磐梯山をバックに・・・猪苗代で途中下車して磐梯山をバックに磐越西線を撮影できる箇所へ行ってみました。なかなか良かったですね～
今回は観光や風景撮りもしてきて観光ムードも出ていた旅でしたが、紛れもなく列車の走行写真がメインでした（笑
そして、初めて鶴ヶ城に行ってきました。桜がまだ若干咲いていて”良い時に行ったな～”って感じです。
ちゃんと城のてっぺんまで登って来ましたよ～＾＾
帰りは”あいづライナー”でゆったりと。
行きは”新幹線”を使いましたが帰りは”普通列車オンリー”で。途中の黒磯では”すっかり東北本線は719系が増えたな”と言うのを実感。
4月27日に会津若松へ行ってきました。約5年ぶりの会津地方と言うのもあり結構久しぶりでしたが、
鶴ヶ城を訪れたり猪苗代で途中下車して磐梯山を眺めたりと、旅を満喫できました。
一週間前のことですが、17日は風景画撮影をメインとした横浜線撮影へ。
午後から出掛けることにしましたが、ある程度風景画の写真は撮影できたので満足できましたね。
まずはハマの魅力が溢れる？根岸線の横浜～桜木町の国道沿いへ。
その前に高島町付近で1枚撮ってみました～
そして国道沿いへ。黄緑と緑の方のE233系もすっかり横浜の街並みに溶け込んできたところでしょうか。ランドマークタワーも写ってますね。
新型車両、続々と。しかもこの時の時間帯（約1時間ぐらい）は205系とE233系が交互にやって来たのでバランスが良くて最高でしたよ（笑
全くの共通運用にも関わらず20分間隔で新型と旧型がやって来るのが面白かったですね～
そしてお目当てだった方の横浜線も撮影～
続いては大口の沿線へ。ここでは1548K（磯子行き）を撮ろうと思いましたが、充当車両がE233系だと分かっていても撮りに来ました。
しかし・・・表示タイミングには恵まれず、根岸線直通表示でした・・・。
そして今度は菊名方向へ進み、沿線で風景画が撮れそうな場所をいくつか探してみました。
南武線にはないような？開放感のある沿線を横浜線は走ります。ここで205系を順光で撮影できたので次の場所へ。
編成は半分しか入りませんがこちらの方が風景画らしくていいですね。
撮影してみた感想：ここは下りの入線よりも上りの後追いの方が良いかもしれません。
東神奈川へ移動し、「磯子・橋本」の並びを撮ってみました。両方とも205系で、しかもH22・11のゾロ目同士と言うのがまた面白い。
最後にH22の返しを根岸の駅外で撮影して終了っと。
3月8日。関東圏のJR線を乗りに行くには便利な”休日おでかけパス”を利用して中央東線と八高線の撮影へ。そのほかに、ご無沙汰だった青梅線もちょこっと撮影してきました。
横須賀線→（一区間だけ京浜東北線）→横浜線→中央線のルートで高尾まで。
まずは中央東線へ。高尾～相模湖の間の高尾寄りにある撮影ポイントが気になってたので初めて行ってみました。但し、実際に行ってみると定員はかなり少なめであることが発覚・・・
長野の方で211系が増殖して置き換えが迫っていそうな115系ですが、スカ色もまだまだ現役！
11両の「あずさ」。ただ、表示はタイミングが悪く、見づらい黄緑の英語表示に当たってしまいました・・・(>_<)
こちらは中央東線の主力・長野色のC編成（115系）。しかも運良く列番表示機がLEDではない差し込み式の編成を撮影できました！
そして↑の折り返しも撮影しました。ここで115系を見てると迫力がありますね～
下りの「あずさ」で一応日本語表示を撮影できたので、上りで悔しい思いをしただけあってちょっぴり嬉しくなりました～
最後に大月からの中央特快。この特快が来るまで地味に待っていました（笑 これを撮ってここの撮影地を離れ、高尾の駅に戻ります～
中央快速線の並び。特快と快速が東京へ向けて待機中です。今の中央線はすっかりE233系まみれになっていますね～
それから八高線の撮影をしたいなと思ったのですが、まずは八王子→拝島間を乗るだけにして先に青梅線の撮影をしてから八高線へ戻ることにしました。
小作で青梅線と五日市線でしか見れない青編成を撮影～ 面潰れでカーブだとシャッターを1/125まで落としてもブレずに撮影することができます！
駅の立川寄りですれ違ったので撮影してみました。なんか知らないけどこのすれ違うシーンは気に入ってしまいました♪
それから八高線の撮影へ。今となってはこの線区でしか見れない209系（0番台と同じスタイル）の幕車！
地味に狙っていた”箱根ヶ崎”行きにはりんかい線からの中古車が入りました。
日没が近づいてきましたが、一番数が多い205系もちゃんと撮影できました。
拝島に戻った時の2コマ。1コマ目は、終日・1年中半自動扱いになったため見られるようになった現象。
2コマ目は、たまたま”おくたま・あきがわ”の時間と重なったので「あきがわ」が「おくたま」にくっ付こうとしている時のもの。＝連結シーンですな～♪
「あきがわ」が無事に「おくたま」にくっついたのを見届け、青梅線の青梅まで乗り鉄し、立川までそのまま青梅線に乗り、南武線で南下することにしました。
すると入線してきた車両は209系でした！
しかも音が変わってないナハ32だったので心の中でフィーバーしていました！！（笑
武蔵小杉から横須賀線に乗り換えて家路に着いたのでした。
中央東線と青梅線、八高線の3線を見ることが出来たので良い1日でした。
この日は元々撮影をするつもりはありませんでしたが、H016編成が朝（9時台）の八王子行きに入ることが分かったので八王子みなみ野まで行くことにしました。
まずは、どこ行きでも交互表示をしてしまう205系から。このH4を撮った時は表示タイミングが良かったので行先を撮れました！
そして847Kに入ったH016、そしてこちらのデザインのヘッドマークを満足できるぐらいバッチリ収めることが出来ました！ しかも205系とは違って八王子方面だったら交互表示はしないので表示タイミングに気を取られることもなく落ち着いて撮影できます（笑
せっかくなので順光で撮れる後追いも撮影しようと思い、急いで八王子方の先端へ。間に合ったので入線と後追い、両方とも撮影成功！＾＾
もちろん205系の撮影も欠かせませんでした。ちなみに先月28日まで逗子に疎開されていたH18編成は営業運転に復帰していますね～
今回は横須賀線で帰ることにしたのですが、横須賀駅で降りた時にこの駅では見慣れぬ車両が止まっていました。もちろん鎌倉臨の回送だったのですが、
185系が横須賀駅に留置されている姿は初めて見たので違和感ありまくりでした。すっかり団体列車の運用に馴染んでいますね。
E217系の逗子行き（4両単独）との並びも撮影し、
改札の外に出た時にも185系と横須賀線の並びを撮影しました。今まで、183系が止まっていたのを何回も見てきたので185系がいると新鮮な感じがします。
最後に乗ったのは2010年だと思われる武蔵野線へ行ってきました。
205系のLED化が進んでいるので幕式のまま残っているうちに撮影しておきたく、久々に武蔵野線へ行くことにしました。
現時点ではまだLED車は少数で、幕車の方が圧倒的に多い事が分かったので行って正解でした。
まずは越谷レイクタウンへ。
LED化される前に撮影しておきたかった東京行き。
続いては武蔵野線では良く見る行先の南船橋行き。
メルヘンチックな南船橋行き。ここでメルヘンが来るとは思わなかったので撮影出来て良かったです！
後続の東京行きもメルヘンだったので連チャンでメルヘンを撮影できました！
続いては吉川美南へ。ここでも何枚か撮影。
もちろん南船橋行きも。
貨物列車も1枚撮影できました。やはりこの線は貨物列車の王道だけあって身が結構長いですね。長編成で頂けました～
