④久留里線惜別!廃止区間:久留里-上総亀山間試乗,鉄道vsバス比較千葉･久留里亀山間

①成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽで横浜-千葉へ,ｸﾛｽｼｰﾄ209系内房線

②木更津-久留里車窓,ｸﾞﾙﾒ東ﾉﾊﾃﾉ国,E130系内外装
③酒ﾐｭｰｼﾞｱﾑ,ｺﾄﾉ珈琲,千葉唯一の名水百選

  7.廃止決定区間;久留里～上総亀山間車窓

(13:50)8:15発以来4時間半振りにやってきた上総亀山駅行きの列車へ乗車し、2027/4に廃止予定区間を堪能します。初試乗です。通学需要に合わせてか❓廃止線には贅沢2両編成です❗

ホームは1面ですが、貨物の名残でしょうか❓三線が亀山方で合流。撤去するのも数千万円掛かりますから(鉄道技術者曰く)。

森も深くなります。木マクラギ+たまにPCマクラギ🛤️の構成。

ほぼ全線、久留里線と併走する小櫃川。亀山湖を水源として、大河と合流することなく木更津で東京湾に流れ込みます。久留里線は小櫃川が削った河岸段丘の上に敷設されているようです。

(13:59)久留里から1つ目、平山駅。コロナ前2006年時点で乗車人員48人/日。JR北海道並ですが、北海道ではここまで減少しても廃止にしていません。というか、地元自治体が廃止を許さない状況ともいえます。。。

(14:02)久留里から2つ目。上総松丘駅。同・乗車人員81人/日。付近に久留里城支城・千本城跡があるそうです。

さあ、久留里線のラスト区間。なんとなく悲しい気持ちになる。。1昨年乗車した留萌線(2026/3廃止)を思い出さずには居られません。

三本松トンネル🚇と……

名殿トンネルを抜けると……

終点上総亀山駅に到着。車止めが見えてきました。

  8.上総亀山駅周辺探索

(14:08)とうとう到着してしまった終点上総亀山駅。錆び付いた駅名標で読めないくらいの駅名標を想像していましたが、意外と新しい駅名標。この辺はさすがJR東です。

ホーム先端に停まるので自動的にド・アップになってしまう。。。

ワンマン線には必ずあるバックミラー🪞。なるほど、「発車時にドア閉め確認に使うので、木更津方にしかない」と一人で納得している自分。。。

木更津方。まだ尾灯のまま。

駅舎へ続く構内通路。Wikiによると、かつては1面3線で運用され夜間3本留置されて、輝かしい❓時代もあったという。

その3本運用の名残、終点方の分岐器は撤去されている。

構内通路の横に手作り富士山。駅係員❓保線❓fan❓の手作り。

こちらは地元と思われる方が丁寧に手入れがされた花壇あり。知合いの駅長(久留里ではない)曰く「地元民が勝手に活動しているので、駅としても容認して特に反対する立場ではない」と……。また「手入れの最中に、列車と衝突💥することが一番心配」とも。。。なるほど、いろんな意見があるのものです。

このポスターも、JR東掲示ではなく、地元民による掲出と思われます。

駅の外にでると「廃止反対活動家」の地元の方々。署名をもとめらたので記載したが、住所は横浜市までにとどめました…………。正直、巨大企業JR東と君津市が同意しているので、今から覆すの無理だと思う……。

活動家の方々が居なくなったのを見計らって、駅舎撮影。ちょっとがっかり駅舎です。こちらの駅名看板は字が読めない位、かすれています……。。

駅正面には、ザ・昭和風の「亀田屋酒店」と……

1Fガレージを休憩所に開放してくれている「上総亀山駅前休憩所」があります。

往訪は4月なので、端午の節句用5月人形(←初めて使った絵文字)が。端午の節句人形なんて、自分自身のもの以外何十年も見てないなぁ～～。当然ながら近所に男の子気配なし。っていうか？地元民の気配なし……。この地で感じるノスタルジー～～。

終点の車止めを見に行きます。

車止めの裏側まで道路があるので、こんなカックいい～写真がとれます。もっと望遠効かせればより迫力の写真が撮れたのに…………とちょっと後悔。。。。

ちょっと角度を変えて……。。

(14:27)折返し列車付近、意外と多くの乗客が集まって来て、座れなくなっても嫌なので急いで戻って上り列車に乗り込みました。

(15：36)1h10’あっと言う間に木更津へ到着。久留里～木更津の車窓はPart②をご参照ください。

10分の連絡で内房線へ乗換えて、温鉄もう一つのテーマ・袖ケ浦の日帰り♨へ向かいます。

  8.亀山湖・亀山温泉情報と交通手段を比較

(写真はじゃらんよりお借りしてます)

上総亀山駅から徒歩15分のところに亀山湖(ダム湖)と亀山温泉♨があり、ちょっとした観光スポットがあります。本音はこちらの温泉に入りたかったのですが、何分久留里線の本数が少なすぎて、袖ケ浦に変更。交通ルートを検索していると、実は(鴨川-)上総亀山～千葉駅まで豊富な高速バスが充実しているのがわかりました。それを鉄道会社っぽく比較したのが下表↓です。

結果は予想通り。

イ)所要時間は高速バスに分があります。表をまとめて改めて感じたのですが、久留里でさえ、千葉市内通勤・通学は1ｈ30’を超えて辛いものになるので、人口減はやむを得ないものかもしれません。。。

　通勤時間といえば、コンパクト・ビック・シティー札幌勤務の時はよかったなぁ～。自宅Ms～事務所まで徒歩25分or地下鉄でも20分の距離だったから😊……。仙台、福岡等地方のビッグシティーはサラリーマンの憧れです。

(写真は日東交通カピーナ号：ridepass.comからお借りしてます)

ロ)運賃は鉄道に分があります。高速バスは君津市や鴨川市、東京ドイツ村などの千葉県内陸部の町を細かく拾って千葉の中心街へ送り届ける役目を担っているため、鴨川や千葉駅からの乗換えバス代を考えるとほとんど同じになると考えます。

ハ)本数は千葉-久留里間と千葉-上総亀山間では大きく評価が変わります。久留里へは鉄道がバスを圧倒し2倍の開きがあります。運賃も安いため十分勝負になります。一方上総亀山へはバスが有利。特に前述したとおり久留里線の様に4時間もあく時間帯はなく、バスは1時間半に1本は確保しています。

北海道では高速道路の充実により、バス＞JR線の傾向が強まっていますが、そのバスも運転手の不足によりドル箱の函館-札幌便が大幅本数減になっています。関東でも10～20年のうちにはそんなニュースが流れるかも知れません。。。

③廃止?!久留里線旅(酒ﾐｭｰｼﾞｱﾑ,古民家ｶﾌｪ･ｺﾄﾉ,千葉唯一の名水百選)

①成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽで横浜-千葉へ,ｸﾛｽｼｰﾄ209系内房線

②木更津-久留里車窓,ｸﾞﾙﾒ東ﾉﾊﾃﾉ国,E130系内外装

  6.久留里駅周辺観光(2)

千葉県唯一の平成名水百選

高山がない千葉県≠湧き水ですが、久留里には千葉県唯一の名水百選がありました。ブラタモリ流で語ると↑図面の通り両側に山に囲まれた盆地＆「ヘリ」で湧き水💧が出てくるのだと思います。

駅前の湧き水汲み場🚰です。

なぜ、構造が三段になっているか❓分からず…………。何段目の水をすくってよいか？も分からず、結局大谷石下部に付いている蛇口🚰から試飲してみました。味は「水」でした……。。。

その名水を使って、久留里には造酒屋店🍶が多くあります。その地酒を一気に集めた美味しいところがここ⇩

生きた水久留里 酒ミュージアム

大谷石造りの蔵。北海道に住んでいた頃は、明治以降の文化のためか？レンガ造り、美瑛石？札幌近郊の硬質石が多かったのですが、大谷石を見ると「関東に戻ってきたんだなぁ～～……」とつくづく感じます。人生で何度か転居を伴う転勤もいいものです😀。この辺は会社に感謝です。

当り前❓ですが、大谷石むき出しの内装ですっきり店内。幟のとおり上総(かずさ)8蔵の地酒を紹介していいます。

おちょこ200円/杯、600円/3杯です。3杯コースの場合久留里名水ペットボトルを頂けます❗

Sumioは普段日本酒を飲まないので(翌日が辛い……)、全く銘柄が分かりませんが……、みなさんが「旨い」というBest1、2、3位を試飲してます。

1位は藤平酒蔵の「福祝(ふくいわい)/純米吟醸」

2位は宮崎酒蔵の「峯の精ぎんから」

3位は吉崎酒蔵の「吉寿/純米吟醸」

その人気1位の福祝(写真は6位の特別純米)と「生きた水久留里」と記念撮影。なぜ人気は純米酒＞特別純米なのか❓Sumioにはわかりません……。蔵元は「特別」の方が力を込めて作っているのに、消費者には逆の人気の訳

　滅茶苦茶かっくいい福祝(ふくいわい)HP→千葉の地酒「福祝」| ただ素直に「うまい」と感じられる酒を目指して［藤平酒造］

人気2位の「峯の精」。写真は純米酒。2位のぎんからと写真の純米酒の違いわかりません……。

峯の精HP→宮崎酒造店 - MIYAZAKI SAKE BREWERY

3位「吉寿」。吉寿HP→利用案内｜ふしぎな竹酒はお酒のギフトに最適

試飲の結果は人気ランキングの通りでした。Aさんも同意見だと。。。

まち歩きをしていると、さすが久留里は城下町。古い店舗がそこはしこに。ここも大谷石造りの金物店。頑張ってほしいそして、久留里グルメ巡り3店目、仕上げの珈琲店がここ⇩

コトノ珈琲

江戸時代創業(建物は昭和初期)の旧大島屋旅館を改築した店舗。滅茶、期待が持てます❗

おおきな暖簾を潜って、

店内に入ると、昔の旅館らしくおおきな土間・玄関があり、その昔食堂だったと思われるカウンターで注文するシステム。旧家らしく木製の縦看板「COFFEE」☕ロゴが目を引きます。

店内奥側は満席。珈琲だけでなく食事・スイーツも楽しめるようです。入口部のテーブル席だけ撮影。土間で靴を脱いで板張りの店内にあがります。

店内は昭和レトロの雑貨🤖がそこはしこによくここまで、集めたと思う。。

上総亀山行きの時刻が迫っていたので、珈琲テイクアウトとお土産用ドリップパックを購入して、久留里駅へ戻ります。ドリップは姉妹店？仕入れ先？木更津の「MIHUNEYAMA　COFFEE」のもの。

再び久留里駅

待合室はこんな感じ。首都圏では珍しいザ・昭和国鉄駅です。

久留里。地酒オールスターズですやはり「福祝」がてっぺんの様です。確かに旨かった❗

コトノ珈琲テイクアウトと福祝の記念撮影。

(13:50)8:15発以来4時間半以来やってきた上総亀山行きの列車へ乗車し、廃止予定区間を堪能します。

久留里城(追記)

そうそう、久留里観光で忘れてはならないのが南総・里見八犬伝の里「久留里城」駅から徒歩40分位だそう。今回は時間がなくPassしましたが、温鉄とWalkと組合わせても良いと思う(写真は君津市HPより)。

②廃止?!久留里線旅;木更津～久留里間車窓,ｸﾙﾘはｸﾞﾙﾒﾀｳﾝ｢東ﾉ果の国｣,E130系観察

①成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽで横浜-千葉へ,ｸﾛｽｼｰﾄ209系内房線

  4.久留里線(木更津駅)キハE130系外装・内装

木更津駅構内にE130系🚞を格納する車庫・車両基地あり。Wikiによると幕張車両センター木更津派出所というらしい。。。

駅名標は内房線でした久留里線の次駅は「祇園」です。

ローカル線のイメージだけど、見えているだけで4両が留置。乗車する車両を入れて5両。調べると10両が在籍。驚くほどの結構の大所帯。数字だけみると、本当に廃止(久留里～上総亀山間)になるのかなぁ～～と思う。。

外装俯瞰

E130系の新型になっても久留里線のイメージカラー黄・緑色・水色でデコは変わらず。

う～～～ん…………。なんの変哲もないつまらないディーゼル車になってしまったなぁ～～。

久留里線100＃台で統一。オールロングシート、トイレなし。。東京圏の通勤車両としてのスペックです。ちなみ水郡線0＃台、八戸線500＃台はセミクロスシートの様です。

久留里線、全列車の時刻表です。ローカル線とは言え、JR北海道のダイヤを見慣れているSumioにとって、普通が1時間に1本あれば函館本線並です❗ただ、廃止になる久留里～上総亀山駅間は1日に8本。木更津発で7:25発の後は13:01までなく、もはや「亀山には行くな！用はないだろ！」と、言っているダイヤです。

内装俯瞰

「祇園」や、「上総(かずさ)」など、歴史を感じさせる駅名が多い、全14駅、32.2km。東京～横浜間とほぼ同じ。結構距離があります。

製作はディーゼル車の大手メーカー、新潟トランシス社製。E130-110形式はもっとも新しい車両(2012/10竣工)の様です(Wikiによる)。

首都圏E電(誰も言わないけど……)と変わらないオール・ロングシート。ただ、乗客はオール・オールドシート👴🏻(Sumioも含めて)。。。

  5.久留里線:木更津～久留里駅間車窓(11:11)

では、久留里線をカウントダウン

(11:19)2つ目の駅、上総清川駅。乗車人員86人/日

ホーム上のツツジ🏵️があまりにも綺麗だったので、撮影。地元の方の手入れに違いありません。

(11:31)横田駅。

列車交換が出来る信号所の機能があります。乗車人員140人/日

東横田を出ると、線路両側に水田🌾が広がります。ちょうどGWちょっと前の季節で、田植え真盛り。

千葉県は関東でコシヒカリの名産地です。天気が良ければ水鏡🪞の撮り鉄スポットになるはずですが、今回も相も変わらず曇り男Sumio。。。。

(11:42)下郡駅。ここまで木更津市。乗車人員78人/日

(11:47)小櫃駅(おびつ)。このS字カーブ、かつては1面2線行き違い信号所機能があったと思われます。この辺りの線路設備は基本、まくらぎは木マクラギが基本、10丁に1丁にPC枕木(写真白)の様です。JR東千葉支社管内でも木マクラギが敷設されていると、やはりローカル線感があります。

小櫃駅舎。乗車人員154人/日。

久留里駅到着(11:56)

しっかりした1面2線の停車場が見えて来ました。構内に曲線が入る久留里駅到着です。

当然ながら、旅客全員がどっと降ります。当駅止まりです。

お客さんが居なくなったところで、記念撮影です。国鉄型車両を追ってきましたが、最近デビューのステンレス新生列車、最近「Sumioとどっちが長生きする？」と考えるようになってきました。。

一番、映える角度❓斜め45度。

近隣の一番の名所「南総・里見八犬伝」の舞台になった久留里城を模した木製ベンチ。切込みがとても凝っいます。

久留里での思い出

久留里には父方の親戚がいて、小学4年まで父に連れられ毎年末、餅を頂きに往訪していたのですが、今回、〇十年振りの往訪で全く駅舎の記憶がありません。。。小学生の頃はとうに鉄Charnでしたが、全くローカル線に興味がもてず、「早く木更津から特急さざなみ号183系に乗りたい」と思っていたもので、「さざなみ」乗車を餌に、父に同行していました。。

  6.久留里駅周辺観光

久留里駅周辺はちょっとしたグルメタウン！観光スポットが一杯！まずはランチから

gglで検索すると、高評価のレストランが多数。ランチはggl4.3の高得点をゲットしているこちらの店へ。

東ノハテノ国

店内は洋書が並ぶおしゃれ空間。店名からアジアン・ノスタルージーを予想していましたが、正反対でした。当日は女性店主👩🏻、1人で切盛りしていました。

カウンターと

テーブル席🪑✕3の組合わせ店内です。

肝心のランチメニューは2種。黒板、わかり辛いのですが、上段が「修道女の食卓プレート」。独特なネーミングですが、自家製パン、大根ポタージュ、キッシュ、トマトマリネ、……他、もう一つは「エビとレモンのペペロンチーノ」こちらは想像がし易いメニューです。

で、Sumio達は名前に惹かれて「修道女プレート」をオーダー。

で、運ばれてきたのがこれ↑。1枚デッシュに、ゴチャっとおもちゃ箱の様。どっさり野菜マリネが旨かった～！特にカブのマリネは激うまでした。大根のポタージュ🥣ははじめてですが、全く大根感がなく、あっさりスープになっていました。欲を言えば、もうちょっとキッシュが大きければ、男性でもお腹を満たせることが出来るのですが…………。

ごちそう様でした🙏。

　Hp→　東ノハテノ国　（ひがしのはてのくに）

次回Part3は久留里散歩は、利き酒ミュージアムと地元カフェへGo