ＫＡＴＯから２８５系サンライズエクスプレスが再生産されるので０番台ＪＲ西日本仕様です。
一応夜行列車なので室内灯を装備しています。当初は０番台の西日本仕様だけと思っていましたが、やはり１４連での東海道線の走行も再現したくなってきます。
とりあえず最新仕様に合わせてパンタが２基搭載された最近の姿にバージョンアップさせています。
室内灯も夜行列車らしくていい感じですが、問題は旧製品と新製品ではカプラーが違う問題があります。
ＫＡＴＯのフックつきカプラーの変更はＴＮカプラーに負けないためには必須ですが、カプラー変更以前の製品と増結するためにはカプラー変更が必要となります。