6月後半、事故した車が修理から帰ってきました。
実はこの事故の数日前に、
元同僚Tから連絡がありまして。
久しぶりにちょっと集まろうやないかと。
↑元同僚Tが出てきます。
で、事故当日。
修理工場をどこにするか悩んでいたところ、
Tからの電話があった事を思い出す。
あ、Tがおった～！！！！
そうです、
Tは車の修理工場の社長さんなのです。
事情聴取後、ソッコーでTに連絡。
事故の内容を伝えると
修理と代車の件を快諾してくれた。
事前情報で事故画像と車検書を送っておいた。
LINEを知らなくても
スマホの＋メッセージだと
画像も送れるんですね（知らんかった）。
で、代車を借りるワケですが、
この代車がなかなかスリリングな車でしたｗ
平成13年式なので約20年前の軽。
Tも距離走るならこの軽は
止めといた方が良いと言ってくれたが、
仕事上、どうしても軽の方が都合が良いので
敢えてこの軽を選択。
自分の車と比べてブレーキが甘い・・・。
というか、遊びが多いというか。
ガッツリ踏めば効くんですけど、
もう怖くなっちゃって。
あと、踏み込んでも速度が出ない。
仕事上、
都市高速を頻繁に使用しますので
どうしてもある程度は速度に余裕が欲しいのですが、
思っている以上にアクセルを踏まないといけない。
約3週間、この代車に乗りましたが
運転スタイルがかなり変わりましたｗ
で、車を引き取りに行った時に
ブレーキの件をTに伝えたのですが、
この車種はキチンと調整しても
こんなもんだそうです。
スピードの件はT曰く
これが20年の技術の進歩との事。
ん～、納得。
3週間ぶりの我が社用車。
やっぱ(・∀・)ﾉﾘﾅﾚﾀｸﾙﾏｶﾞｲｲﾈ!!
発進10メートルで
代車のブレーキ感覚で
ブレーキを踏んだら
まさかの大カックンブレーキｗ
自分でも笑ってしまった。
あと代車のサイドブレーキはフット式で、
社用車は従来のハンド式。
社用車に戻って4日ほど、駐車の度に、
あるはずも無い架空のフットブレーキを踏むのでした。
(○･ω･)ﾉ-------------ﾊﾅｼｶﾞｶﾜﾘﾏｽﾖ------------
事故の事情徴収の時に、
タイヤにヒビが入ってますよと、
警察の方からご指摘あったので、
修理に出すついでにタイヤ交換も
お願いしたんです。
見慣れないメーカー。
SEIBERLING。
まさかのアジアンタイヤ？
実はブリジストンの
セカンドブランドでした。
知らんかった～。
押忍。