今年も
来たな！
でも未だ痒くないぞ！
関東全域で花粉の飛散を確認 昨年より約1週間早いシーズン突入
関東全域が花粉シーズンに突入したとウェザーニューズが伝えている。【悲劇は繰り返される……】 1..........≪続きを読む≫
フロントフォーク修理
チョット前からフロントフォークからのオイル漏れがあったのだけれど、不精して放置。
このところブレーキのジャダーが出ているのだけれど、オイル漏れも発症はほぼ同時期。
相関があるのか無いのか謎だけれど、ローターにフォークオイルが付着してもおかしくないので
そろそろ修理しましょうか？と部品を注文したのが水曜日。
オイルシール、ダストシール、スライドメタル、ガイドメタルと２個ずつ頼んで約５０００円。
フォークオイルは鈴木純正を通販サイトで１L１２００円。値段間違えていないか？
で土曜日。ばらします。
フロントスタンドってこんな時しか使わないけれど便利
で、サクサク分解。
前回オイルとシール類交換してから大して走っていないので、オイルも綺麗そのもの。
じゃなんでシールからオイル漏れ？錆のせいかな？と思っていたのですが、、
オイルシールの内側が変形しています。
コレは前回の作業でオイルシールをドライバーで叩いた跡です。
それでも暫くは漏れずに頑張りましたが、、、
倒立フォークの組み立てには専用工具を使いましょう。
でも、今回も使っていないんですけれどね。持っていないので。
他にメタル類も状態をチェックしたけれど、問題が無いので続投決定。
ついでにフォークの左右共ＯＨしようかと思っていたけれど、片側だけに。
また漏れたときにでもやりましょう。
フォークのインナーチューブも若干の錆が出ていてコレも交換か再メッキが望ましいところですが
まぁ、予算の関係で先送りです。
フォークの分解も大分慣れて来て苦手意識も払拭したのでね。
さて、組み立て。
細かい事は端折りますが、サービスマニュアル通りでは苦労間違いなしなので手順をアレンジして
ある程度組んだ所でオイルを入れます。
ココでみんなが悩む問題があります。そう。オイルの測り方。
４２９ｃｃを入れないといけませんけれど、どうやって測るの？
メスシリンダー買って来る？もう使わないのにぃ？
僕は秤で測ります。
フォークオイルの重量を測ります。空のペットボトルを載せた状態で電源を入れるとそこで０を表示。
中身だけの重さが測れます。
鈴木純正フォークオイルは１Lで約８８０gと成りました。
使用するのは４２９ccなので比重０．８８を掛けると、３７７．５２ｇとなります。
別のペットボトルに378ｇのオイルを取り分けると注ぐのも簡単ですのでオヌヌメです。
マニュアルにはフォークにオイルを注いでから十分にエア抜きを行い．．．．とありますが、
あれは油面高さを測る為の作法で、あれをやると非常に組み立てにくいのです。
まぁやって見ないと判らない事ではありますので、意味不明だとは思います。
今回ストロークセンサーとして適当なＯリングをフォークに取り付けました。
しかし、適当過ぎた為Ｏリングがゆる過ぎた様です。
走行の振動で下がってしまいます。
サイズを選定し直して次回にでも付けようかなぁ？
あんなもの数十円ですからね。
でも付いているとカスタム感有るじゃないですか？嗚呼自己満足。
さあ、日曜日に走ってみようかな？と思ったけれどまた暑そうなのでそのうちに。
今年は暑いですねぇ。休みでも何処にも出られません。
今日もエアコン掛けて引き篭もりますよ。
半日ソロツーリングに行って来た。
もう散々放置のバイクに久し振りに乗って来たって話です。
朝、目が覚めると昨晩のゲリラ豪雨も過ぎ去った様子。
比較的涼しい朝でしたので「コレなら行ける？」と。
100ｋｍ以上走るなんてどんだけ振り？多分5月．．．．って割と最近じゃ？？
それでもヘッド面研して、プラグコード取り替えて、ブレーキディスク交換してから
10ｋｍも走って居ないから。
でぇ、朝7時過ぎにシュッパーツ！
komineのフルメッシュジャケットを着て出掛けるのも初めてかなぁ？
買ってもう2年位経つとおもわれ。
流石に涼しいけれど、山に入るまではそれ程でも無く、ヘルメットも走って居ないと
蒸し暑い。それなりに不快。
相模原から道志道を行くのですけれど、車も多いので全然飛ばせず。
アルト.ラパンの後ろを道の駅道志まで延々と走ります。
そして、道の駅で一服（コーヒーで）してから山中湖パノラマ台。
今日は雲が多くって富士山は山頂しか見えませんでしたが、雲が無ければ絶景ですよ。
で、次は山中湖から忍野村へ。
劇ウマで有名な「渡辺うどん」は時間が早過ぎてやっていなかったので、別の店へ。
ここは西桂かなぁ？の「開花うどん」
有名店ですが、今回初めて行って来ました。
オーダーは肉きんぴらうどん。
馬肉煮ときんぴらごぼうが入って居るのですけれど中盛で800円はチト高い気がする。
コレに入れ放題の「揚げ玉」を「ザクザク」入れて特製の辛味を入れていただきます。
もうかなり満腹。満足。11時頃入店しましたが、その時は店内客3名。
食べ終わって出てくる頃には満席でしたよ。（約20席）
帰りは秋山道でスイスイと。エンジンは標高が高くなると4000～6000回転がボコボコと
かぶります。山を降りれば大丈夫なのでＭＪを1ランク絞ろうと思います。
プラグコードは全く変化が判りません。こんなものでしょ？
ブレーキも特には何も。効きもコントロール性も問題なし。
今迄のパットを使いまわしてしまいましたが、ちゃんと当たって居る様子です。
水温は面研してから少々上がり気味ですが、走って居れば70度程。
渋滞すると90度まで上がります。
この辺りは知識が足りないので高いのか低いのか判りかねます。
そういえば帰りに多摩境のライコに寄ったのですけれど、びっくりする位綺麗なＮＳＲ
が居まして、僕と同年代と思しきオッサンが駐輪場でせっせと磨いて居るのです。
同じ２ｓｔ海苔なので「綺麗にしていますねぇ！」と声を掛けたのですが、まぁそれらしい
話をして居たのです。
そこに現れた女性ライダー。もちろん知らない娘なのですけれど、そのオッサンが...
俺と話をして居たのに....さっさと俺を無視して女性ライダーに声を掛けに行ってしまった。
(￣□￣;)!!
「このバイクって後期型の○○ですか？」っておい！
さっき迄のメンドクサソウナ態度はどこへ？
その満面の笑顔はどこから？？
２stレプリカでナンパなんて手口初めて知ったよ。
僕が店内で買い物して出て来たら女性ライダーは居なくって、オタクＮＳＲは未だ居たのは
言うまでも無い話でした。