Only Once Life -3ページ目
ミラーレスが欲しくて、あれこれ情報収集をしつつ過ごした1週間。
一眼レフの買い替えなら、キヤノンの機種から選べばいいだけだから、そう難しくはない。
ただ、レンズ資産の無いミラーレスとなると、キヤノンのほかにソニー、オリンパス、パナソニックなど、メーカーから選べるから、自由であり、難しくもある。

考えてるうちが楽しい、なんて書いたりしたけど、いろいろ考えてくうちに、あぁなんか、もう買ってから考えたほうが早いな、と。いうわけで買ってしまったので報告します。

OLYMPUS OM-D EM-5 ダブルズームキット
初代OM-Dです。初めてカメラで中古を買いました。

最新モデルと比べると、背面液晶もEVFも低スペックで、画像処理エンジンも旧型。
しかしそれを補ってあまりある価格。標準と望遠レンズが付いて4万円台ですぜ旦那!

Kissはまだ手元に置いてあるし、まずはこれでミラーレスカメラというものに触れて、自分の持つべきカメラが一眼レフなのか、ミラーレスなのか、あるいはフルサイズミラーレスことα7シリーズなのか、ゆっくり考えようと思う。

金曜日の仕事終わりに購入し、土曜日のツーリングで初撮影。
キヤノン一眼レフの最下層の入門カメラだったKissX50とは異なり、OM-Dはミドルクラスのカメラ。高級感のあるマグネシウムボディには、35点AF、5軸手ぶれ補正など、機能満載。スペックはX50を遥かに凌ぎます。X50がスペックで勝るのはセンサーの大きさだけかもしれない。

とにかく多機能なので、全く使いこなせない。フィルムカメラからデジタルカメラへの移行ってこんな感じだったのかも。どうやったらMFになるんだこのカメラは!ってレベル。

まだEVFにも慣れないし、これからですな。




昨日撮ったお気に入りの一枚。
とにかくコンパクトなカメラなので、あちこち持ち運んで気軽に写真を撮りたい。

長らく更新していませんでしたが、生きてます。

ゴールデンウィークにはキャンプツーリングやBBQなど、楽しいイベントが盛りだくさん。北は福井県、東は愛知県と、あちこちに出かけたが、カメラは一切持って行かなかった。というか、モーターサイクルショー以降、放置しっぱなしだった。モーターサイクルショーが3月だったはずなので、2か月近く触っていないことになる。カメラの放置具合よりも、時間の流れの早さに驚く。このままだと、あっという間に30代に突入しそうで怖い。

これまでは出かける時はカメラを片手に、という勢いだったのに、最近はどうも持ち運ぶのが億劫になっている。理由として、スマホをXperiaにしたことにより、カメラを使わずとも、満足できるレベルの画質で撮影できるようになってしまったことが大きい。


GWツーリング



当然、「カメラ持ってこれば良かった…」というシーンは多々あるものの、最近は割り切ってスマホだけで撮影している。割り切っているから、撮影に時間も使わない。2~3枚撮影して終わり。こんなことをしてる間に、写真を撮る楽しさを忘れかけていた。

最近、バイク関連の趣味がいい感じのところに達してきたこともあり、久しぶりにカメラ欲がわいてきた。X50を購入して3年、その間にレンズを買い足し、広角の単焦点から望遠のズームレンズまで、ひととおり揃ったはいいが、「大きい」や「重い」という理由で持ち運ばなくなるのなら、意味がない。APS-C機のKissでこれなのだから、僕にはフルサイズは一生縁がないだろうな。

軽くてコンパクトで、なおかつ撮影を楽しめるカメラ…となると、ミラーレスしかない!


というわけで、カタログ取り寄せて、じっくり検討しています。
カメラにしろ、バイクにしろ、この迷う瞬間が楽しくて仕方ない。

レンズ資産を活かし、EOS Mを買うか、別腹的な感じでOM-Dを買うか、もう全部乗換!ということでαを買うか・・・いやαは予算が・・・みたいな週末です。
年納めツーリングの前日、ヘッドライトバルブを交換しました。
バルブが切れたわけでもないんですが、トリッカーも中古で購入したものなので、現在付いているバルブが、いつ頃交換したものか分かりません。林道なんかで球切れを起こされるとたまったもんではないので、2りんかんの10%OFFセールのタイミングで購入し、交換しました。

VTRと同様、色温度の高い、ホワイト系の高効率バルブにするつもりでしたが、ホワイト系はそこまで明るさを感じなかったので、今回は真逆のイエローにしてみました。イエローなら霧や雨の中でも見やすいらしいし、何よりバルブ自体がちょっと安かったので(笑) イエローは人気ないのかな?

バルブはM&HマツシマのS2イエローヴィーナスというもの
色温度は3000Kですが、車検対応らしいので、コンプライアンス的にも大丈夫です。はい。
そうそう、トリッカーのヘッドライトバルブはH4ですよ。VTRも同じH4、汎用性が高くていいですねー。

バルブの交換自体は非常に簡単。ヘッドライトのカバー両端にあるネジを六角レンチで緩めて取り外すとヘッドライトユニット自体が外れます。後はコネクターを抜いて、バルブも抜く、といった感じでサクサク交換できます。

これが交換前の状態。
ノーマルバルブか、高効率バルブか分かりませんが、色は純正のクリアですね。




そしてこれが交換後。
スマホで適当に撮ったので、明るさが全然違いますが、かなりイエローになりました。


これで翌日、紀伊半島をツーリングしたんですが、帰宅が日付をまたぐほど遅くなってしまいました。日没後、和歌山の真っ暗な海岸沿いを走りましたが、イエローの視認性は本当によくて、安心して先頭を走ることができました。

イエローに抵抗さえなければオススメですね~
3000円くらいのプチカスタムにしては、とても満足度が高かったです。
これで林道で日没しても怖くない!(笑)

ODO:19171km