200,000km達成のために その１

まいどです

初めて車両をお買い上げ頂いたのは・・・

 “ YAMAHA GRAND AXIS 2001年モデル ”

※ブログ開設前なので記録が無かったです

４年後に “ YAMAHA CYGNUS X125 2005年モデル ” に乗り換え

※ブログ開設前なので記録が無かったです

更に５年後に “ YAMAHA CYGNUS X125 2010年モデル ” に乗り換え

『☆ＣＹＧＮＵＳ　Ｘ１２５（シグナス　エックス１２５）納車☆』

更に4年後に “ YAMAHA CYGNUS X125SR 2014年モデル ” に乗り換え

『☆久しぶりの『長編ブログ』になりますが・・・（汗）☆』

通算４代目のチャレンジで・・・

悲願の100,000kmを達成

因みにこちらの機体は新車の時から

腰下(クランケース側)や腰上(ピストンやカムシャフト周り)を一度も開けた事がなく

更にバルブクリアランスが規定値範囲内なので

一度もタペット調整はしてません

なんて話はさて措き・・・

今後も良い状態でご愛用頂くために・・・

当店おすすめ “ NGK MotoDX ” を装着♪

MotoDXプラグ｜NGKスパークプラグ製品サイト

因みに “ スパークプラグの交換時期 ” ついては・・・

『スパークプラグの件』

エアクリーナエレメント(YAMAHA OEM)も交換♪

そして今回の本丸！？

おっといけない、ここで残念ながら時間いっぱいとなりました

気になる続きは、次のブログで♪