XJR1200 キャブレター不慮は一週間以上前からだったが
自分自身のスキルのなさが露呈する結果となった
4気筒キャブレターの調整は初めてではなかったが
車のほうでAE92レビンのキャブ調整はしたことがあった
しかし、バイクのははじめてといっていいかもしれない
随分手こずった 笑
油面を変更するには上の画像の突起物を広げれば油面は
高くなる すなわち規定範囲の21.3～23.3まで寸法のうち
最大の２３．３にセットした
これでガス漏れが起こればもうお手上げということだ
画像が醜いがフロートの先端とケージを当てる位置がフロートを少し
浮き気味にするのが良くてニードルバルブが下に付いたときが
そのときの寸法なのでフロートを少し持ち上げながら図らないと
正確な寸法ではない
この位置で２２．３ミリだったのでもう少し持ち上げる必要がある
２３．３の最大を出すにはさっきの突起物をもっと広げる必要がある
これだと２３．５ミリで０．２オーバーだが 最大に近いからこれで
セットしてみる
最後は燃料をキャブに流し込んで漏れがないか確かめる
これ何度やったかわからないがこれで最後としたいな 汗
ようやくガス漏れはなくなったようだった 笑 汗
明日エンジン付けて最終調整して土曜日が納車といってほしい