ブレーキホースを外すので、マスターシリンダーもO/H致します！
予算に合わせて、カップ交換して行きます！
割れたブーツを外して見ると！
錆や腐食が激しいです！
古い車両にお乗りの方は一度も分解してないと
気が付かないだけで、こんな感じになってます
バイク屋さんもしっかり指摘してくれる所も少ないのが事実！
後、認証工場でないと分解整備出来ない事になっております！
まぁ、実際は経験も大事だと思いますが
中身で～す！
これは新品マスターASSYを御勧めするべきだった！と反省しながら
初めに大まかに超音波洗浄！
根気良く
他の部品も一緒にゴシゴシ！
またまたついでにこの辺も洗浄致します！
誰にでも出来る作業を
出来ない位に丁寧に作業致します！
ジヤーン綺麗になりました
無理に傷つける事無く仕上がりました
新品部品を組み込みます！
クリップで固定して！ブーツを被せます！
個人的な考えで、クリップの錆防止の為
合口を下側に向けます！
錆びる前にO/Hを御勧めしますけどね！
キャリパーも御掃除しておきます！
こちらも外していたのでO/Hを御勧めしたかったです
フロントタイヤ交換！
チューブに折れて挟まった癖を発見しましたが、
大丈夫そうなので、そのまま装着致します。
マスターとホースを装着致します！
このタイプのマスターはエア抜きの際
レバーをストロークさせるとフルードが勢い良く飛び散るので
薄いアクリルを乗せて作業致します
フルードが飛び散ると塗装を侵されますからね
フロントブレーキ周辺の作業完了です
フロントホイールも軽くスルスル回ります
では
つづく