純正 GDB エンジンアンダーカバーではあるが、
GC8 に流用すると取付用のボルト・ナット・ワッシャーが有り合わせで
スバルの整備士も困ってしまうのか・・・・・
雨が降る前に車庫に車を入れてエンジンアンダーカバーの取付修正した。
純正エンジンアンダーカバーの後端は純正ミッションアンダーカバーに重ねて
純正クリップがキッチリと嵌め込まれて固定されていた。
右タイヤハウス前の自作アンダーカバーと純正黒エンジンアンダーカバー。
ここは、ナット 6 mmφ、ワッシャー 8×16 mmφで取り付けるのだが、
小さなワッシャーしかなく仮止めした。
自作アンダーカバーの上に純正黒アンダーカバーの端を入れると両者は面一になるのだ。
左タイヤハウス前の自作アンダーカバーと純正黒エンジンアンダーカバー。
ナット 6 mmφ、ワッシャー 8×16 mmφで取り付けると窪みに収まる。
自作アンダーカバーの上に純正黒アンダーカバーの端を入れると両者は面一だ。
前面はボルト 6 mmφ、ワッシャー 8×26 mmφで取り付ける。
大きなワッシャーでしっかりと支えている。
冬に車庫で寝転がって作業するのは氷が落ちてきたり、寒いし、面倒だ。
次回は、自分で取り付けさせてもらおう。
総走行距離 312,853 km