エンジンおろすのにものすごく時間かかりました。この円エンジンどうやって乗せたのか??
シリンダーヘッドとウオータポンプがフレームに当たりどう考えても普通におろせない。後ろのシリンダーのヘッドが
まともにフレームにあたるから最初はヘッド外そうかと思ったが後々面倒なことになるのでウオータポンプカバー
だけ外して何とかフレームから外すことができました。フレーム自体分割ではないので当たったら当たらないように
ジャッキアップてで揚げたり下げたりでいろいろやって一時間ぐらいで外せました。
直四まではいかないにしても太刀が長いから上のフレーム部分に当たっちゃうんですね。
整備性はいい方だけど最初冷却水どこで抜くんだろと思ったけど真下にウォーターポンプありまして
そこにドレンボルトあります。ボルト取ると行き酔いよく水が出ますね。３リッターぐらい入ってるんじゃない
ですかね。500ccでここまで冷却水入ってるのびっくり。マフラーもフランジガスケットなしだし、Oリングも
ついてないのでマンマレーサーみたいなバイク。
エンジン外して身軽になったフレームです。このフレームはもう書類がないので捨てるだけです。
500CCのフレームはもうほとんど手に入らないので400CCのフレームをゲットしました。
安いので改造車検でお金をかけます。このバイク自体が純正部品が出ないのでばらすときは
かなり慎重にやりました。スズキさんお願いします。RZみたいに部品供給お願いします。
あとはリア周りを移植してエンジン載せ替えればフレーム移植終了です。
スイングアームがてこずるかもしれないです。もう軽くなってるか大丈夫かな・・・
エンジンを載せるのが多分大変だろうけどどこがはまりにくいかは大体わかって
来たので対策練って今日は寝ます。