【ドックイン】
走行15万キロを超えて更に30万キロを目指し定番のハブベアリング交換を行いました。
大体8万キロぐらいからゴーゴーという異音に見舞われ交換されている方もおられますが私の場合はそのような症状も無く元は取れたと思っております。
今回は取りあえず手始めにリアのみ左右交換してみました。
【メーカーGMBハブベアリングASSY】
純正は片方で12,000円位との事ですが某Yストアで両方で1万円ちょっとを見つけ調べたところ国産でOEM商品のようですので問題ないだろうと購入しました。
前モデルのBE・BHまではベアリングのみ交換可能でしたがBP・BLからASSY交換となり出費が多くなり残念です。
トヨタと資本提携した影響でしょうね。至る所にそのような兆候が見られスバルの良さがスポイルされています。
タイヤホールを外し外見上は特段問題なしです。
キャリパーとローターを外しハブ出現
それなりの錆とハンドブレーキシューの出すと汚れまずまずです。
恐れていた固着も少なく難なく外れました。
手で回してみたところ引っかかりや異音も無く未だいける状態でした。
【ジャジャ～ン新品装着】
やっぱり綺麗ですね～。
ブレーキを装着してほぼ完了。
綺麗に完了しました。
この後走行してみた感想は
思いのほかスムーズで走行ノイズも減った感じで明らかに違いが体感できました。
（燃費が良くなるかもしれません）
やはり異音が出ていなくても15万キロの疲れは出ていたのでしょう。
近いうちにフロントも交換しようと思います。
定番メンテナンスで異音が出てからでも良いかもしれませんが
BP・BLの部品入手は今が旬で今後困難になるかもしれませんのでBP・BLを愛しておられるオーナーさんには交換をお奨めです。
かかった費用と時間は
部品代：10,880円
交換料：10,368円
交換時間:約3H
でした。
純正の部品代のみ位の費用で収まりました。
フロントは割高でおそらく3万円は覚悟が必要でしょう。
レガシィ好きのオーナーさん、スバリストの方々など
参考になればどうぞ。