今日は仕事の合間にブログをしていますが、ここのとこリコールの事で感じた事を話しましたが、もう少し車の話しをしたいのですが、この景気のせいか若年層の人たちが興味が無いのか?わかりませんが車に対しての興味を持つ人が少ないように感じます。しかし、若い人たちが車に興味を持たないのは、引きつける車が無くなったのか?しかし、その若い人が引きつける魅力の車は何なのか?と思いますが、昔はスポーツカー、バブルの辺りはハイソカー(高級セダン)でしたが、今は、その２つ以外の物を今の若い人が求めているのではと感じますが、果たしてどんなものと考えるのか?わかりませんが、もう少し若い人にも車に興味持ってもらい、車造りにも反映してもらいたいですね。
リコールと言うのは確かに出してはいけないのだが、出た場合の対応がより大事だと思う。特に新しいシステムを利用したリコールの場合は、情報が少ないと思うから、実際に使っている人の不具合を一つ一つ聞く事が情報な訳だと思いますが、対応が遅いと言う事は、ユーザーの意見を聞かないからこういう事になったのと感じます。つまりおごりの気持ちがあったと思います。おごりの気持ちでやっていると必ずそのしっぺ返しは必ず来ます。やはり業者とユーザーの協力があって更に一歩踏み込んだ技術の進化にも繋がると思います。
まずは新型プリウスのマットのトラブルから海外仕様のカムリのアクセルペダルのトラブルと新型プリウスのブレーキシステムのトラブルによるリコールとたて続けにありましたが。カムリの場合は海外仕様と国内仕様が使ってる部品が違う為、海外のみのリコールでしたが、この3つのトラブルで僕が感じたのは、テスト走行が少ないのではと感じました。特にカムリは違う部品を使っているのはコストダウンもあると思いますが、違う部品使うなら、より色々なテストをすべきだと思います。プリウスのブレーキは、今までとは全く違う油圧ブレーキ＋ブレーキの際に発する熱を利用する熱ブレーキを電子制御により使い分けるシステムだと思いますが、特にその電子制御による切り替えプログラムのセットアップが低速の範囲なので、本当に熟成を重ねてから出した方がと思いました。そうすればよりテストが出来て。より良いものが生まれると思います。