sumioSLC57のアっちコっち鉄道ブログ

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鉄道技術者(建設系)としての目線でも書いてます。
2025/4 三年半勤務した札幌の鉄道建設現場から再び首都圏勤務へ

北陸新幹線内外装,金沢駅鼓門は巨大トラウ構造だった

②B級グルメ ソースカツ丼おろし蕎麦,IR石川ハピアイン車窓

③えちぜん鉄道,恐竜電車,三国芦原線車窓

④東尋坊,あわら湯の町駅の秘密,えち鉄九頭竜川橋梁

福井鉄道とえちぜん鉄道の相互直通マップ

  11.鉄道マンも驚異の技術!:えち鉄-福鉄直通運転「フェニックス田原町線」

 福井鉄道ハピラインと並行し、えちぜん鉄道(旧京福電鉄)は一度廃業ドクロ。両社廃線の危機に瀕していましたが、福井県の沿線自治体は両社に出資して、2016年不死鳥「フェニックス」の如く相互直通を実現し、第3セクター鉄道として復活。ちなみにハピラインも旧北陸本線の新幹線開業後の代替在来線第3セクターです。

 

 今回は路面電車の福井鉄道🚊と普通鉄道のえちぜん鉄道が様々な工夫で相互直通を行っていることに、鉄道技術を生業としているSumioも大いに感心した取組みを解説します。

1)直通運転区間

えちぜん鉄道・福井鉄道路線図

図面の様に福井鉄道のLRT(フクラム)が武生新~田原町~鷲津針原まで直通。えち鉄側も自社でLRT(キーボ)🚊を2両製作して同区間直通運転。えち鉄の普通電車電車と福鉄LRT🚊の相互運転が見られるのが田原町~鷲津針原駅間です。

 

2)乗降ステップ(ホーム高さ)の工夫

えちぜん鉄道、福井鉄道直通運転の電車

↑えちぜん鉄道は普通鉄道電車

福井鉄道LRTフクラム、えちぜん鉄道相互直通運転

↑福井鉄道は路面電車🚊。どうやって相互直通をやっているか……❓

 

①両面ホーム式(日華化学前駅16:47)

福井鉄道とえちぜん鉄道の直通運転ホーム

あわら湯の駅からえち鉄普通電車に乗車し、相互直通区間日華化学前駅に到着。すると、右(西)側えち鉄用高いホームで旅客扱いをしますが、左(東)側に福鉄路面電車用低いホームが見えてきました。ここで、1つの線路に対して進行方向左側に低いホームを新設し、高低差のある両社のステップ車両を停車出来るようにしていました。用地さえあれば簡単ですが、都市鉄道育ちのSumioには目から鱗ポーンの工夫。

 

②縦方向2段差式ホーム(福大前西福井駅16:50)

福井鉄道・えちぜん鉄道の段差対応ホーム

こちらの駅は、商業施設の1F部にホームがあるため、①の様にホームを増設できません。なので当駅では鷲塚(北)側に低いホームを延伸して、停車位置を変えて両社車両を停車させる工夫。これまた、「ホーム段差は禁じ手」で育った都市鉄業界Sumioにとってはまたしても目から鱗の奇策笑い泣き

 

3)田原町駅の大改造(16:51)

えちぜん鉄道・福井鉄道相互直通用駅構内図

相互直通開始前まで、福鉄は田原町止まり。そこで↑図面の様に2#鷲塚方(図面左)に分岐器を設置して、2#線を通して相互直通運転を出来るようにした。

田原町駅周辺地図・駅構内図

現地にあったこちらの看板の方が分かり易い❓

えちぜん鉄道と福井鉄道のホーム、直通運転

鷲塚(西)方から福井駅・武生新方を望む。3#はえち鉄単線運用(上下線使用)。2#は相互直通用(南北両方向)。1#は福鉄田原町止まり折返し用。

えちぜん鉄道と福井鉄道、2つのホーム

2#3#は1つの島ホームなので、低床車2#と普通床車3#の両方が停車出来るように線路横断方向に階段🪜を造って対応。東京ではお茶の水でやってるよね❓お茶の水では線路縦断の差によるもので電車ステップの差に対応したものではないけど……。

田原町駅の構内、福鉄とえち鉄の乗り場

島ホーム福井・武生新方にある黒い鉄骨と木材の組合わせがシックの新設された待合室。

 

田原町駅の複線とホーム

駅東方(福井・武生方)から西方向を望む。この駅から完璧に路面電車。

田原町ミューズ、福井鉄道LRTとえちぜん鉄道

駅改良と同時に福井市の整備事業として新設された多目的待合所「田原町ミューズ」。片流れの上家と前面ガラス張りの建物が素敵。

田原町駅待合室、木材天井とロビー

ミューズの室内も同じ黒鉄骨+木材感のコンセプト。

えちぜん鉄道の恐竜電車、福井鉄道との直通運転

福鉄のLRTフクラムが3#→2#へ入線してきました。

福井鉄道フクラムのピンク車両と駅

2#線に入り、福鉄武生新駅まで直通運転。

 

4)福鉄フクラム試乗(17:04)

福井鉄道・えちぜん鉄道路線図

今回は試乗しなかったのでレポしませんが、田原町から武生新駅まで朝夕は急行運転が実施しされ、両駅間を普通電車より20分も速く運転しているようですビックリマーク。同じ第3セクターハピラインとも十分勝負できる所要時間。

えちぜん鉄道の車内、青い座席と窓からの風景

車内は台車上部を活用したクロスシート。

福井鉄道LRTフクラム車内、相互直通運転

連接台車上部の連結部踏み板部もフラットで車両間の行き来もバリフリ対応。

えちぜん鉄道運転席、直通運転の工夫

運転席👨‍✈️は車両中央にあり、カッコいいね~~❗

福井鉄道LRTとえちぜん鉄道の並走区間

福井市街は石畳の併用軌道を行きます。この石畳は札幌市電よりも函館市電の軌道を思い出します。

北陸新幹線 金沢駅 鼓門 巨大トラス構造

レトロ感満載❗福井地方裁判所。路面電車🚈との撮り鉄には最高のスポット。ただし一生、拘りたくない場所……あせる

路面電車と鉄道の駅、福井鉄道とえちぜん鉄道

福井城址大名駅が見えてきました。普通の低いホームの電停です。

福井鉄道LRT、恐竜電車が駅に停車

(17:08)到着。相互直通する車両は福井駅(現地ではひげ線という)に寄らないで、武生新方面へ出発するので注意が必要。(これは田原町でえち鉄に乗換えれば済むため……❓)。まあ、地方の大都市では県の名前を冠した駅は、必ずしも市の中心地ではない。

福井鉄道フクラム、猫耳電車、武生新行き

福井市最大の繁華街、福井城址大名駅。電車を降りると、線路と車道の狭い区間で信号が変わるまで待つことに。。。慣れないと結構怖い叫び……。

福井鉄道LRTフクラムとえちぜん鉄道普通電車

反対北行・田原町方面へ880形が行く。Wikiによると名古屋鉄道から譲渡されたらしい……。

福井鉄道LRTフクラム、えちぜん鉄道相互直通運転

こちらもの連接車なんですね!?グッド!

 

  12.福井グルメ;割烹居酒屋「えんの樹」

割烹居酒屋「えんの樹」の入口

ホテル(後ほどレポ)に荷物をおいた後、福井城址大名町駅からも近く、いつもgglmapの点数高めの店を探して入店。サラリーマン需要の町なのでGW中は開いている店も少なめでした。。。

割烹居酒屋「えんの樹」のカウンター席

店内の様子。カウンターと奥に掘コタツの座敷あり。写真の店員は福大生のナイスガイ❗Sumioの同僚にも福井出身のガイがいるので何となく親近感。。。

居酒屋メニュー写真

メニューは上記ですが、HPによるとお刺身魚しっぽ魚あたまと地酒日本酒に自信ありビックリマークと。

福井グルメ:サラダとへしこ

まずはビールとサラダ。

ドラゴン黒ハイボール 紹興酒割り

2杯目はドラゴン黒ハイボールなるメニューにないもの。紹興酒「古越龍山」を割ったもの500円❗。

福井グルメ:旬の刺身盛り合わせ

店1推しの刺身盛り合せ(ハーフ)。知合いの漁師から直接仕入れるらしい……。

へしこの炙りとおろし

そして福井の郷土料理「へしこ」。生か炙りを選べて炙りを選択。県の観光HPを見ると

へしことは……「鯖などの魚を塩漬けし、米糠に漬け込んで1年以上にわたり熟成させた発酵食品。樽に漬け込むことを「へし込む」と言っていたことが名前の由来とも言われています。福井県沿岸部では、漁に出られない日が多い冬場の貴重なタンパク源として、昔から各家庭でつくられてきました。現在は県内の飲食店やお土産物店でも提供されています。」と。

へしこ大根 福井グルメ

へしこだけだと、かなり塩辛いけど糠漬けの匂いが良い。薄切り大根でへしこを挟んで食べると、へしこの塩分と糠味に大根の辛みが相まって、かなり旨い😋肴に仕上がっています。

お会計は飲物2+食べ物3品で4500円。口コミ通り若干高めはてなマークですが、居酒屋でも割烹料理でもない価格設定です。

 えんの樹HP→福井県福井市の居酒屋えんの樹

 

 

次回は〆のラーメンからの宿泊後、翌日はJR越美南線で一乗谷へ向かいます!

 

  Ⅱ.福井県の皆様に感謝

福井旅記事ランキング、福井県2位、乗り鉄5位

前回ブログPart④が#福井県で2位JR西部門でも5位にランクインしました❗。福井県の皆様、大変・大変ありがとうございます🙇‍♂️🙏。関東人(エセ道産子)Sumioから見た福井旅行記、乞うご期待くださいませ❗。

 

北陸新幹線内外装,金沢駅鼓門は巨大トラウ構造だった

②B級グルメ ソースカツ丼おろし蕎麦,IR石川ハピアイン車窓

③えちぜん鉄道,恐竜電車,三国芦原線車窓

  9.サスペンスど定番/東尋坊観光

えちぜん鉄道三国芦原線、恐竜電車

えち鉄三国芦原線終点三国港駅から京福バスに乗車して、北陸新幹線、えち鉄、福井鉄道マップ

京福バス、東尋坊行きの様子

やってきました。東尋坊BT。京福電鉄は消滅して、三セクえちぜん鉄道に進化しましたが、京福バスバスは生存しているようです。

東尋坊商店街、人々が歩く土産物屋街

お土産屋商店街を通ります。Sumioの地元神奈川の城ヶ島や江ノ島🏝️へ続く商店街と同じ感じです。

東尋坊の案内板と海岸線、遊覧船

だ~~ん「越前加賀海岸国定公園・国天然記念物・東尋坊!

東尋坊の地図:越前加賀海岸国定公園の案内

海と陸とどっちも黄色で着色されて、一瞬分からない案内看板。。。上側が海です。

東尋坊の断崖絶壁と遊覧船

gglmapの方が分かり易い❓図面と微妙に違う…………。足の指が沢山ある風な地形。

東尋坊の柱状節理と断崖絶壁

大池と呼ばれるところ。マジ・怖すぎる叫び~~。

断崖絶壁垂直壁。柵が無いんで、根性で近づく……。

落ちたら終わりあせる……。

労基署もOk……❓

落ちた人居ないの……❓

誰か、後ろから押さない……❓後ろに人の気配を感じながら覗き込む🫣。

背中に冷たい水が流れますドクロ……。

Wikiによると一番最近では2019年に集団暴行による殺人事件が起きているらしい……etc.

東尋坊の断崖絶壁と青い海

こっちはコンデジ撮影カメラ

東尋坊の断崖絶壁と青い海

こっちはアンドロイド📱撮影。アンドロイドの方が、水面の影がよくわかる。

東尋坊の断崖絶壁と海

お隣の割れ目から…。どっちにしても怖い叫び…。垂直壁25mあるらしいビル8F分。もっと高い気がします。。。

東尋坊の柱状節理と日本海

左方向に移動。多少低いようです。

東尋坊の断崖絶壁と柱状節理

う~むっ❓下に降りられる~❓

東尋坊の断崖絶壁と柱状節理

中段まで降りてきました。

東尋坊の柱状節理と断崖絶壁

地下のマグマが冷えて固まった六角形柱の「柱状節理」がよくわかります。

東尋坊の柱状節理と海

なぜドロドロのマグマ🌋が冷えて固まると六角形になるか?と少し理工学的に解説すると、力学的6角形が安定するから。例えば蜂の巣も6角形で縦横どちらからの力が加わっても非常に強い構造。土木工学的には、側溝の蓋や仮設階段など6角形の鉄板(ハニカム構造といいます)が良く使われています。

東尋坊の柱状節理と断崖絶壁

崖の上から下を覗き込むカップル。まさか心中相談💦。。

東尋坊の柱状節理と遊覧船

ちなみ遊覧船船もあり、海から柱状節理の断崖を観察できます。Sumioは知床の事故以来、絶対遊覧船には乗りませんが…。

東尋坊の赤い橋と断崖絶壁

約1㎞北側にある無人島雄島と雄島橋。こちらは島1周、柱状節理に囲まれています。東尋坊の石碑と海岸線

東尋坊の名称由来は、「平安時代末、勝山市平泉寺に暴れん坊の僧呂を皆で力を合わせて突き落した結果、49日間海が荒れ狂ったことから…」という。

  10.復路は半島右回りバスで「あわら湯のまち」駅へ帰着

東尋坊に着いてから知ったのですが、同所へは三国港駅発のバスとあわら湯のまち駅発のバスがあり、田舎の観光地にしてはかなりバス便が発達している。

えちぜん鉄道時刻表 あわら湯のまち駅龍翔博物館前

半島左回り(三国行)と右回り(あわら湯行)が1時間に2本ずつ計4本あって便利二重丸

越前松島水族館 外観とイルカの壁画

右回り行路は前述の雄島のほか、越前松島水族館等もあり、観光地が点在してました。

あわら湯のまち駅と京福バス乗り場

凡そ30分でえち鉄「あわら湯のまち駅」に到着。ちなみにあわらは漢字で路線名でもある「芦原」になります。三国港駅はちいさな駅でしたが、こちらは旧国鉄っぽい大きな駅

あわら湯のまち駅「季のガーデン」の藤棚

駅広には「季(とき)のガーデン」に満開の藤の木がお出迎え。そういえば昨年のGWも平等院で藤棚が見事だった~ビックリマーク

あわら温泉のゆるキャラ湯巡権三

駅舎モニュメント。あわら市のゆるキャラ「湯巡権三」♨

えちぜん鉄道あわら湯のまち駅待合室

広々、駅舎内待合室。えち鉄の駅としては、立派すぎるのでWikiで調べると明治44年鉄道省の駅として開業。しばらく国鉄と京福電鉄の共同使用駅だったが、昭和47年から京福電鉄単独駅になったらしい……。

あわらぐるっとレンタサイクル

おツ!サイクリング自転車でこの一帯を回っても効率が良かったかも…。

あわら湯のまち駅名標、えちぜん鉄道の案内

あわら湯のまち(駅名標)→芦原湯の町(漢字)→蘆原温泉町(中国語表記:読めない)

 

えちぜん鉄道の恐竜電車と駅

(16:19)福井行きに乗車。

えちぜん鉄道 九頭竜川橋梁 トラス橋

三国芦原線最大の見せ場、九頭竜川橋梁(中角→新田塚駅間)をトラスで渡ります。

豪快な渡橋風景はぜひ、動画でどうぞパー

 

次回Part5は、地方3セクのやる気!えち鉄と福井鉄道の相互直通運転(フェニックス田原ライン)を鉄道技術者の視点でしっかり解説します!

 

北陸新幹線内外装,金沢駅鼓門は巨大トラウ構造だった

②B級グルメ ソースカツ丼おろし蕎麦,IR石川ハピアイン車窓

  6.えちぜん鉄道福井駅へ

福井名物ソースカツ丼&おろし蕎麦セットを食べた後は、再び福井駅へ。

青い路面電車、田原町行き

この路面電車🚈は福井鉄道

青い路面電車「TYPE 880」と田原町駅

うらやましいなぁ~~路面電車のある町。札幌もあったし、我まち横浜もかつては町中🚈に走っていた。。。復活しないかなぁ~~。福鉄路面電車えち鉄普通電車相互直通している極めて凄いことをやってのけた福井県交通行政👨🏼‍💼。後々のブログでその辺は詳しく……。

えちぜん鉄道福井駅、恐竜列車

新幹線駅の木調エスカレーターと階段

えち鉄コンコースは木溢れる内装。

福井駅の案内表示板

駅名標も珍しく木製。

北陸新幹線 福井駅構内 電光掲示板

上家も木製🪵貼り。

福井県内の鉄道網マップ

実は、福井は富山と並んで鉄道王国。sumioも何となく知っていましたが、調べて見ると上図のように新幹線ハピライン越前鉄道勝山永平寺線三国芦原線福井鉄道JR越美北線と6路線が縦横無尽に走りまっわている地域でした❗

恐竜ラッピング列車と駅員

ホーム上がると、ナント・南都・何とポーン恐竜列車が停車中。土休日のみ運転。当日はGWなので運行日でした。完全予約制です。この車両は静岡鉄道から譲渡されてもの。そういえばこの顔静鉄だ❗

恐竜列車、新幹線に描かれた古代生物たち

3扉車の中央を固定して改造。

恐竜の模型と新幹線のドア

車内入口にはフクイ・サウルス🦖(らしい……)

新幹線車内、恐竜テーマの装飾と緑の植物

室内はさながらジュラシック・パーク🌳🌳風。

普段は往路9h25発ですが、当日は貸切13h05発の特別運行。超ラッキーでした。

 

  7.えち鉄内外装観察と三国芦原線車窓

青い帯の列車と金沢駅のホーム

(13h09)乗車するのは6000形。愛知環状鉄道100系を無償譲渡されたもの。

E-Lineロゴの北陸新幹線車両

旧京福電鉄が再三事故起こし一旦、2001年運行停止。翌2002年福井県指導で再スタートした越前鉄道。"E-Line”っていう愛称なんでしょうが、「えち鉄」ですっかり定着。

新幹線内装 青い座席とリュック

車内はふっか・ふかのセミクロスシート。これなら長旅も快適!。

北陸新幹線車掌の制服姿

えち鉄はアテンダントさんも乗車。観光案内をしてくれる。写真OK!とのこと。

えちぜん鉄道の路線図と駅名

えち鉄は乗車の三国芦原線勝山永平寺線の2路線、あわせて営業路線52kmにもなり大手民鉄並。

新幹線の車窓から見た線路とホーム

1駅目、新福井駅。軌道はラダー軌道縦型マクラギが特徴。関東では小田急下北沢付近、京急蒲田付近、京成本線で見られる。一時とても流行したが最近は弾性直結マクラギに回帰している。軌道構造にも流行廃りがあります。。。

北陸新幹線、東尋坊三國線、永平寺勝山線

2駅目、福井口駅で勝山永平寺方面と乗車する三国芦原温泉方面に分岐。さらに左側は車庫線がある。

北陸新幹線、鉄橋と架線

新田塚~中角駅間には福井県の大河・九頭竜川をトラス橋梁で渡る。この路線一番の見せ場でした(写真は復路)。

鷲塚針原駅の駅名標と線路

13:30)鷲塚針原駅。当駅までLRT福井鉄道(武生~福井~田原町~鷲塚針原:図面の青線と黄線)が福井フェニックス線と称して相互直通している。

ピンクの列車と春江病院の看板

そのLRT車🚉。こちらは福鉄車ではなくえち鉄車のLRT。

当駅を越えると関東人には馴染みのない坂井市に入る。日本現存天守12城の丸岡城🏯が有名。松江城の次の国宝候補。

田園風景と北陸新幹線沿いの田んぼ

永平寺や恐竜勝山で山がちなイメージの福井県ですが、意外と大水田地帯が広がる福井平野。まるで石狩平野の田園風景。

新幹線からの風景:線路と田園地帯

線形もとても良くまっすぐグッド!

大関駅の案内標識、E37、本荘方面

(13h42)「笑顔で暮らせるまち」大関。名前が面白く撮影してみた。ちなみに横綱駅はなし。

田んぼと町並みの風景

GWなので田植えの真っ最中。水を張った水田。

北陸新幹線沿いの田畑と鉄塔

国の施策を守って休根地もある。令和の米騒動で農家の方は農林大臣が替わる度に「増やせ!」「やっぱ減らせ!」と施策が変わって苦労が忍ばれます。。。

 

  8.終点:三国港(13:58)駅

青い電車と三国港駅、石畳

3枚窓でいい顔してますビックリマーク。愛環鉄道よりこの青ボーダーあってる二重丸

青と白の列車、駅に停車

こっち向いてい笑ってる男の子が可愛すぎて❗。こんな子鉄がSumioにもいたら人生変わっていたに違いない………。こればかっかりはあせる……。

金沢駅の木造トラス天井と照明

駅構内、時刻表、ロッカー、本棚、地図

駅舎内はレトロ感溢れる滅茶苦茶いい雰囲気ほっこり

三國港駅とえちぜん鉄道の車両

とても趣深い駅です。Wikiによると大正2(1913)年旧鉄道省三国線の駅として開業。その後、福井方三国駅付近で旧京福電鉄(現えち鉄)に付替え営業。

三國港駅に停車中の列車と駅舎

レトロ駅舎は2010年改修されたもの。

福井のレンガアーチ橋と線路

福井方には国有形文化財レンガ敷のアーチ橋があります(gglmapより)。

えちぜん鉄道の駅構内と線路

東尋坊へのバス乗場バスは、駅舎を通らず終点方から構内踏切を渡ります。

三国港駅バス停、東尋坊・水族館方面ゆき

漁協まえにあるバス停。結構お客さんがいる方❓

えちぜん鉄道6000形、福井駅にて停車中

バス停から福井方を望むとレンガアーチ橋、単コロ、レトロ駅舎の完璧な風景。

 

Part④では福井一?観光名所東尋坊へ向かいます。