Vストローム250SXチェーン、スプロケット交換です！後編

新品タイヤ組込み完了！

気持ち良い

スプロケットは純正です！

こちらのチェーンを装着！

純正とは比較にならないクオリティー

伸びにくいので、正確には減りにくい？ので

チェーン調整の回数も減るので

ロングツーリングにも適してますね

メチャメチャ大事規定トルクで締め付けます！

御掃除してわずかに面取り

鳴き止めして装着致します！

ハイ！こちらも規定トルクで

せっかくなので

綺麗に御掃除

痒い所に手が思いっきり届く内に

ついでなんでフロントの空気もチェック！

少し下がっているので補充しておきます！

最後にフルード交換です！

バタバタし過ぎて完成の写真を忘れましたが

作業完了です

遠い所お預かりにてありがとう御座いました！m(__)m

Vストローム250SXチェーン、スプロケット交換です！

Vストローム250SXのチェーンスプロケットを交換して行きます！

ご来店初のお客様ですので

現状確認しながら、洗車チェックして行きます！

中々ハードに使用されてる雰囲気なのと

沿岸と言う事もあってか？

錆びや、腐食が目につきます

スクリーンの汚れは特殊なクリーナーを使用し

なるべく擦り過ぎない様に御掃除致します！

洗車チェック後

オイル交換です！

結構汚れております！

フィルターも交換です！

外したパーツを洗浄してから取り付けて行きます！

規定トルクで締め付けます！

純正専用ガスケットです！

こちらも規定トルクで締め付けます！

オイルはエクスターR9000です

次回オイル交換の設定をして

オイル交換完了！

本題のチェーンスプロケット交換作業に移ります！

ナットを緩めておきます！

チェーンをカット致します！

お疲れ様です！

純正チェーンは表面にメッキ処理が無い為

錆び易いです

リヤタイヤ交換のオーダーも頂きました！

SXのタイヤは基本スズキのパーツセンターからしか

入手できないので、在庫状況が不安定なので

早目の在庫確認、オーダーを御勧め致します

せっかくなので、ザックリ御掃除して行きます！

ここの分解もホイールを外さないと出来ない作業なので

スライドピンのグリスアップをしておきます！

エアバルブ交換も！

バランスをとって！

外したパーツを洗浄！

シールもグリスアップ！

新品スプロケットを取り付けます

ピカピカで気持ち良いです

つづく

GPZ900Rニンジャ！マグタンに交換です！その2

オフセットスプロケット取り付けます！

ホイールバランサーのウエイトを取り付け

傷防止！

こんな風に使います！

結構正確に確認出来ます！

こんなんでも確認致します！

良い感じ

フロントもノーマルキャリパーですが

綺麗に仕上げるとカッコ良い

チェーンを装着！

クラッチマスターちょっと加工致します！

ブレーキのホース組み付け時は

色付きだと万が一の漏れや滲みの発見がし易いので

便利ですね

つづく

GPZ900Rニンジャ！マグタンに交換です！

GPZ900Rにビトーさんのマグタン

取付けて行きます

外したディスクのインナーを

洗浄液交換後で綺麗だったので

洗浄致します！

タイヤを組み付けます！

ホイールに装着されているこちらのパーツを

洗浄し、指示書に従い

爪を平らに曲げます！

ピシッと真っ直ぐ

外側を削る様に指示されているので

旋盤で左右均等に削ります！

ちょいちょい確認しながら

削ります

サイズが合った所で

角のバリ取り致します！

装着

リヤもディスクを外し

荒れてる面を軽く修正して

取り付けて行きます！

スプロケットをキャリアに

既定トルクで固定致します！

元々組み込まれているキャリアの

ボルトの締め付けも念の為確認しておきます！

装着

リヤキャリパーもオーバーホールしているので

綺麗でノーマルでもかっこ良く見えます

つづく

GSX-S750タイヤ交換&24ヶ月点検です！

24ヶ月点検とタイヤ交換になります！

フロントのレーシングスタンドは

GSX-S750専用に自作したアダプターを使用致します！

オイル&フィルター交換のオーダーも頂きました

なるべくマフラー等を汚さない様に

専用のマットを敷いて作業致します！

上手い事工具を組み合わせ

トルクレンチを使用し、規定トルクで締め付けます！

似た様なカートリッチのフィルターでも

メーカーによって違うのでご注意

ドレンもOK！

チェーンのメンテナンスは昔からのお気に入り

CPORを筆塗り致します！

ブレーキパッドを清掃し、軽く面取り致します！

ブレーキフルードを交換して行きます！

走行距離は少な目ですが

結構黄ばんでます

交換完了

リアブレーキのフルード交換をして行きます！

こちらも結構汚れております。

底の方はカス上に汚れております

吸い取れない汚れは

綿棒で綺麗に拭き取ります！

繊維が残らない様に気を付けましょう

交換完了非常に綺麗に仕上がりました

プラグ交換する為には

結構外装を外さないと出来ないので

車検の際に交換しておくと、非常にお得です

ダイレクトイグニッションの内側も

エアーブローをしてから

組み付けます

お次はタイヤ交換です！

初めに洗車をしておりますが

手の届かない所を更に掃除しながら

作業して行きます

ハイスイングアームの内側も

チェーンカバーインナーフェンダーの内側も

綺麗になりました

タイヤ交換して、バランスを取り

装着して

排気ガスの計測致します！

流石現行車！非常にクリーンな排気ガスです

車体の増し締め、注油、ヘットライト調整をして

整備完了です！

しっかり整備すると

洗車で半日整備は一日では中々終わりません！

更に書類を作り、自賠責保険も掛けます！

特別なオーダーが無くても

整備だけで、二日は掛かります！m(__)m

では