市や施工した大成建設には「想定内」？かも知れないが、市民には寝耳に水。
まさかの「再陥没」にショックが大きいのでは？
元々、大陥没事故も 市と大成ＪＶの不手際に拠るもの。
市や大成建設には、「再陥没」の可能性を市民に知らせる義務があったのでは？
毎日新聞より
博多陥没 事故現場が再び沈下 全面通行止めに
【福岡県警博多署に入った連絡によると、２６日未明、福岡市博多区博多駅前２の道路の路面が沈下し、同日午前１時４５分ごろから周囲の道路が全面通行止めになった。けが人はいない。原因を調べている。
沈下したのは、８日にＪＲ博多駅前で発生した大規模陥没事故の現場と同じ場所とみられる。事故後、道路は既に埋め戻されており、沈下はしたものの穴はあいていない。
沈下したのは、８日にＪＲ博多駅前で発生した大規模陥没事故の現場と同じ場所とみられる。事故後、道路は既に埋め戻されており、沈下はしたものの穴はあいていない。
沈下は数センチにとどまり、一見しただけでは沈下の程度は分からない。しかし、現場を訪れた近くの専門学校生、海田勇樹さん（１９）は「再び通行止めになるのは困る。よく通る道なので、安心して通れるようにしてほしい」と話した。】
Yahoo！ニュース・毎日新聞より
＜博多陥没＞コーヒー店長「沈下想定なら、最初から説明を」
【◇沈下、市民向け説明なく 専門家会議では「話が出ていた」
急ピッチで復旧した陥没現場は安全なのか。福岡市博多区のＪＲ博多駅前で８日に起きた大陥没現場で２６日に最大７センチの沈下が確認された。市は想定内と強調したが、現場は一時通行止めになり周辺店舗や市民からは不安の声が上がった。
「現場の地盤のボーリング調査で最大８センチの沈下は想定されていた」。現場事務所での記者会見で福岡市や、現場地下鉄工事を請け負う大成建設を代表とする共同企業体（ＪＶ）の担当者はそう繰り返した。しかし、現場から市に調査結果の連絡が入ったのは沈下確認から１時間以上過ぎた午前３時ごろだったという。さらに「通行止めまでは考えていなかった」として謝罪した。
また、沈下自体が起こりうることは「陥没の埋め戻し後に安全性を確認した専門家委員会の会議で話が出ていた」としたが、市民向けに取りたてて説明はしていなかった。
こうした対応に市民から不満も聞かれた。「再び通行止めになるのは困る。よく通る道なので、安心して通れるようにしてほしい」。現場を通りかかった専門学校生、海田勇樹さん（１９）は困惑した様子で話した。復旧現場の様子を携帯電話のカメラで撮影していた北九州市の男性（７５）も「復旧が早かったと海外から評価されたが、こういうことが起きれば本当に工事が適切だったのかという不安が生じる。検証が必要ではないか」と話した。
沈下現場近くのドトールコーヒーショップ博多駅前通り店は通常通り午前８時から開店したが、今村貴彦店長（３２）は「沈下が想定されていたなら最初から説明してほしかった」。売り上げは陥没事故前の水準に戻りつつあるが「また陥没のイメージが広がり、通りの活気がなくなってしまうのではないか」とこぼした。
沈下現場そばの歯科「ゆうなデンタルクリニック」の長友周一院長（５０）は「少しひずんだだけで心配していないが、風評被害の方が心配だ」と表情を曇らせた。】
まさかの「再陥没」にショックが大きいのでは？
元々、大陥没事故も 市と大成ＪＶの不手際に拠るもの。
市や大成建設には、「再陥没」の可能性を市民に知らせる義務があったのでは？
毎日新聞より
博多陥没 事故現場が再び沈下 全面通行止めに
【福岡県警博多署に入った連絡によると、２６日未明、福岡市博多区博多駅前２の道路の路面が沈下し、同日午前１時４５分ごろから周囲の道路が全面通行止めになった。けが人はいない。原因を調べている。
沈下したのは、８日にＪＲ博多駅前で発生した大規模陥没事故の現場と同じ場所とみられる。事故後、道路は既に埋め戻されており、沈下はしたものの穴はあいていない。
沈下したのは、８日にＪＲ博多駅前で発生した大規模陥没事故の現場と同じ場所とみられる。事故後、道路は既に埋め戻されており、沈下はしたものの穴はあいていない。
沈下は数センチにとどまり、一見しただけでは沈下の程度は分からない。しかし、現場を訪れた近くの専門学校生、海田勇樹さん（１９）は「再び通行止めになるのは困る。よく通る道なので、安心して通れるようにしてほしい」と話した。】
Yahoo！ニュース・毎日新聞より
＜博多陥没＞コーヒー店長「沈下想定なら、最初から説明を」
【◇沈下、市民向け説明なく 専門家会議では「話が出ていた」
急ピッチで復旧した陥没現場は安全なのか。福岡市博多区のＪＲ博多駅前で８日に起きた大陥没現場で２６日に最大７センチの沈下が確認された。市は想定内と強調したが、現場は一時通行止めになり周辺店舗や市民からは不安の声が上がった。
「現場の地盤のボーリング調査で最大８センチの沈下は想定されていた」。現場事務所での記者会見で福岡市や、現場地下鉄工事を請け負う大成建設を代表とする共同企業体（ＪＶ）の担当者はそう繰り返した。しかし、現場から市に調査結果の連絡が入ったのは沈下確認から１時間以上過ぎた午前３時ごろだったという。さらに「通行止めまでは考えていなかった」として謝罪した。
また、沈下自体が起こりうることは「陥没の埋め戻し後に安全性を確認した専門家委員会の会議で話が出ていた」としたが、市民向けに取りたてて説明はしていなかった。
こうした対応に市民から不満も聞かれた。「再び通行止めになるのは困る。よく通る道なので、安心して通れるようにしてほしい」。現場を通りかかった専門学校生、海田勇樹さん（１９）は困惑した様子で話した。復旧現場の様子を携帯電話のカメラで撮影していた北九州市の男性（７５）も「復旧が早かったと海外から評価されたが、こういうことが起きれば本当に工事が適切だったのかという不安が生じる。検証が必要ではないか」と話した。
沈下現場近くのドトールコーヒーショップ博多駅前通り店は通常通り午前８時から開店したが、今村貴彦店長（３２）は「沈下が想定されていたなら最初から説明してほしかった」。売り上げは陥没事故前の水準に戻りつつあるが「また陥没のイメージが広がり、通りの活気がなくなってしまうのではないか」とこぼした。
沈下現場そばの歯科「ゆうなデンタルクリニック」の長友周一院長（５０）は「少しひずんだだけで心配していないが、風評被害の方が心配だ」と表情を曇らせた。】