米国では１９９０年に、欧州連合（ＥＵ）でも２００１年に禁じられた〝排ガス規制逃れソフト〟が、
日本では、メーカーの自主的？リコールを経て、１３年から大型ディーゼル・トラックとバスが使用禁止に。
しかし、「乗用車で不正が行われるとは想定していなかった」？（国交省の担当者）との
理由にならない理由で、乗用車への禁止は見送られた。
そして今回 ＶＷ問題を受け、重い腰を上げ「規制を前倒しで導入する検討に」入ったそうだが、
そもそも何故？ 優秀？な日本メーカーに、規制の抜け穴？を用意する必要があったのだろうか？
「乗用車で不正が想定外」？とは、〝原子力ムラ〟の屁理屈とそっくりだが、
実際に、合法的？〝排ガス規制逃れソフト〟搭載車が、日本の公道で走っているのだろうか？
技術立国ドイツの名門ＶＷは、排ガス規制をクリア出来ず？〝試験の間だけ排ガスを低減する装置〟に頼った挙句・・ブランドに傷 損失額１０兆円。
※ 名門ＶＷの不祥事 損失額１０兆円、会長は引責辞任…「お家騒動」も影響？
対岸の火事？ラッキーな敵失？と、日本の名門、トヨタ・日産・ホンダは、喜んでいられるのだろうか？
関連？記事 自動車業界：トヨタ、スズキ 笑えない実話。
Yahoo!ニュースより
車の不正ソフト、日本も規制へ ＶＷ排ガス問題で前倒し
フォルクスワーゲン不正問題
VW排ガス不正、ソフト納入のボッシュ07年時点で違法性警告
VW 崖っぷち、前CEO詐欺容疑で捜査、アウディも不正210万台
ＥＵ、２年前に違法ソフトの存在把握か ＶＷは数週間内のリコール開始検討
悪質なフォルクスワーゲン不正 背景に世界制覇の野望
日本では、メーカーの自主的？リコールを経て、１３年から大型ディーゼル・トラックとバスが使用禁止に。
しかし、「乗用車で不正が行われるとは想定していなかった」？（国交省の担当者）との
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そして今回 ＶＷ問題を受け、重い腰を上げ「規制を前倒しで導入する検討に」入ったそうだが、
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