トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・カウンタックQVです。
2006年1月15日、DFJツーリング集合場所の
お台場・船の科学館前で撮影しました。
写真の角度からはわかりづらいけど、
RSワタナベのホイールがアクセントですね。
このブログでは、同じ場所で撮影した
フェラーリ・テスタロッサです。
ケーニッヒのリヤウイングと
サイドのワンダクトが、迫力ありますね。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
- 前ページ
- 次ページ
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ・ディノです。
2006年1月15日のDFJツーリング
集合場所のお台場で撮影しました。
ディノは、初期の206、マイチェン後の246に
大別されますが、246は順次改良され、
Lタイプ、Mタイプ、Eタイプがあります。
コレはバンパーをくわえているから、Mかな?
このブログでは、同じ場所で撮影した
ポルシェ・カレラRS仕様を掲載。
確か964がベースだったと記憶しています。
前後フェンダーもRSRみたいに
張り出しているし、カッコイイですよね。
「スーパーカーブーム」の「津守2」を更新。
不明だったイベント名が判明しました！
「乗れる！録れる！写せる！
ザ・スーパーカーショー」です。
チケット、カウンタックのウルフ仕様、
ストラトス、A110の写真も追加しました。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ミウラです。
2006年1月15日のDFJツーリング集合場所の
お台場・船の科学館前で撮影しました。
このブログでは、同じ場所で撮影した
フェラーリ・デイトナを掲載。
ミウラといい、デイトナといい、
やはりブーム当時のクルマはいいですね～。
他の写真を見たけど、この日はお見送りのみ。
目的地まで行かなかったので、HPの
イベントレポートに掲載しなかったようです。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ポルシェ・カレラRSです。コレは本物？
ロールバーが入っているし、リヤタイヤも
太すぎる気がするけど、レース用なら納得かな。
コレも、2005年12月18日、ツインリンクもてぎで
開催された、アイドラーズ最終戦で撮影しました。
このブログでは同じく、935タイプです。
フラットノーズで、リヤも2段ウイング。
さらに、小型ミラーやサイドステップ、
室内もロールバーなど、かなり特徴ありますね。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ポルシェ930です。いろいろ手が入っている
みたいだけど、フェンダーは叩き出しかな？
2005年12月18日、ツインリンクもてぎで
開催された、アイドラーズ最終戦で撮影しました。
このブログでは、最後のレースのスタート直前です。
知人に誘われて行ったツインリンクもてぎでしたが、
冬のサーキットはホントに寒い…。しかも、
帰りに際に愛車のエアコンのスイッチが壊れて、
ブルブル震えながら帰ったのを覚えてます…。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ブガッティ・ヴェイロンです。前回に続き、
2005年10月に幕張メッセで開催された、
第39回東京モーターショーで撮影しました。
07年5月のコーンズ・フェスティバルで
ヴェイロンをじっくり見る機会が
ありましたが、W16気筒エンジンはむき出し。
雨の日は乗れないですね。
このブログでは、マセラーティMC12を掲載。
エンツォがベースとなっていますが、
全く別物に仕上がっています。
ヴェイロン同様、こちらも見る機会が
ほとんどないですね。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
サリーンS7です。前回に続き、
2005年10月に幕張メッセで開催された、
第39回東京モーターショーで撮影しました。
S7は、マスタングのチューニングで有名な
「サリーン」によるスーパーカーで、
7リッターのV型8気筒OHVエンジンを搭載。
FIA GT選手権やル・マン24時間レースなど、
レースにも参戦していました。
日本にも数台が上陸し、
あのキムタクも所有していたみたいですね、
このブログでは、ミツオカの
オロチ ヌードトップロードスターを掲載。
クーペはドアが普通の横開きですが、
ロードスターはガルウィングになっています。
かなり話題になりましたが、
残念ながら市販されなかったですね。
HPの「スーパーカーブーム」の
「ワールド・スーパーカーコレクション」を更新。
ウラッコ、ハラマ、イスレロ、デイトナ、
308GTB、ディノ308GT4、メラク、インディ、
パンテーラGTSを追加しました。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
デトマソ・パンテーラGT5です。
2005年1月3日の都築会で撮影しました。
このブログでは、同じく都築会に参加していた
フェラーリ412（もしくは400）をセレクト。
エレガントなデザインがいいですよね。
365GT4 2+2にはじまり、89年の生産終了まで
18年間も生産された、長寿モデルです。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
純白のポルシェ964ターボです。
2005年1月3日の都築会で撮影しました。
このブログでは、同じく都築会に参加していた
フェラーリ・ディノをセレクト。
ディノには、2Lエンジンを搭載する初期の206、
2.4Lエンジンにパワーアップした246がありますが、
246には3モデルが存在。最初のLタイプ、
改良版のMタイプ、最終のEタイプがあります。
写真のディノは、5穴ホイールやワイパー、
バンパーの形状、キーロックの位置などから
推測すると、Eタイプと思われます。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・カウンタック アニバーサリーです。
2005年1月3日の都築会で撮影しました。
ここ最近、LP400に続いて、カウンタック全体が高騰。
アニバーサリーもかなり高額になりました…。
このブログでは、同じく都築会に参加していた
フェラーリ308GTBをセレクト。後ろの355に比べて、
シャープかつスレンダーなデザインがいいですね。
この日は、合同ツーリング、都築会、
エスプリ・ミーティングが重なりました。
合同ツーリング集合場所の
東北道・羽生PAを11時に撤収。
イベントレポートに掲載していますが、
お台場で行なわれていたエスプリ・
ミーティングにお邪魔した後、都築会へ。
思っていたよりハードでした（笑）。
http://supercarnetjapan.web.fc2.com
