キャリパーを分解して洗浄致します！
今回初ぽい
(^^;)
ブレーキは効いて止まって、引きずらなければOK！
ではありません
車検はそれでも通ってしまいますが
スポーツ走行などで、いつも以上のハイペースになったり
気が付かないで、踏みっぱなしだったり等
普段と違うシチュエーションで
トラブルが出る事が多いです！
その様なトラブルを未然に防ぐ為にも
最低限、定期的な分解整備やフルード交換が必要です
この車両もかなり古いブレンボラジアルマスターが
装着されておりましたが、古くて危ないですよ！
と忠告していた矢先に、
スポーツ走行中フロントブレーキがスカスカになりました！
特にこの様なレーシングパーツは消耗品と考えて
定期的に要交換となります！（高価で大変ですけどね
）
引きずりがある程度感じる物は、最悪ブレーキが
ロックしてローターを歪ませる事もあります！
しっかり整備しておけば、動きやコントロール性も良く
綺麗で気持ち良いですよね！
始めは根気強くゴシゴシ！
お次は超音波洗浄！
これを何度か繰り返し
徐々に綺麗になっていきます！
かなり綺麗になりました！
シールやピストンを組み付けます！(^o^)丿
キャリパー完成です
ブレーキパッドも交換ですね！
パッドはお気に入りのこちら！
残念ながら廃盤になりましたが、Nプロジェクト様の
ご協力により何とか入手する事が出来ました！m(__)m
パットグリスが個人的に好きでは無いので
こちらを使います！
無事装着！
マスターはお任せされたので
デイトナニッシンのラジアルブラックタンク仕様！
理由はリーズナブルでカッコイイ
ただ、純正マスターのリザーブタンクの固定が
ハンドルな為、都合よくステーが取り付け出来ません( ﾟДﾟ)
予算の都合もあるので、手持ちのステーを
カットして取り付けました！
写真が見えにくいですが、ステーは回り止めも付いてます！
フルードを入れてエア抜きをして
フロントブレーキの分解整備は完了です
では
つづく