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200119/13/syuutyou1975/eb/29/j/o0320024014698590710.jpg?caw=800)
一回座って座席調整がちゃんと決まって走り出せば
メーターとの位置関係も大変見やすく、
高いアイポイントと見切りの良さが
巨体にも関わらず案外振り回しやすいです。
全長の長さとキャブオーバーならではの前輪位置で
右左折の巻き込み事故に注意する必要がありますが
店の前の狭い路地でも大丈夫でした。
かと言って広い道路や高速道路では
ゆったりとした安定感あふれる身のこなしで
適度な大きさを感じさせてくれると思いました。
3000ccのノンターボディーゼルエンジンは
低回転域では滑らかに加速しますが、
2000回転以上回せば充分パワフルです。
登攀車線でもグイグイ前に出てくれる。
ふと思いついて試しにやってみましたが
荷物を満載し、ゆっくり衝撃を与えないような運転は
低回転域を使うとキレイに決まりますし、
逆に2000回転以上を使うように意識すれば
空車でちょっと元気良く走るような運転が可能です。
ははあ。そういう使い分けができる車なのね。
ワンボックスという騒音対策上不利な車体ですが
室内はちゃんと防音が効いていて
フロントスピーカーのみでもちゃんとラジオが聞けます。
お尻の真下で3000ccが唸っているとは思うまい。
しかし後席と全席はかなり離れているので、
と言うよりそもそも後席は完全に荷台にあるので
前席と後席間の会話はちょっと難しいでしょう。
後席に一人で座ることになると寂しいかも?
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200119/13/syuutyou1975/31/81/j/o0320024014698590711.jpg?caw=800)
全体として思ったことは、運転していると何だか
このまま旅に出たくなるような、もっと運転してみたいような
不思議な気分にさせてくれる車でした。
何でしょうね、運転してて面白い車ではないはずだが(笑)。
地味ですが、多分物凄くデキの良い車なのかと思いました。
確かに時々トラックを借りて乗ると同じように思うのだが、
プロが使う道具として追求したところ、また諦めたところを
真剣に突き詰めた結果なような気がします。
以前書いたシトロエン2CVも完全実用車ですけれど
そういわれて見ると同じような匂いを感じますね。
うん、いい車だ!やれば超デキるトヨタ!