中部横断自動車道を走行

大変遅くなりましたけれど『中部横断自動車道開通区間』実走報告です🎶🚗💨🎶

開通日(３月１０日)の翌日、八ヶ岳からの帰路に利用しました。

既存ルートと所要時間やコストも比較してみますね。

ナビにはまだ中部横断自動車道情報が入っていません😅

ここ(六郷)からが今回の『開通区間その１』、下部温泉早川ＩＣまでの新直轄区間(無料区間です🙆)８.４kmです。

今回の開通区間中にある『中富ＩＣ』をスルー

トンネル区間が多いです

この辺り、先週『下部温泉早川ＩＣウォーキングイベント』で歩いた区間です。

ひとまず終点の『下部温泉早川ＩＣ』で下ります。

ここから『県道富士川身延線』を経由し、富沢ＩＣ方面へ向かいます。

『富士川第一橋』９９４m・・・完成すると『中部横断自動車道』の橋としては最長になります。

長くかかっていた橋の工事もいよいよ佳境ですね。

さて、いよいよハイライト『開通区間その２』部分です。富沢ＩＣから新東名(新清水ＪＣＴ)に接続するまでの２１ｋｍを走行します🎵

残念ながらこの区間は有料です😅

この区間もほとんどが『トンネルと橋梁』です。

『樽峠トンネル』・・・山梨～静岡県境となっており、工事の難所だった所。

僅かに開け、景色が見える箇所も

最後のトンネルを通過すると、間もなく新清水ＪＣＴ。

この辺り、１ヶ月前の『新清水ジャンクションのウォーキングイベント』で歩いた区間です。

新清水ＪＣＴ付近を東名方向へ

山小舎から自宅までノンストップ(もちろん遵法速度)で走行した結果・・・

走行距離１５７km　所要時間２時間２０分でした。

開通前は凡そ１６３km　所要時間２時間４０～５０分のアベレージでしたから、距離で▲約６km　所要時間で▲２０～３０分の短縮となりました🎵

コストの比較では・・・

富沢ＩＣ～静岡ＩＣ間、１２４０円(休日深夜割引時８７０円)

既存ルート新清水ＩＣ～静岡ＩＣ間、９４０円(休日深夜割引時６６０円)だったので、＋３００円(割引時＋２１０円)は充分見合うコストだと思います❗

尚且つ予定されている１年後の全通時(残る区間)、下部温泉早川ＩＣ～富沢ＩＣ間は無料区間🈚ですから、これ以上のコスト負担はありません＼(^o^)／

この自動車専用道にあえて難を言えば・・・

中部横断自動車道は『高速道路』の格付けではないので、制限速度が時速７０kmでほぼ片側１車線の通行であること。

また今回の開通区間にはパーキングエリアやトイレ🚻、自販機の設置箇所が無いので注意を要すること。

開通区間の前後にある『道の駅』等を上手に利用して、楽しくドライブしましょうね。

以上『中部横断自動車道開通区間』実走報告でした。

おしまい

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