トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリF40です。
99月11月23日に御殿場のフェラーリ美術館で行なわれた
「Ferrari Unofficial Fun Club」で撮影しました。
オーナーに限らず、フェラーリ好きな人の
コミュニケーションの場として開催されたイベントです。
それなりの枚数を撮影したけど、
HPに掲載しなかったのはなんでだろう？
ん～、覚えてないなぁ…。
トップページはF40ですが、このブログは
355スパイダーです。BBSホイールと
ケーニッヒタイプのリヤウイングがキマっていますね。
「スーパーカーブーム」のページ、
「私と君のスーパーカー・カーニバル」に、
エスパーダ、ディノ、ストラトス、
メラク、934ターボを追加しました。
タイトルが「1万人試乗会」となっていますが、
ホントに乗れたのかな？
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロSVです。
前回と同じ、常磐道の守谷SAで撮影しました。
ディアブロは改造している個体が多いので、
ノーマルは新鮮。それでも存在感があるから、
さすがガンディーニのデザインですね。
このブログでは、帰りの大黒PAで見かけた
ホンダNSXを掲載。ツーリングの途中かな？
6台集まっていましたが、どのクルマも
チューンしてあって速そうでした。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ポルシェ930ターボです。
2000年2月、常磐道の守谷SAで撮影しました。
スーパーカーが10台ぐらいいたから、
ツーリングだったのかな？
トレータイプのリヤウイングだから、
3.3リットルモデルですね。というか、
初期の3リットルモデルは見なくなりました。
このブログでは、ストラトスを掲載。
スーパーカーのツーリングやイベントでも
めったに見かけることがありません。
撮影でほんの少し運転したことがありますが、
運転しやすさに驚きました。だから、
モータースポーツで強かったんでしょうね。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ308GTBです。
前回に続き、99年10月17日の「ヴィンテージ・
フェラーリ・ブランチ」で撮影しました。
フェラーリ美術館に着いた時は、
ほとんどが撤収した後だったので、
撮影できたのはほんの数台…。
写真の308は、オプションの大型スポイラーと
16インチホイールだからスチールボディかな？
このブログでは、テスタロッサを掲載。
ホイールがセンターロックから
5穴に変更された後期型ですね。
ブラックのテスタは精悍ですが、
この時以来、見たことないかも。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
2026年最初の未公開写真は、
フェラーリ・デイトナです。
前回の続きですが、「KEN WOLFミーティング」で
いろいろなスーパーカーを見ることができて大満足。
高速代を節約するためにどの一般道で帰るか
地図を見ている最中に、「フェラーリ・ブランチ」の
ことを思い出し、ダメもとでフェラーリ美術館へ。
山中湖から御殿場だから、そんなに時間は
かからないだろうと思ったものの、着いた時には
ほとんどのフェラーリが撤収した後でした…。
なので、撮れたのは数枚。ホームページに
掲載するほどではないので、画像データとして
保存しっぱなしでしたが、この機会に紹介します。
トップページはデイトナ、このブログはディノです。
デイトナはリトラの後期型、ディノは初期の206ですね。
206は、細いバンパーやセンターロックのホイール、
左クォーターのむき出しのフューエルリッドなど、
いくつか特徴がありますが、よほどのマニアでない限り、
パッと見で見分けるのは難しいですよね。
そういえばブームの頃は、このカタチのディノは
246だけで、206があるなんて知らなかったなぁ。
HPの「スーパーカーブーム」のページ、
映画「サーキットの狼」にイオタと
カウンタックの写真を追加しました。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
2025年最後の未公開写真は、
ランボルギーニ・イオタです。
99年10月17日の「KEN WOLFミーティング」で撮影しました。
通称“SVRと呼ばれているこのイオタは、
77年8月に後楽園球場で開催された
「スーパーカージャンボフェスティバル」で見ていますが、
二十数年ぶりの再会でした。
トップページは中央高速の談合坂SAで撮ったもので、
自走ではなく、積載車で運ばれてきました。
このブログの写真は、山中湖で撮影。
リヤから白い煙が出ていますが、ちょっと吹かしすぎて
クラッチが焼き付いてしまったようです…。
現在はオーナーが代わっていますが、
ブーム当時からずっと日本にあるのがうれしいですね。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ロータス・エスプリV8です。
前回のカウンタック同様、2000年4月に
東名の海老名SAで遭遇しました。
考えてみると、エスプリってスゴイですよね。
最初は直4だったのに、モデルチェンジしたとはいえ
最後はV8ツインターボですからね。
映画「007」、「プリティ・ウーマン」にも登場したし、
他のスーパーカーにはない個性がありますよね。
スーパーカーブームのページの
「スーパーカーフェスティバル」に
ミウラSV、ディノ、930ターボ、914を追加。
あわせて、ミウラ、ヨーロッパを差し替えました。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・カウンタックアニバーサリーです。
2000年4月に、東名高速の海老名SAで遭遇しました。
デジカメを手に入れて、初めて撮ったスーパーカーです。
小雨が降っていたけど、ツーリングかな？
ブラックで精悍ですが、ランボ純正とは
異なるリヤウイングが付いているし、
フォグライトにアクリルカバーが装着されています。
このカバーは、空力というより飛び石防止用かな？
隣りには、190のエボ2もいます。
今日は、久しぶりに365BBに乗ろう
と思ったものの、エンジンがかからず断念…。
初瀑が来ず、「きゅるるるる…」と
弱弱しく音がするだけなので、諦めました。
9月14日以来だから、ちょっと日が空きすぎた？
でも、10月、11月ともにオフの日は雨だったからなぁ。
これからはオフを気にせず乗ることにします。
あ、写真は調子がいい時に撮ったものです（笑）。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
トップページで今回取り上げた
未公開写真は、今は無きフェラーリ美術館で撮影した
フェラーリ・デイトナ・スペチアーレです。
スペチアーレは、イタリア語でスペシャルを意味。
このデイトナは、1969年10月のフランクフルト・ショーで
発表されたワンオフモデルです。
リアウインドウがキャンパス張りになっており、
ジッパーで着脱可能となっています。
スーパーカーブーム当時は、オートロマンが所有しており、
あちこちのスーパーカーショーで展示されました。
フェラーリ美術館の閉館後は、残念ながら
海外へ流失してしまったようです…。
このブログの写真も同じくデイトナ・スペチアーレ。
92年頃のフェラーリ・ブランチでの写真ですが、
違和感が…。以前のボディカラーはシルバーだったのか
と思ったけど、ライトがリトラだから、別の個体だ！
ということは、レプリカ？ でも、よくできてるなぁ。
今はどこへ行ってしまったんだろう？
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
トップページで今回取り上げた
未公開写真は、今は無き
フェラーリ美術館で撮影したフェラーリF50です。
2008年2月の閉館後、展示車両のほとんどが
海外へ流出してしまったようですが、
このF50は日本上陸1号車で、
現在も国内に存在しています。
イエローのボディカラーはめずらしいですが、
純正色。レッドの他に、ダークレッド、イエロー、
シルバー、ブラックがオーダー可能でした。
このブログの写真は、ダークレッド。
2000年5月のオールドナウ・カーフェスティバルで
遭遇しました。よく見ると、
ルーフがソフトトップになっています。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com/
