しかし、月末で日曜日が25日で給料が前倒しで渡される日で雨、車は混むし、人も多く出るよな。でもタクシーの料金が時間か距離の併用なので渋滞すると時間のカウントで金額がかさみ、動きがスムーズな脇道などを使うと距離でかさむから、一眼に混んでいるからと言っても容易に脇道を勧めるのも難しいです。やはりすんなり行って客様に金をかさまない時が一番満足の行く仕事をしたと思います。そういう点では複雑な仕事です。
前のギャランは一年半乗っていて、次に選んだのは新古車はミニカトッポの660のQ３の4速のATのボディーカラーの白を買いました。内装の色はグレーでした。屋根が高い車なので軽自動車だけどゆったりしていました。メーターはスピードメーターだけでタコメーターはありませんでした。Q３は豪華装備仕様なのでフル装備でした。今回取り付けたのはケンウッドのデッキとクレージュのホイールを取り付けました。しかし、この車はすぐに物足りなさを感じ、違う車に目を付けていたので、３ヶ月で乗り換えましたが、次の車の下取りの対象になりましたが、納車の手前で追突をしてしまい、下取り価格と修理代などで余計にかかりました。自分の不注意な事だったので仕方ありませんでした。パワーは660エンジンで4気筒のシングルカムの16バルブのECI仕様で52Pの5、2Kmのパワーで燃費は11Km走りました。平地での走りは悪くなく市街地走行では十分ではあるが、傾斜のある道路ではパワー不足は否めないです。しかし軽自動車の4速ATやECIを使ったおかげで燃費はかなり改良されて良くなっていると思いました。この車は後ろのドアは横開きでガラスハッチも付いているのですごく使い勝手は良かったです。
そんな僕が選んだのはギャランの2000V6のMXの4速ファジイシフト付きのATです。写真の仕様と同じです。買った車は、フルオプションでアルミホイールにリヤスポイラー、テレビにABSとトラクションコントロールが付いていました。走りはパワーがあるので全域でパワーがあります。前に2500の175PSのディアマンテを乗っていた時と比較しても変わらないパワーなのだが、燃費はディアマンテと同じでした。しかし、この車買った時にトランクの中側を見た時に修理した後があったのが気になりディーラーの人に聞いたら事故は無いと言っていたが、後に次の車を購入する時に下取りの価格を調べてもらったが、やはりトランクのとこは修理が影響で下取り価格が低く、これをディーラーの人に問いかけて、結果、僕自身この車を変える決断をして、乗っていた車を買ったとこに引き取って、払いの残っている金額で引き取ってもらいました。パワーは2000V6で170PSの19Kmでハイオクだがレギュラーで乗っていて、燃費は7Kmでした。少し乗っていたかったが、やはり色々とあったので変える事にしました。