マルチバーは、まだ専用設計の物が見当たらないので
こちらをチョイス！
高さや幅、位置関係が難しいので
二種類仕入れてみました！
固定方法はこちら！
ボルト剥き出しでは、寂しいので
ちょっとドレスアップ
車体のカラーに合わせてブルーを
純正パーツ流用でキャップも装着！
車体をグルグル見渡しましたが、
オプション電源の取り出しが見当たらなかったので
今回もシンプルで便利な電源サブハーネスを取り付けます！
リレーを介して、バッテリーから直接供給されるので安心です！
純正のグリップと接着剤を綺麗に剥がしま～す！
グリップヒーターは全周タイプのキジマ製を使います！
スロットルワイヤーへのアクセスが非常に不便なので
丁度良いスロットルの位置をマーキングしながら一気に仕留めます！
その他、配線の取り回しのアクセスは非常に作業性が
良い車両です
リレー作動の電源はこちらから！
配線を割り込みます！
ハンダ付けします！
保護致します！
長すぎる配線は撤去致します！
今回は1.3ｍほど詰めました！
接続部分はトラブル防止と曲がり易さを考えてずらします！
バッテリーマイナス端子が短く突っ張りそうだったので
この間に長さを調整して、繋ぎます！
初めに収縮チューブを通す事もお忘れ無く！
ハーネス本体にもチューブを被せ無事ハーネスを短く出来ました！
中を通し
マイナスの配線も自然な取り回しです！
リレーはこちらへ納めます。
自然過ぎて分からないでしょ！
グリップヒーターやＵＳＢの配線も綺麗に収めたので
こちらも分からなでしょ！
あと一つカプラーが余っているので、ＥＴＣ取り付けに便利！
上から見ても配線はシンプル！
バッテリー上がりが心配なので、充電用カプラーを
ついでに忍ばせておきます！
グリップのデザインも左右揃って無事完成です！
マルチバーのエンドカバーを開けると
ＵＳＢが使えま～す
