お仕事は決まらなかった(涙)とアンソロピック・ショックは続く？とF1 2026年勢力図は？

はい、体調は不調なUp主です。

超絶が抜けましたな。

ただ今日は久方ぶりに雨でしたしね。

これから氣がつけば弥生になりますので、花粉症の季節になりますから、また悪化するでしょう。

花粉症はなったことがないですが、今はもう何を付着させてるのか分からんですからね。

 

ふ、今日は土砂降りの雨がこれを防いでくれましたが

 

これ本当強烈だったw

マジで家の中にいるのに脳みそ全然回らんw

記憶は飛ぶし、意識も半分以上飛ぶし、17台の水式空氣清浄機もほとんど意味がないくらいです。

こんなに強烈なのに、なぜ死なぬ？

 

感染症は、インフルも武漢肺炎も下降基調。

 

https://public.tableau.com/app/profile/jssh.absence.information.mapping.service/viz/____17095533629730/1

2025年2月: 6k

2026年2月: 75k / 25 * 28 = 84.0k

 

一時期は120kペースだった学級閉鎖も急激にトーンダウンで、84kペースです。

昨年とは比較になりませんが、まぁしかしもう伸びないでしょう。

良いことではあるんですが。

 

秋田県は兎も角、群馬県は急激に死者数が下がってます。

やはり藤沢市は特異点だったようですね。

しかし、これだけのシェディング濃度になって、5Gも強烈になっているのに、何故？

癌患者数は急激に増えていて、後EUROMOMOですら死者数は75歳以上が大半ではありますが、2024年以降ひたすら増えていますが。

何故接種回数が多い日本で、死者数の増加が止まりつつあるのか？

一度下がって上がるパターンになる、筈なんですがね？

それとも日本版何か違うんですかね？

まさか死者数を弄るとかはしないと思いますが、まぁそろそろ人口動態統計の2025年12月分が発表されますので、それ待ちですかね。

 

東京都がシステム直さん限り分かりませんね・・・

 

 

1. 高崎市脱出作戦 

  1) 契約手続き => 完了

  2) 引っ越し準備中

  3) インフラ手続き => 完了

  4) 住民票の移動 => 未着手

2. 確定申告実施戦

  1)  税理士 => チェック中

  2) 延納届 => 未着手

3. お仕事再開戦 => 面談設定中

 

段々、手続きは終わり始めてお仕事の再開がメインになってきましたが。

これも今日決まるかと思いましたが、脳みそが回っていないので無理でした。

後で振り返ると、相手の知りたい情報を全然返せていない。

ま、返せるんならそもそも失業してないし、引っ越す必要もないんですがね。

 

しかし、これだけの被害蒙っているのに、何故故に一切金銭的補償もなければ、医療的補助もないんですかね？

シェディングも5Gも香害も放射線量も、相当な害悪ですがね。

 

 

 

 

 

学生が相当おかしくなってますね。

しかも、学生の総数は急減している訳ですからね。

缶詰開ければファブリーズ臭ですし、野菜煮込めばシェディング臭ですし、魚焼くとネオパラエースでしたっけ？

もう全部2年以上前の話ですが、今は外に出るだけでダメですので、まぁ食べられるものが本当に無くなりましたよ。

取り合えず引っ越し終えて、お仕事決めて、税金の延納届出して、さっさと色々再開しないとですね。

 

 

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-25/TAZH1GKJH6VK00

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-25/TAZODWKK3NY800

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-24/TAYHWZKIJHB800

 

何でブルームバーグは展開しないんだ？

それともAmebaの問題か？

兎に角、プライベートクレジットのデフォルト率が15%と相当悪化しているようですが。

 

 

 

先日SaaSを殺す！と騒がれたアンソロピックですが、結局共存の方にかじを切ったはずなのに、またしても被害者がw

今度はセキュリティとIBMだそうで

 

この記事じゃなかったんですが、COBOLは昔と言うか今も金融関連のシステムで使用されているんですが、余りにも古いと言われると、COBOL書いていた私はどうなるんだ？となるんですがw

まぁ兎に角担当者が居なくなった後、もう仕様が分からんwレベルのコードが多数あって、ぶっちゃけ弄れない状態が続いていたようです。

それがあっさりとAIが解析して、仕様の抽出どころか、リファクタリングまで出来てしまったので、もうIBMの高価なコンサルは不要！となっちまったそうですw

ま、Oracleも終わりそうですし、ついでにIBMも逝っときますか？な展開になるかもですね。

そうなると、HAL 9000(2001年宇宙の旅。1文字ずつ1つ後ろにずらすとIBM)の復讐がやっと達成される訳でw

私はインチキ・ビジネス・マシンと呼んでましたなw

無駄にプライドと価格が高かったからなw

 

 

アンソロピックもかなり修羅場を迎えているようですけれど、毎週何処かの分野でソフトウェア企業が撃沈していきますね。

共存の方針なのに、どうなっているんでしょう？

まぁ無理でしょうね、結局電卓からガラケー、そしてスマフォに移行したようなものですからね。

今更電卓やポケベルに戻れ、と言われても戻りませんよね？

 

それにソフトウェアの株が幾ら落ちようがどうでも良いことです。

問題なのは冒頭にあったように、金融的な破綻がもう起き始めていることで、特に個人と地銀が不動産関連で弾け始めたら米国はお終いです。

2009年のように壮絶に行きますが、最低でも当時の6倍になると言われていますので、相当な影響になると思います。

普通なら売らなければそれでも問題ないんですが、その後に戦争状態になるとちょっと長引きますので、30年位は見ておかないといけないと思ってます。

 

しかし、地震もそうですけれど、こちらも中々弾けない。

私が見ていた経済解説動画陣も、昨年末で崩壊が始まる、となっていたのにまだ全く弾けて居ません。

崩壊の序章らしきことは始まっているようですが。

 

 

マクラーレン 2026年F1勢力図分析「フェラーリとメルセデスが倒すべき存在」2026年F1シーズン開幕を目前に控え、マクラーレンが現在の勢力図をどう見ているのかが明らかになった。バーレーンでのプレシーズンテストを終え、チーム代表アンドレア・ステラはフェラーリとメルセデスを「倒すべき存在」と位置づけている。一方で、マクラーレンもトップ4グループの一角にいるとの自信を示した。2026年レギュレーション初年度の序列はまだ流動的だが、開幕戦…リンクf1-gate.com

 

レッドブルF1が“出力を絞った”との見方 テストでの駆け引きが浮上レッドブルは2026年F1プレシーズンテストで、意図的にパワーユニットの出力を抑えているのではないかとの見方がパドック内で広がっている。新レギュレーション初年度という状況もあり、各チームが真の実力を隠す動きを見せる中、レッドブルの動向が特に注目を集めている。テストの目的は最速タイムを記録することではなく、データ収集とパッケージ理解にある。しかし、あまりに目立…リンクf1-gate.com

2026年F1の開幕戦がそろそろ始まりますが。

勢力図は一応フェラーリが筆頭で僅差でメルセデス、次がレッドブルで次がマクラーレンなのか？のようです。

問題はテストでは全員三味線を弾いていたようですw

 

当然本番が始まるまでは、全員実力は隠したいものですが、

 

メルセデス

・テストでは一度としてフルパワーで走っていない

・18:1の圧縮率の問題は、どうも測定方法は改訂されるようだがそれでも通ってしまいそう

・かつペトロナス社の提供するガソリンも、18:1の圧縮率で最適になるよう開発されていて、最新バージョンが開幕戦でリリース予定

 

マクラーレン

・テストではメルセデスより型落ちのエンジンだった可能性がある

・シェイクダウン時より開幕5戦目まで、アップデートの投入はしないでひたすらマシン理解と開発ツールの開発に努める

・その他エンジンの状況はメルセデスに習う

 

レッドブル

・バーレーンテストの初日で、ストレートでうっかり377km/hを出して以降、出力を抑えていると思われる

・パワーユニットの発電効率は恐らく全エンジンで最高と思われる

 

今年のF1マシンは加速がおかしい、とドライバーの評価で、宇宙ロケット、戦闘機、ドラッグレース位しかF1を超える加速を誇る乗り物はないと思われるのに、加速がおかしいと言うのはどんだけだ？と思うんですが。

確かにストレートで377km/hと言うのはちょっと見たことがありませんので。

後はフェラーリが一番まともに走っている、と思われるんですが、それだって正直分からない。

恐らくマクラーレン以外が先頭を走り、マクラーレンは第6戦以降にまた0.5 - 1.0秒位上げて来るかと思われます。

例年ですと0.3 - 0.5秒でしょうけれど、今年は幅が大きいですので。

 

ホンダF1とアロンソ“GP2エンジン”因縁再燃？ラルフ「日本は忘れない」2026年F1シーズン序盤、アストンマーティンとホンダのプロジェクトは深刻な遅れに直面している。新カレンダーで第3戦に組み込まれた日本GPまでに一定の改修が施される見込みだが、依然として出力不足が残る可能性が指摘されている。そうした状況の中、ラルフ・シューマッハがフェルナンド・アロンソの過去の“GP2エンジン”発言を改めて取り上げ、日本文化における受け止め方…リンクf1-gate.com

TOP4以降は超えられない壁がありますが、その中で断トツでびりなのがアストンマーティン。

と言うかホンダエンジンです。

2014年と全く同じ、350kw出すべきところが、たったの250kwしか出せていない。

シャシーに取り付けると共振が起きてしまう。

信頼性がない。

ギアボックスがアストンマーティン初の自家製と言う事で、フルパワー出した時に壊れるかも、等々。

本当2014年の再来です。

 

アロンソ先生はきっとこう思っているw

 

またこれが鈴鹿でさく裂するんでしょうか？

こんなにあっさり抜かれるんじゃ、そりゃ誰でも激怒するでしょうけれど。

 

しかも今年は更に問題があります。

何故なら、当時は新規参入のホンダだからしょうがない、と思われていました。

しかし、今年は本当に新規参入のレッドブルが、発電効率は最高では？かつ信頼性もばっちりなエンジンを開発してしまったのです。

かつ条件もホンダとほぼ同じ。

ホンダは完全新規参入とはちょっと言い難い、2026年のエンジンは今までとは違うとは言え、一応ハイブリッドなF1ターボエンジンを作ってはいたので。

まっさらなレッドブルよりははるかに条件が良いのでは？と思われるのが当然ですので。

これは本当にヤバいと思いますね。

 

 

 

ロシアのウクライナへのミサイル攻撃が止みませんが

 

ロシアの方もドンドン製油能力が低下してます。

 

イラン製の原油は増えてますけれど、やはり今年もガソリン代も電氣代も高そう・・・

 

これマジです？

 

渋谷に限らずなんかもう終わってますね・・・

 

何ツー可愛い光景だw

 

レッドブルRB19 F1最強マシンをディアゴスティーニが1/8スケールで再現デアゴスティーニ・ジャパンは、2023年F1世界選手権で歴史的シーズンを築いたレッドブル・レーシングのRB19を1/8スケールで組み立てる『オラクル・レッドブル・レーシング RB19』を、2026年2月24日（火）よりウェブ限定で予約開始する。全25回の定期購入形式での販売となる。レッドブルRB19は2023年シーズン、全22戦中21勝という圧倒的な戦績を記…リンクf1-gate.com

毎月1万円w

 

https://x.com/Jack2nd_000/status/2025392685968982053

水曜日お終いw