512BB

トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
ショップで撮影したフェラーリ512BBです。
今では365BBがもてはやされていますが、
512BBがデビューした当初は、365BBを
512BB仕様にするケースも少なくなかったようです。
このブログの写真は、マイナーチェンジモデルの
512BBiですが、なんとタルガトップ！
知人がアメリカで撮影した個体ですが、
“さすが自由の国”ですね。そういえば、
俳優のクリント・イーストウッドも
愛車の365BBをタルガトップに改造していました。
彼が手放した後、数名のオーナーの手を渡って、
一時期は日本にありましたが、
今はまた海外へ行ってしまったようです。

スーパーカーブームのページ、「三保文化ランド」の
夏のスーパーカーショーの開催日と
イベント名がわかりました！　9月14～18日、
「全員が乗れる世界のスーパーカーショウ」です。
夏休みが終わってからの開催はめずらしいですが、
ウルフやストラトス・ターボもあるし、
スーパーカーのシートに座れるなんてスゴイ！

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ディアブロGT

トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
ショップで撮影したランボルギーニ・ディアブロGTです。
80台限定だけど、この個体は何号車だろう？
コーションプレートを確認し忘れました…。
ディアブロGTといえば、最高出力は575PS！
2駆でその大パワーはキケンですが、
ツーリングだとつい熱くなっちゃうんですよね。
クラッシュしたディアブロGTを見たことがあります。
しかも2回。どちらもサービスエリアを出た瞬間に
「ガッシャ～ン」。タイヤが冷えているのに、
アクセルを踏み過ぎたみたいです…。
あっ、トップページもこのブログも
クラッシュした個体ではありません。念のため。

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F50

トップページで今回取り上げた
未公開写真は、現在はクローズしている
某ショップで撮影したフェラーリ50です。
ここ数年、フェラーリのスペチアーレモデルが
瀑上がりしていますが、F50も例外ではなく、
8月に開催されたオークションで13億円超えで落札！
限定349台で、しかも有名ファッション・デザイナーの
ラルフ・ローレン氏が所有していた個体とはいえ、
驚愕の金額です。ちなみに、1995年当時の
日本でのディーラー販売価格は5000万円。
投機とはいえ、恐ろしいですね。
このブログの写真は、F50の付属品です。
オーナーの特注ではなく、専用ケースで
ソフトトップなどが入っているそうです。

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ディアブロSVR

トップページで今回取り上げたのは、
前回に続いて、某ショップで撮影した
ランボルギーニ・ディアブロSVRです。
サイドウインドウにあるコーションプレートを
確認し忘れたんですが、この個体は何号車？
SVRはワンメイクレース専用車両で
34台（当初は30台限定）が製作されました。
ブルーのこの個体は、2台用意された
スペアカーの内の1台で、レース未参戦車両。
ブン回していないから、コンディションは
悪くないはずだけど、レースカーとしての
ヒストリーは「？」でしょうね。
ちなみに、写真は別の個体のプレートです。
国内には、10台近くのSVRが存在。
1/3が日本あるって、スゴイですよね。

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F40

トップページで今回取り上げたのは、
前回と同じ某ショップで撮影したフェラーリF40です。
基本的にF40のボディカラーはレッドのみ。
現在はイエローやシルバー、ホワイト、グレー、
ブルー、ミントグリーンなど、個性的なカラーの個体も
チラホラいますが、撮影した2000年当時、レッド以外、
特にブラックはめずらしい存在でした。
オーナーは、世界的なバレエダンサーのK氏。
全塗装までしたのでかなり気に入っていたようですが、
手放してしまい、現在はミウラを所有しているそうです。
BS朝日のバックナンバーで動画を見ることができるので、
気になる方はそちらをどうぞ。なお、写真は
K氏の愛車と同じイエローですが、別の個体です。

スーパーカーブームのページ、「ローズボウル山形」の
イベント名と開催日がわかりました。
7月23・24日に開催の「スーパーカーショー in 山形」です。
リストを修正しておきました。

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288GTO

トップページで今回取り上げたのは、
某ショップで撮影したフェラーリ288GTOです。
ココは誰もが憧れるスーパーカーを多数在庫。
レースもサポートしていましたが、
残念ながら現在はクローズしています…。
288GTOの生産台数は、わずか272台。
日本にはそれなりの台数があったはずですが、
次々と海外へ流失し、現在は数台程度では？　
2004年の「フェラーリ・ブランチ・スペチアーレ」では
3台の288GTOが並ぶという、奇跡にも近い瞬間に遭遇。
あんなことはもう二度とないんだろうなぁ…。

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シルエット

トップページで今回取り上げたのは、
ランボルギーニ・ウラッコ3000シルエット。
わずか50数台しか生産されなかった希少車で、
数年前に「サーキットの狼ミュージアム」に加わりました。
スーパーカーブーム以来実車を見ていないので、
いつか機会があればと思っています。
さて、このブログの写真、何かわかりますか？
ボディ全体はカバーで覆われていて車種は不明ですが、
ブラボー・ホイールが見えますよね？
これを履いているのは、カウンタックLP400Sの初期型か、
シルエットのみ。しかし、フロントの形状から見て、
カウンタックではないことがわかります。
そう、シルエットです！　でも、タイヤの空気も抜けているし、
長年動かしていないみたい…。どうやらレストア途中で
オーナーが病気で倒れ、そのまま放置されていたようです。
しばらくして兵庫のショップのサイトに記載されていたので
問い合わせたところ、エンジン不動で書類もないとのこと。
購入を考えましたが、予想よりお金がかかりそうなので
断念しました…。撮影したのは2010年、現在は
新しいオーナーのもとで大事にされていることでしょう。

6月22日以来、久しぶりに365BBに乗ってきました。
といっても、わずか3メートルですけど（笑）。
オフ会に顔を出すつもりでしたが、天気予報が外れて
雨が降ってきたので、外に出すのを断念。
今回は暖気して、前後に動かしただけで終了となりました…。

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ディアブロSE30

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロSE30です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤですが、
整備中なのでエンジンが載っていません。
オーナーは、元プロボクサーの薬師寺保栄さんです。
150台限定の63台目ですが、SE30には設定のない
ブラックのボディカラーをオーダー。
NGかと思いきや、世界チャンピオンの希望なので、
ランボもリクエストに応えてくれたそうです。
固定式ヘッドライトやSVRウイング、特注マフラーなどで
カスタムしていますが、いちばんのポイントはボディカラー。
納車数年後に、スーパーカーブームの時に憧れた
カウンタックLP500Rのペイントをマネしたそうです。
しかも、シールで再現したのではなく、
LP500Rと同じく塗装というから恐れ入ります。
細いラインもあるから、板金屋さんは大変だったろうなぁ。

「スーパーカーブーム」のページの
「しずおかビッグサマー'77 スーパーカーショウ」を
更新しました。ミウラやイオタ仕様、ディノなど、
人気のスーパーカーが展示されていますが、入場者が少ない？
77年の夏といえばスーパーカーブーム
真っ盛りのはずだから、たまたまかな…。

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ディノ246GT

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ・ディノ246GTです。ROSSO2009年6月号
「スーパーカーALLカタログ」の取材時に撮影しました。
トップページはサーキットの狼ミュージアムにある
めずらしいブラックのディノ246GT。
ディノは赤と黄色が多いですが、他に
紫や茶、オレンジ、池沢先生が乗っていた青など、
いろいろな色の個体がありますよね。
このブログでは、後継モデルの308GTBを掲載。
これもサーキットの狼ミュージアムに展示されています。
308といえば、数年前まではフェラーリの
エントリーモデルとして安価でしたが、
ここ数年でグンと値上がりしてますね。

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ディアブロ6.0

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロ6.0です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
オーナーのドクターOさんは、512TRからの乗り換え。
トップページは大黒チーズでの写真、
このブログではアピールポイントのひとつ、
リアクォーターの写真です。池沢先生のサインと
自慢のステッカーが貼られています。
ツーリングやイベントに積極的に参加しており、
購入してから10年で走行距離は7万kmをオーバー！
いちばん走っている6.0オーナーでは？

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