金ヶ崎の御客様です！
遠い所オイル交換などいつもありがとうございます
現在約12000㌔ですが綺麗に大事に乗られてます！
当時かなり気合を入れて製作した車両なので
私も非常に嬉しいです
外装を外して行きます！
流石に中は多少汚れております。
社外バンパーを慎重に外し、
ここのステーだけ残し
念の為テープで保護してサイドのカウルを外します！
タンクを外す為には、ヘットライト下の口ばしを外し、
タンク上部のカウルを外して
ようやくタンクを外す準備が出来ます！
タンクから出ているホースはタンクからは外し難いので
ホースの反対側から外すと少し楽出来ます！
耐圧のフューエルラインもスロットルボディー側から一旦外し
それからタンクを持ち上げ、タンク側を外すと効率が非常に良いです！
無事外装を外しました！
エンジンオイルの交換のオーダーも頂きましたので
オイルを抜きます！中々汚れてますね！
ドレンを洗浄し
専用ガスケットを取り付けます！
ガスケットには向きがありますのでご注意
このくびれ付きのショートのボックス17㎜（MAC製）がホースに当たらず
非常に都合が良いですね！
勿論規定トルクで締め付けます！
オイルはエクスターR9000です
そしてマフラーを外し
またまたこちらを装着致します
下準備をして（ブッシュは固いので温めてシリコンを使うと良いです）
指紋も付けず装着です
て、新品の軍手してただけですけどね
取付ボルトも御勧めグリスを塗って組みました！
こちらのパーツは新車購入の御客様は10%offになります！
エアクリーナーは12000㌔なのと
タンクを外さないと外せないのと
更に値段が1600円（3月31日現在）
と
お手頃価格なので、問答無用の交換です
外して見た時そんなに汚れてないな～と思いましたが
新品と比べると汚れ方がハッキリ分かりますね
外す時フタを外してからは正直外せません
フタ側にフィルターを残したまま外すとすんなり外れます
付ける時も同じです
BOX周辺も綺麗にしておきます！
BOXのドレンもたまに外して確認致しましょう！
そして追加オーダーがフロントスプロケット1丁UPのロング化です
世の中定番ですが、実際はどうでしょうね
やっと答えが出そうですね
僕もGSX250Rでやってみます
商品はこちらです！
純正右→と比べると大きさが全然違いますね
MAXスピードは当然上がりますが、
通常走行のバランスはいかに
スプロケットカバーに溜まった汚れも
勿論綺麗に致しました！
エンジン側も綺麗に致しました
チェーンのメンテナンスが非常に良いですね！
位置をずらして規定トルクで締め付けます！
以前にネットでみましたが、平気で間違ったトルクが掲載されておりました
やはりサービスマニュアルをしっかり確認！
角パイプスイングアームは締め過ぎると歪むので気を付けましょう
スプロケットも規定トルクで締め付けます！ロック剤も追加しておきました！
三回めは新品ナットを御勧め致します！
ビックバイクなら毎度交換ですね！
完成です
綺麗です
最近寝不足で超絶眠くなって来たので
つづきはまた後日
では
