先日はプラグの状態を確認するのに取り外してエンジンコンディショナーでクリーニングしただけで終わりました
しかしどう考えてもプラグ自体の寿命がきてるのでエアクリも交換したのでプラグも交換しとくことに
K6Aターボエンジンの場合はまずはエンジンの上に乗ってるエアクリボックスを取り外します
ん～EK9でさえ毒キノコエアクリでエンジンルーム内のエア吸い込むことに抵抗あるのにルークスはターボでしかも高温になるエンジンの上にエアクリボックス乗ってるんなんか抵抗あるな
エアクリボックスのネジは３カ所で１つはオイルゲージすぐ後ろ
２個目はインタークーラー横
３個目が分かりにくくてエアクリボックスの真後ろ辺りにあるので手を入れてまず確認してみてください
とりあえず下側のホースバンドを緩めて抜きます
上だとプラグ交換の邪魔になりそうです
次にプラグカバーを外しますが8mmで４カ所固定されてます
あとは古いプラグ抜いて新品のプラグに交換完了
交換後に走行してみた感想は下からトルクが出てパワーが蘇りました（笑）分かるぐらい変わるという事は相当プラグ傷んでたんでしょうね全然車に詳しくないオーナーさんもいつもの調子で踏んでたらかなり加速すると喜んでくれました
あースッキリした