1.旅の目的
今回は呉，広島へ出張が入ったので、有給取って
①昨年に続き500系こだまの乗納め🚄(新大阪～徳山)
②鉄印Get！のため、錦川鉄道清流線乗車
→結果、山陽線が土砂崩れのため未達(泣)
③ちょっと足を伸ばして、温鉄山口 湯野温泉を堪能。
④出張の隙間で呉大和ミュージアム往訪。
⑤広電🚉高架駅＆広島駅広開発を専門的に観察(一部業務)。
⑤呉名物冷麺＆広島お好み焼で食べ鉄。
の計画でプランを練りました。
2.やはり曇り男……富士山拝めずの東海道新幹線(新横～新大阪)
(8:07)まずは新横浜駅のぞみ13号から、旅はスタート。当日は年休取得と言い訳しつつ。N700系とN700系Sの違いが全く分からず…（興味なし）。
折角進行方向右側取ったのに、富士山
は全く見えず。曇り男、今回も本領発揮
。
浜名湖付近はちゃんと、晴れているのに…………。富士山は雲が掛かりやすいだけか❓
歳のせいか❓、歴史もかなり好き❣。あまり気にして居なかった織田信長の出発点＆秀吉の清洲会議で有名な清洲城(🏯名古屋～岐阜羽島間)もシャッターポイント
名古屋～京都駅間で、鉄道技術屋として気になった東海道新幹線の脱線防止ガード。レールの内側(腹板)にガードレールを取付けているので、レール交換がめちゃくちゃ大変だと思う。
【久々Sumio鉄道技術講座】
阪神淡路大震災以降、耐震基準が大きく強化されて、高架橋が倒れることは無くなってきました。現在は車両を脱線させずに復旧を早める
ことを主眼に置いてます。実は新幹線の脱線防止設備はJR各社結構違っていて、どの会社の装置も一長一短ありますが、各社、「地震時の脱線そのものを防ぐのは難しいけど、転覆など大きく逸脱を防ごう」とする考えに基づいています。興味ある方は→ <4D6963726F736F667420576F7264202D2095CA8E868251814090568AB290FC924590FC91CE8DF482CC906992BB8FF38BB5>
今回から導入した携帯の列車速度計⏲。東海道新幹線は最高速度285㎞/hと言われていますが、列車が詰まっているせいか？280㎞/hが実質の営業速度のようです。安土～近江八幡駅間で観測。
3.やはり美しすぎる500系/こだま＠新大阪駅
1)2027/1月定期運用終了
圧倒的人気の500系新幹線。2027年1月に定期運用から外れ、同年7月完全廃止が決まっています。皆さん500系アップしていますが、新大阪駅では1日4本のみ運用。新大阪～博多駅乗り通しできるのは1日3本のレア運用なのです。それも点検の為、たびたび700系に替わるので、2025/9月に博多へ会いに行った時も700系が来て、1日の予定が狂った
こと記載しました。（この時も目的の清流錦川鉄道に乗れず…。違った意味で錦川鉄道に嫌われている…）
JR西HP→260622_00_press_500kei_dryellow.pdf
た。
2)美しすぎる500系こだま観察
(10:37こだま947号。ちなみ新大阪駅発の500系は17:37発までありません。
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!
2025/9時は前照灯中心の撮影だったので尾灯を中心に撮影。赤目もカッコいい❣
LEDも健在。おそらく更換していると思われる。本当は黄色ののぞみ表示がみたいけど…。
ＪＲ東海ではなく「JRWEST」単独開発が誇らしいと思う。現在は新幹線の輸出を狙ってコストダウンのため共同開発が中心となっています。
Ｖ7編成。なんだか縁起がいい～(^^)Ｖ。
引退を告げるステッカー。もう30年以上も走っているんだぁ～～。自分も歳を取るわけです。。。
4. 500系こだま内装探訪(お得普通特急券で乗れるGreen車)
1)6号車(元グリーン車)
500系がのぞみ→こだまに格下げになってグリーン車が廃止になった時、のぞみ時代のグリーン車もそのまま普通車💺になっています。それが6号車。2026/9博多→岡山間を乗車時は自由席5列シートだったので、今回6号車お得席を狙ったもの。
新幹線Green車の証2+2座席。ちょっとくたびれ気味ですが、隣席視界を考慮したヘッドレストの曲がり部もグリーン車の証明
。
Sumio恒例、リクライニング角度💺は40度。普通車より10度深い。
シートピッチはAIによると1160㎜です。ちなみに普通車ピッチ1020㎜。残念ながらフットレスト👣は撤去されていました。座席スパンが長いため、テーブルは前座先利用ではなく、アームレストから出すタイプ。
このアームレストなら「アームレストは誰のもの？問題」
も発生せず、平和な旅が楽しめます。塞がれていますが、黒いパッチ部にコンセントや読書灯
スイッチがあったそうです。
2) 4,5号車はサルーンシート(700系レールスター普通車と同じ)
4号車,5号車も普通車のため、2+3列シートでは6号車とサービスの差が出てしまいます。そのため700系レールスター🚆普通車と同じ2+2列シートに交換されています。ヘッドレスト部カーブなど高級感がありますが、窓割りは変更できないためか？シートピッチは普通車と同じ1020㎜です。
ただ6号車になく4,5号車にあるものは、このドリンクホルダー
。蓋なしカップコーヒーの場合はぜひ欲しい設備です。
3)共有デッキ部
さすがにのぞみ専用車として開発された500系。30年以上前でも洗面台は間接照明。
これも時代を感じさせます。トイレは和式→洋式に改造したもの。
喫煙者には懐かしい喫煙ルーム🚬。よく喫煙上司のために喫煙室のすぐ近くの座席を予約したものでした。。それにしても2024/3まで喫煙できたんですね……
。JR西だけ❓
4)自由席
前回は先頭8号車撮影を主きをおいて乗車。こだま主力の自由席2+3列シート。藤色ともいえるカラーが印象的。前回先頭8号車乗り鉄記はこちら→
5)子鉄(大人も？)も嬉しい8号車お子様用運転台
新大阪方8号車子鉄御用達模擬運転台。恐らくこれを目的に乗ってきた親子。新大阪からず～～～っと座り放しで岡山でやっと撮影可能に。
WEBではハンドル、メーター⏲類は廃車された本物を利用しているらしい…。
山陽新幹線の最高速度300㎞/hは自分でノッチを動かして表示させます(実際の運転速度と連動していません)。
5.食べ鉄は「但馬牛牛めし弁当」
新大阪で購入したのは姫路駅名物まねき食品の
「但馬牛牛めし弁当」￥1,570.-。ちなみに神戸牛と但馬牛の違いですが、神戸牛も、近江牛、松坂牛もすべて種牛は「田尻牛」でおなじらしい。。。但馬牛のうち特に品質を厳格化してブランド化したのものを神戸牛というらしい(以上AIより)。
見た目もぎっしり牛肉🐂の量。関西風甘目の味付けが嬉しい。その分、漬物の塩辛さが生えます。HPによると玉ネギ🧅も同じ兵庫県淡路島産らしい。。。
いつもの具材拡大写真、列車撮影が忙しくのんびりグルメ撮影ができていません。。。グルメ鉄の方、スミマセン。。。
次回Part2は山陽区間の車窓編、車体撮影を楽しみます。
巡り
。
なので、本気で考えたくなる
に貼付する場所がなく、
(13.8km)で
が進みます。
からは凡そ1時間に1本の割合でバス便が出ています。関東や北海道ではあまり見かけない
が設置されています。
