オーナー様のお話しによると
フロントスプロケットの裏側
ドライブシャフトのオイルシールから
オイル漏れしてるとの事で
点検、交換して行きます！
クラッチのピストン
スピードメーターのセンサーを外し
スプロケットカバーを外します！
スプロケットを外して見ると
遠心力で飛び散った感じの油が？
エンジン側はそんなにポタポタ垂れてる
雰囲気無し？？
残念ながらこのままチェーンを避ける事は出来ないので
カシメ部分からカットして外します
交換予定パーツです！
シールストッパーを外して行きます！
やはり汚れてますね！？
まだ側面から交換出来るタイプなので良かったですね
そうで無ければエンジンを下ろし完全に分解しないと
作業出来ない重整備になりますからね～
センターのカラー（ボス）を外して行きますが
手で引っ張った程度では抜けません
新品に交換致しますが、傷つけない様に
段差にワイヤーを掛けて引っ張り外しました
チェック
垂直にバイクを立ててもこの
位置までは来ませんが
位置までは来ませんが中で飛び散ってるオイルが
シールのリップ部分に溜まっているのが分かります
だから僅かに遠心力で飛び散ってる
状態だったのですね
汚れが入らない様にして
タッピングビスを上下に打ち込みます！
こちらの工具を使って
無事外しました
いや～これ良いね～
シャフトを御掃除して
シールが入る部分を脱脂致します！
新品オイルシールを取り付けて行きます！
手で押して途中まで均一に入れ
丁度都合の良いSSTを使い
圧入完了です
カラーを交換致します！
中にOリングが入っているタイプなので
抜けにくかったです。
勿論Oリングも新品です！
グリスを塗りセットし
差し込みます！
プッシュロットのオイルシールも
せっかくなので交換致します！
ハイ！完了
チェーンから飛び散る異物でサビサビに傷んでしまう
プッシュロットもお安いので迷わず交換！
ストッパープレートも新品に
まだパーツ出て良かった～
スプロケットカバーも洗浄し
ロック剤付きのナットも新調し
リヤスプロケットも御掃除して
チェーンを繋いでいきます！
専用のカシメとツールで
しっかり繋げます
フロントスプロケットナットを
規定トルクで締め付け
スピードメーターセンサー部分を取り付け
次に続きます