vol.570
赤字に苦しむ会社のお助け相談役
株式会社シー・エス・ブレイン
代表取締役
鈴木伸治(すずきしんじ)です
スーパーなどでよく見かける
「●●限定」という売り文句には
心が揺らぎますね❤️
今を逃したら次がない
みたいな希少価値を強く感じます
でも自動車業界における「ゲンテイ」
は意味合いが全く異なります
期間限定 数量限定
初回限定 本日限り
小売業における「●●限定」
消費者の購買意欲を高める
売上アップ対策として
広告宣伝によく使われますよね
中には期間限定といいながら
毎日同じ値段じゃないか
と思うケースも多々ありますが😅
でも自動車業界における
「ゲンテイ」
は全く意味が異なります
下請け会社からしたら
もう聞き飽きた❗️辟易するわ❗️
という嫌な言葉ですね🤢
ここでいう「ゲンテイ」とは
原価低減（略して原低）
のことをいいます
最近 日産自動車の下請けいじめ
問題として新聞でよく出ていましたから
一般の人も聞いたことがある
かもしれません
原価低減というと
経営的には聞こえがいい言葉です
利益を出すための3つの方程式
①売上を増やす
②変動費率（原価率）
を下げる
③固定費を減らす
の②に該当するからです
しかし 立場が違えば
意味合いも変わってきます
いわゆる親会社（元請け会社）
からみた「原価低減」とは
下請け会社に対する実質的な
値下げ要求
を意味するからです
最初の見積りの段階で
「原低１０％」
なんて記入欄があれば
下請け会社は当然のごとく
当初見積もりを１０％高くする
に決まっています
これでは江戸時代の年貢の取り立て
と同じゃないですか‼️
そりゃ農民だって生きていくためには
少しは米や副産品を隠しますよ
この業界のピラミッド構造に
組み込まれたら
自助努力だけでは何ともしがたい
もちろん生産技術を高めなければ
見積りなど土俵にも立てない
しかしそれだけでは受注できません
お代官様である親会社の購買担当者
との
蜜なコミュニケーション？
が必要なのかもしれないですね
でもそんな不安定な関係性では
いつ切れるかわからないですよ
経済合理性とはほど遠い
ズブズブの関係が
令和の時代になっても続くのか
はたまた映画『七人の侍』の
農民たちのように竹槍を持って
立ち上がるのか‼️
本日も最後まで読んでいただき
ありがとうございます
